Ceck-up kyosho fazer

[kyoshomaniaco]

Salve, non so se vi ricordate di me, sono quel bimbominchia che 2 anni fa chiedeva informazioni su come potenziare la sua kyosho fazer e su come regolare la carburazione. Ho abbandonato il mio giocattolino sullo scaffale per 1 annetto perchè ruppi il supporto ammortizzatori senza più aggiustarlo. Prima di chiudere la scatola però fortunatamente pensai bene di oliarla a dovere. Ora a distanza di 1 anno può dare problemi? Non ho ancora provato ad accenderla perchè devo ancora comprare il supporto nuovo, allora ho pensato di documentarmi un po su cosa devo fare per far ripartire quel GZ15 ormai vecchiotto. Ho controllato l'accensione a strappo e mi è sembrata morbida, anche il cilindro si muove fluido (grazie allo svitol olioso che misi all'interno della camera di scoppio), i comandi reagiscono bene, la candela va cambiata perchè ormai non funge piú a dovere, il tubicino della benzina è pulito grazie allo spurgo che gli ho fatto fare, gli ingranaggi o cardani sono oliati e girano bene. Cosa devo fare ora? Lo accendo e poi?? Posso già iniziare a spingere o devo rifare il rodaggio?? Quanta miscela devo mettere alla prima accensione? Ah... approposito su che prezzo si aggira il supporto ammortizzatori posteriore? Se non avete capito è quel pezzo di plastica a cui è attaccata la parte superiore degli ammortizzatori e le stecche che reggono la carrozzeria.

inviato dal mio.... boh... avevo acquistato un s3 che stranamente ora è uno strano telefono da 1.7ghz con una strana ROM chiamata AOKP che ha delle personalizzazioni tipo IPhone jailbrekato.

[the lollo]

Se hai messo dello svitol nel motore smontalo e puliscilo perfettamente se no non parte mai piu

finalmente riesco a usare tapatalk 2

[kyoshomaniaco]

Originariamente inviata da the lollo

Se hai messo dello svitol nel motore smontalo e puliscilo perfettamente se no non parte mai piu

finalmente riesco a usare tapatalk 2

Perchè?? Se metto un po di mix. e provo ad accendere non funziona?? Non se ne parla proprio di smontare il motore, già è tanto che sono riuscito a smontare il supporto ammortizzatori.

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[kyoshomaniaco]

Allora?? Questo motore parte o no con un po di svitol sul cilindro?? Io non ci ho provato ancora perchè sono impegnato in questi giorni, spero che la mix al nitro riesca a bruciarlo.

inviato dal mio.... boh... avevo acquistato un s3 che stranamente ora è uno strano telefono da 1.7ghz con una strana ROM chiamata AOKP che ha delle personalizzazioni tipo IPhone jailbrekato.

[cobe85]

Originariamente inviata da kyoshomaniaco

Allora?? Questo motore parte o no con un po di svitol sul cilindro?? Io non ci ho provato ancora perchè sono impegnato in questi giorni, spero che la mix al nitro riesca a bruciarlo.

inviato dal mio.... boh... avevo acquistato un s3 che stranamente ora è uno strano telefono da 1.7ghz con una strana ROM chiamata AOKP che ha delle personalizzazioni tipo IPhone jailbrekato.

Partire.... Dovrebbe partire.... Bisogna vedere qnt ci mette a buttarlo fuori...ma credo ke non avrai problemi.... Ma al sicuro, apri dietro spruzzaci il wurth aspeta 5min chiudi e via

[kyoshomaniaco]

Originariamente inviata da cobe85

Partire.... Dovrebbe partire.... Bisogna vedere qnt ci mette a buttarlo fuori...ma credo ke non avrai problemi.... Ma al sicuro, apri dietro spruzzaci il wurth aspeta 5min chiudi e via

Secondo me farà tipo come nei motori veri: tanto fumo e riduzione delle prestazioni. Purtroppo ho talmente tanti impegni che non riuscirò ad accenderla manco per domenica. Poi quel supporto rotto non ci voleva proprio!

inviato dal mio.... boh... avevo acquistato un s3 che stranamente ora è uno strano telefono da 1.7ghz con una strana ROM chiamata AOKP che ha delle personalizzazioni tipo IPhone jailbrekato.

[cobe85]

Originariamente inviata da kyoshomaniaco

Secondo me farà tipo come nei motori veri: tanto fumo e riduzione delle prestazioni. Purtroppo ho talmente tanti impegni che non riuscirò ad accenderla manco per domenica. Poi quel supporto rotto non ci voleva proprio!

inviato dal mio.... boh... avevo acquistato un s3 che stranamente ora è uno strano telefono da 1.7ghz con una strana ROM chiamata AOKP che ha delle personalizzazioni tipo IPhone jailbrekato.

