[Official Thread] Team Durango DNX408

[faustoavel]

Originariamente inviata da texasbeppe

ecco un paio di foto

Ciao texasbeppe... ho visto dalle foto che giri senza il puntalino posteriore.

Come si comporta la macchina senza? cosa cambia

[gheghe75]

Lutz sta correndo il mondiale con la stessa macchina con cui ha vinto il dirt a padova....
Speriamo vada bene.

[numerotre]

bene, speranze che esca qualcosa dopo il mondiale?

Io la vedo ancora lontana questa nuova TD alla fine lutz sta correndo con una macchina che ha piu pezzi delle altre che quelli durango...

[sirio76]

Il prototipo lo vedo molto molto grezzo, il livello di finitura è pocopiù che artigianale. Siamo molto lontani dal prototipo di preproduzione, quindi ancora più lontani dalla commercializzazione. C'è da dire che dall'acquisto di hobbyco una volta finiti i test e annunciata la data di rilascio i tempi sono stati grosso modo rispettati(kingstar permettendo), ma fino a quando il prototipo non sarà maturo non si possono fare previsioni certe. Se mi devo buttare dico che la vedremo nella seconda metà del 2013.
Per ora Lutz sta andando forte, miglior tempo assoluto nella 4a sessione di libere e terzo miglior tempo nella 3a sessione, vedremo se manterrà prestazioni, se troverà il passo di gara, e se avrà culo.. potrebbe regalarci qualche bella sorpresa!

[numerotre]

Originariamente inviata da sirio76

Il prototipo lo vedo molto molto grezzo, il livello di finitura è pocopiù che artigianale. Siamo molto lontani dal prototipo di preproduzione, quindi ancora più lontani dalla commercializzazione. C'è da dire che dall'acquisto di hobbyco una volta finiti i test e annunciata la data di rilascio i tempi sono stati grosso modo rispettati(kingstar permettendo), ma fino a quando il prototipo non sarà maturo non si possono fare previsioni certe. Se mi devo buttare dico che la vedremo nella seconda metà del 2013.
Per ora Lutz sta andando forte, miglior tempo assoluto nella 4a sessione di libere e terzo miglior tempo nella 3a sessione, vedremo se manterrà prestazioni, se troverà il passo di gara, e se avrà culo.. potrebbe regalarci qualche bella sorpresa!

una domanda mi sorge spontanea: al campionato del mondo si puo correre con un prototipo che palesemente ha pezzi di altre macchine?
O meglio, si vede con evidenza che questa durango (chiamiamola pure V3) ha gli ammo dell'MP9 come anche i fuselli anteriori, il regolamento lo concede?
Non dovrebbero correre tutti con le macchine attualmente in produzione?

[tom1]

basta pagare e tutto e concesso!!
tanto le case che producono i materiali sono sempre le stesse!!!
te lo ripeto,si fanno fare le plastiche ed altro da ditte tipo kyosho,mugen,hudy,ecc e poi gli mettono il nome su e cosi nasce un nuovo modello!!!
solo il progetto e il loro!!

[SpAwN]

tom1 la mugen è prodotta dalla SEBEN ahuahuahauhauahuahua

[tom1]

i produttori sono 2 hudy e kyosho mi sa che solo loro si fanno gli stampi e li producono per altri !!

[sirio76]

Originariamente inviata da tom1

i produttori sono 2 hudy e kyosho mi sa che solo loro si fanno gli stampi e li producono per altri !!

sei molto fuori strada, molto

[sirio76]

Originariamente inviata da numerotre

una domanda mi sorge spontanea: al campionato del mondo si puo correre con un prototipo che palesemente ha pezzi di altre macchine?
O meglio, si vede con evidenza che questa durango (chiamiamola pure V3) ha gli ammo dell'MP9 come anche i fuselli anteriori, il regolamento lo concede?
Non dovrebbero correre tutti con le macchine attualmente in produzione?

Correre con un prototipo è assolutamente legale, purchè ovviamente rispetti i regolamenti, la stessa mbx7 di fatto ancora non è sul mercato, tanto per fare un'esempio banale. Il mondiale (come qualsiasi tipo di campionato) è pieno di macchine che montano pezzi di altre macchine, guarda caso molle e ammo kyosho sono stati spesso e volentieri montati su associated, mugen ecc.

[texasbeppe]

Originariamente inviata da faustoavel

Ciao texasbeppe... ho visto dalle foto che giri senza il puntalino posteriore.

Come si comporta la macchina senza? cosa cambia

...giro senza puntale posteriore x avere un pelo di flessibilità in piu dal telaio.... rimane piu "gestibile" in piste dal fondo bucato....

[faustoavel]

Originariamente inviata da texasbeppe

...giro senza puntale posteriore x avere un pelo di flessibilità in piu dal telaio.... rimane piu "gestibile" in piste dal fondo bucato....

Grazie, devo provare la mia dnx convertita senza puntale, il fondo dove giro e bucato, vediamo come si comporta.

Il telaio della dnx deve essere creato in estrusione, non da lastra di alluminio lavorata e piegata nella parte anteriore e posteriore.
E' molto duro per questo poco flessibile, ho provato con un vecchio telaio a fare una leggera piega, appena messo sotto la pressa appena toccato si è sfrantumato di netto.

[dark]

Originariamente inviata da tom1

i produttori sono 2 hudy e kyosho mi sa che solo loro si fanno gli stampi e li producono per altri !!

Originariamente inviata da sirio76

sei molto fuori strada, molto

ma molto molto, kyosho non produce nulla, é tutto conto terzi, hudy effettivamente produce "quasi" in casa, ma soltanto per i metalli,

la serpent é prodotta in cina dalla stessa casa che é proprietaria della nanda racing

la kyosho produce i metalli in casa del suo progettista visto che ha l'officina , le plastiche da una non nota casa sempre in giappone

la mugen da altra casa produttrice in giappone

Losi é prodotta dalla stessa fabbricuccia cinese dove é nata la team C .... e la futura optima mx1

associated sempre in cina ma da altra fabbrica

durango sworkz axial escono dalla Kingstar in taiwan

dimenticato qualcosa?

[franci98(2)]

Originariamente inviata da dark

ma molto molto, kyosho non produce nulla, é tutto conto terzi, hudy effettivamente produce "quasi" in casa, ma soltanto per i metalli,

la serpent é prodotta in cina dalla stessa casa che é proprietaria della nanda racing

la kyosho produce i metalli in casa del suo progettista visto che ha l'officina , le plastiche da una non nota casa sempre in giappone

la mugen da altra casa produttrice in giappone

Losi é prodotta dalla stessa fabbricuccia cinese dove é nata la team C .... e la futura optima mx1

associated sempre in cina ma da altra fabbrica

durango sworkz axial escono dalla Kingstar in taiwan

dimenticato qualcosa?

Crono?

[eicco]

Ma la asso non è fatta in America???
Forse la inscatolano in America ma i pezzi arrivano dalla Cina???
Mi è crollato un mito