Ts4n luxe: domanda da incompetente

[Koko792]

Salve a tutti, sono possessore di un monster, ma ultimamente mi gira per la testa l'idea di un modello on road, cosi ho pensato alla ts4n luxe (dicono che è una gold "migliorata"). Detto ciò ho visto un pò su internet questi 2 modelli:

TS4N LUXE 3.5 BLU RTR , produttore Thunder Tiger, codice 6725-F282 in vendita su Rc Italia


THUNDERTIGER TS4n Luxe V3.5 4WD 1:10 RTR con cambio 2 marce - TH6725-F | Modellismo.it

Costano entrambe lo stesso prezzo e a me sembra anche la stessa macchina.. solo che nelle descrizioni una ha la trasmissione a cardano ed un altra a cinghia... ma se è lo stesso modello come è possibile questa differenza?
poi che significa "trasmissione tutta su cuscinetti"?
grazie a tutti

[Alessio94]

ciao, intanto mi pare che in tutte e 2 le descrizioni ci sia scritto "trasmissione a cinghia" e dalle foto la stessa cosa..se vuoi la trasmissione a cardano (ottima per piazzale) vai sulla thunder tiger tomahawk
trasmissione su cuscinetti vuol dire che tutta la macchina scorre sui cuscinetti quindi molto più scorrevole, questo comporterà la manutenzione degli stessi, cioè pulizia con wurth e olio per cuscinetti.

PS: ormai tutte sono completamente cuscinettate.

spero di esserti stato d'aiuto e non aver detto cavolate.

[Koko792]

Caratteristiche: macchina 1
- Scala: 1:10
- Assemblata al 100%
- Radio 2 canali 2,4 GHz installata
- Carrozzeria verniciata e decorata
- Cambio a 2 marce
- Piastra e supporti in nylon rinforzato
- Baricentro basso
- Filtro aria con doppia spugna
- Trasmissione tutta su cuscinetti
- Cardani in acciaio spinati
- Rollbar centrale con presa
- Molle colorate
- Vasta scelta di optionals
- Trasmissione 4WD con tripla cinghia
- Raccordo e marmitta in alluminio
- Motore: PRO-18BX pull-start

Chiedo venia, molto probabilmente i "cardani in acciaio spinati" sono riferiti ai semiasse... e no alla trasmissione cardanica come le off road

vabbè diamo un senso a questa discussione:
sul piano delle prestazioni qual'è migliore tra la thunder tiger tomahawk e la ts4n luxe?
(anche se la tomahawk è adatta per l'offroad, mentre la ts4 per l'onroad).
la tomahawk anche se con la trasmissione a cardano,in pista garantisce le stesse prestazioni della ts4n luxe? o per colpa del tipo di trasmissione ne risente?

[hero_94]

si per cardani si riferisce ai semiassi

la tomaw nn è offroad ma onroad a cardano
prestazionalmente e telaisticamente la ts4 surclassa la tomaw
di solito le cinghia sono più scorrevoli, ma oltre a questo la tomaw come telaio nn è proprio a livello della ts4

[Koko792]

capisco.. però come resistenza la toma è migliore? o sbaglio?

[fabiox-ray]

Originariamente inviata da Koko792

capisco.. però come resistenza la toma è migliore? o sbaglio?

Assolutamente no rispetto alla ts4n

[Koko792]

ok... quindi questo è un netto "a quel paese la toma, compra la ts4n" giusto? xD

[Alessio94]

Originariamente inviata da Koko792

ok... quindi questo è un netto "a quel paese la toma, compra la ts4n" giusto? xD

[fabiox-ray]

Originariamente inviata da Koko792

ok... quindi questo è un netto "a quel paese la toma, compra la ts4n" giusto? xD

Io preferisco la ts4n, ma non voglio provocare il solito dibattito lungo 7 pagine

[Koko792]

il mio "pallino" è la resistenza! in passato ho avuto una ts4n plus e giravo in piazzali... e spesso ero costretto a sostituire pulegge e cinghie per dei sassolini idioti e minuscoli >.< e a terra c'èra del semplice asfalto liscio... no brecciolino o asfalto "frantumato", bastava una pietruzza idiota e fa..ulo la trasmissione

[fabiox-ray]

Beh sicuramente con piazzali il discorso è meno facile, il cardano funziona meglio, e valutare la pista?, tra le 2 non c'è confronto . Io ne ho avute 3 in passato e giravo solo nei piazzali, eravamo in tanti a girare con le cinghie, trovavamo il piazzale adatto, si puliva con la scopa e ogni 3-4 pieni si controllava il modello, avro' rotto 2 cinghie in 3 anni, ovviamente le altre le cambiavo per usura

[Koko792]

Originariamente inviata da fabiox-ray

Beh sicuramente con piazzali il discorso è meno facile, il cardano funziona meglio, e valutare la pista?, tra le 2 non c'è confronto

il problema è il tempo, purtroppo per un pò di tempo libero che ho non posso andare su pista (sono lontane da casa mia).
Quando ho un pò di tempo libero carico tutto sullo scooter e vado fuori allo stadio o nel bosco (col savage ovviamente).
diciamo che con un modello delicato come la ts4n il massimo del "relax" che potrei dargli è sull'asfalto nei piazzali
in ogni caso quello che mi interessava sapere è questo: Ts4n 1 - tomahawk 0

[dynamo]

Originariamente inviata da Koko792

il mio "pallino" è la resistenza! in passato ho avuto una ts4n plus e giravo in piazzali... e spesso ero costretto a sostituire pulegge e cinghie per dei sassolini idioti e minuscoli >.< e a terra c'èra del semplice asfalto liscio... no brecciolino o asfalto "frantumato", bastava una pietruzza idiota e fa..ulo la trasmissione

la situazione non è cambiata...

non è una questione di "resistenza" cinghie e sassi non vanno d'accordo