Perchè il tuo è finto?
Cmq credo ke nei motori consigliano di mettere olio specifico o singer o olio di vaselina puro.... Un motivo ci sarà...se non ti va di pulirlo... Prova ma a tuo rischio e pericolo

[kyoshomaniaco]

Originariamente inviata da cobe85

Perchè il tuo è finto?
Cmq credo ke nei motori consigliano di mettere olio specifico o singer o olio di vaselina puro.... Un motivo ci sarà...se non ti va di pulirlo... Prova ma a tuo rischio e pericolo

Ma può accadere qualcosa di brutto al motore??

inviato dal mio.... s3 da 1,7GHZ con ROM AOKP

[kyoshomaniaco]

Oggi dopo tanto tempo ho trovato 1oretta di tempo. Ho acceso il motore il quale ha messo un po di tempo ad accendersi ma fortunatamente ha funzionato alla perfezione. Per la prima volta ho messo mano alla carburazione (dato che la macchina si spegneva) ed ho regolato la vite grande sul carburatore finchè il motore non è rimasto acceso autonomamente, finchè non sono incappato in un problema abbastanza pericoloso: il motore nel salire di giri era troppo aggressivo (raggiungeva metà potenza sfiorando il grilletto) ed usciva fumo dal motore, così ho regolato anche la vitina nera sotto il carburatore ma usciva sempre fumo dal motore e saliva sempre aggressivo. Dato che sono stato un co.....e perchè prima che arrivassi a capire che la vite grande sul carburatore serviva a regolare i giri da fermo ho giocherellato un po con la vitina piccolina. Ora che ho sballato i giri in accellerazione come devo fare per regolare tutto alla normalità??

inviato dal mio.... s3 da 1,6GHZ con ROM MIUI

[cobe85]

Originariamente inviata da kyoshomaniaco

Oggi dopo tanto tempo ho trovato 1oretta di tempo. Ho acceso il motore il quale ha messo un po di tempo ad accendersi ma fortunatamente ha funzionato alla perfezione. Per la prima volta ho messo mano alla carburazione (dato che la macchina si spegneva) ed ho regolato la vite grande sul carburatore finchè il motore non è rimasto acceso autonomamente, finchè non sono incappato in un problema abbastanza pericoloso: il motore nel salire di giri era troppo aggressivo (raggiungeva metà potenza sfiorando il grilletto) ed usciva fumo dal motore, così ho regolato anche la vitina nera sotto il carburatore ma usciva sempre fumo dal motore e saliva sempre aggressivo. Dato che sono stato un co.....e perchè prima che arrivassi a capire che la vite grande sul carburatore serviva a regolare i giri da fermo ho giocherellato un po con la vitina piccolina. Ora che ho sballato i giri in accellerazione come devo fare per regolare tutto alla normalità??

inviato dal mio.... s3 da 1,6GHZ con ROM MIUI

conosci le varie regolazioni del carburatore? massimo, minimo dinamico e minimo meccanico?
se larisposta è no (come presumo) leggi un pò....
http://www.modellismo.net/forum/auto...cromotore.html

azzera la carburazione svitando minimo dinamico di 2/3 giri e massimo di 3/4 giri e regola il min meccanico in modo tale che con gas chiuso la ghigliottina sta aperta 1mm circa.

[kyoshomaniaco]

Originariamente inviata da cobe85

conosci le varie regolazioni del carburatore? massimo, minimo dinamico e minimo meccanico?
se larisposta è no (come presumo) leggi un pò....
http://www.modellismo.net/forum/auto...cromotore.html

azzera la carburazione svitando minimo dinamico di 2/3 giri e massimo di 3/4 giri e regola il min meccanico in modo tale che con gas chiuso la ghigliottina sta aperta 1mm circa.

Hey ho una kyosho fazer, non una motonica da competizione, ho solo 2 vitine: la grande che sta sul carburatore in bella vista e la piccola nera nascosta tra la testata e il carburatore. Mi puoi dire come si chiamano entrambe così capisco meglio la tua spiegazione??

inviato dal mio.... s3 da 1,6GHZ con ROM MIUI

[cobe85]

E quindi? non ti capisco...
Vabbe...vuol dire che non hai nemmeno guardato il link xke altrimenti dal disegno del carburatore avresti trovato da solo la tua soluzione...
Hai la sola regolazione del massimo (quella bella in vista)e del min meccanico...(quella nascosta)... Il resto te l'ho giá detto

[kyoshomaniaco]

Originariamente inviata da cobe85

E quindi? non ti capisco...
Vabbe...vuol dire che non hai nemmeno guardato il link xke altrimenti dal disegno del carburatore avresti trovato da solo la tua soluzione...
Hai la sola regolazione del massimo (quella bella in vista)e del min meccanico...(quella nascosta)... Il resto te l'ho giá detto

Ho guardato il link ma non ci ho capito niente, mi serve una spiegazione ancora più semplice. Se non erro ho capito di essere magro di carburazione sulla vitina piccola nera, quindi la devo svitare per far entrare più benzina. Per quanto riguarda la vite grande sul carburatore sono apposto?? La macchina non si spegne più.

inviato dal mio.... s3 da 1,6GHZ con ROM MIUI

[cobe85]

Potresti essere cosi gentile da postare una foto del tuo carburatore?

[dynamo]

hai la regolazione del massimo (vite in ottone dove arriva il tubo miscela) e la regolazione del minimo meccanico (l'altra vite)