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Vecchio 29-04-13, 09:58 AM   #16
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hai la regolazione del massimo (vite in ottone dove arriva il tubo miscela) e la regolazione del minimo meccanico (l'altra vite)
Ok, ora sono indeciso, la kyosho fazer ha o non ha la vite del minimo dinamico??

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Vecchio 29-04-13, 10:27 AM   #17
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se non lo sai te

conta le viti sul carburatore
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Vecchio 29-04-13, 10:46 AM   #18
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E quindi? non ti capisco...
Vabbe...vuol dire che non hai nemmeno guardato il link xke altrimenti dal disegno del carburatore avresti trovato da solo la tua soluzione...
Hai la sola regolazione del massimo (quella bella in vista)e del min meccanico...(quella nascosta)... Il resto te l'ho giá detto
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hai la regolazione del massimo (vite in ottone dove arriva il tubo miscela) e la regolazione del minimo meccanico (l'altra vite)

ed io.ke ho detto?
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Vecchio 29-04-13, 12:14 PM   #19
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Dai andiamo chi è che non conosce la kyosho fazer... la dovreste conoscere sicuro

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Vecchio 29-04-13, 12:19 PM   #20
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mmm non è che tutti hanno avuto tutti i modelli...

conta le viti che fai prima... o sono 2 o sono 3 non è difficile... riesci anche ad usare 1 sola mano
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Vecchio 29-04-13, 12:46 PM   #21
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mmm non è che tutti hanno avuto tutti i modelli...

conta le viti che fai prima... o sono 2 o sono 3 non è difficile... riesci anche ad usare 1 sola mano
Il mio modello al momento è a 4.983km di distanza per questo ho chiesto...

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Vecchio 29-04-13, 01:21 PM   #22
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mmm... e come pensi di carburare???

basta far il pagliaccio... quando hai la macchina sotto mano conti le viti e segui la guida per carburare...
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Vecchio 29-04-13, 01:24 PM   #23
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mmm... e come pensi di carburare???

basta far il pagliaccio... quando hai la macchina sotto mano conti le viti e segui la guida per carburare...

quoto!
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Vecchio 30-04-13, 12:05 AM   #24
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Hey vi ho fatto una domanda, se mi sapete rispondere bene altrimenti non fa niente. Sembra che cercate la scintilla per litigare. Come cerco di carburare? Beh... cerco di regolare con le due viti sopracitate. Spiegatemi a cosa serve la vite del minimo dinamico.

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Vecchio 01-05-13, 12:25 PM   #25
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il motore della fazer è un gf-16 ( almeno quello in produzione adesso ) se hai una versione vecchia potresti avere un gz-15 ( la testata è nera ) in entrambi i casi hai 3 viti di regolazione :
minimo meccanico
minimo dinamico
spillo del massimo
io ho avuto un gxr-15 della fw-05 ... in linea di massima chiudi tutto e svita in questo modo :
minimo meccanico : togli il filtro e svita fin quando l'apertura è circa 1mm (più sviti più si riduce )
minimo dinamico : svita di 2 giri e mezzo
spillo del massimo : svita più o meno 3 giri , o 3 e mezzo

con questa carburazione dovrebbe almeno accendersi ... poi è ovvio che dovrai fare qualche ritocco ... per farlo bene leggi le guide nella sezione recensioni e trucchi
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Vecchio 01-05-13, 06:50 PM   #26
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il motore della fazer è un gf-16 ( almeno quello in produzione adesso ) se hai una versione vecchia potresti avere un gz-15 ( la testata è nera ) in entrambi i casi hai 3 viti di regolazione :
minimo meccanico
minimo dinamico
spillo del massimo
io ho avuto un gxr-15 della fw-05 ... in linea di massima chiudi tutto e svita in questo modo :
minimo meccanico : togli il filtro e svita fin quando l'apertura è circa 1mm (più sviti più si riduce )
minimo dinamico : svita di 2 giri e mezzo
spillo del massimo : svita più o meno 3 giri , o 3 e mezzo

con questa carburazione dovrebbe almeno accendersi ... poi è ovvio che dovrai fare qualche ritocco ... per farlo bene leggi le guide nella sezione recensioni e trucchi
No il motore della mia macchina lo conosco molto bene ed ho un gf-15 (una me..a), ma devo avvitare tutto tutto? Cioè devo avvitare al massimo finchè le viti non finiscono la corsa??

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Vecchio 01-05-13, 06:54 PM   #27
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Approposito se svito di 1mm il minimo meccanico non è troppo magro? Perchè la mia vite è abbastanza lunga, voglio un accellerazione costante e non troppo aggressiva, quindi se ingrasso un po va bene??

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Vecchio 01-05-13, 07:16 PM   #28
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Approposito se svito di 1mm il minimo meccanico non è troppo magro? Perchè la mia vite è abbastanza lunga, voglio un accellerazione costante e non troppo aggressiva, quindi se ingrasso un po va bene??

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ragazzo ma tu quello ke ti scriviamo lo leggi???
il minimo meccanico serve per regolare i giri del motore quando la macchina è ferma!!!!
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Vecchio 02-05-13, 04:45 PM   #29
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per quanto ne so io e quanto ne sa google non esiste alcun gf-15 ... esiste il gz-15 e il gf-16 .. comunque fai come ti ho detto e vedi che si accende ... ti consiglio comunque di andare nella sezione guide e recensioni, troverai una bella guida sulla carburazione ti spiega anche le varie viti dove sono e a che servono .... leggila
p.s si avvita tutto
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Vecchio 11-05-13, 03:31 PM   #30
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Ragazzi vi prego aiutatemi sono disperato! Oggi ho aggiustato il porta fuselle, ovviamente volevo uscire dopp tanto tempo ma ho un problema moolto grande! Il motore si accende e mantiene il minimo ma appena accellero il motore non sale di giri e si spegne. È come se non arrivasse miscela al motore in fase di accellerazione.

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