Tamiya Lancia Rally modello 58040

[bruiser]

Adesso procedo a saldare insieme le due parti. Prima di tutto le unisco con della colla cianacrilica. Questo mi serve per incollare le due parti velocemente nella posizione desiderata e poi rafforzo le parti con la soluzione di ABS + acetone
Come spiegato prima, cerco di essere abbondante spalmando più strati di soluzione. Lascio sempre il tempo ad ogni strato di asciugarsi per evitare porosità nel punto di saldatura.
Una volta che ho ottenuto una giunzione abbondante, sembra una calcificazione ossea, procedo a lavorare la parte in questione con carta abrasiva.
Inizio con una carta a grana 8.00…1.000 per finire con una carta a grana 1.500, se voglio proprio una superficie liscia uso a volta la 2.000.

Il pezzo è pronto per il fondo e poi passerò il bianco opaco per distinguerlo dal bianco lucido che passo sulla carrozzeria.
Prima di andare avanti riparo anche il secondo pezzo.
Poi sceglierò quello venuto meglio.

[mastino]

Io ricordo la fatica per trovare le parti mancanti ad un rottame Monster beetle, vanificata dalla successiva riedizione. Diciamo che oggi i penso due volte prima di mettere mano ad un mezzo vintage, però apprezzo questi lavori di ripristino low cost.

[bruiser]

Ciao Mastino,
ti capisco perchè a volte quando manca un particolare, lo si trova in rete; ma a prezzi folli.
E' il motivo per cui cerco di farmeli da solo partendo da quello che trovo.
Non sempre il risultato è ottimale, ma la soddisfazione di veder rinascere un modello non ha prezzo....
Queste carrozzerie in stirene si riparano facilmente con la soluzione di ABS + acetone
Le parti in metallo raramente si rompevano, quindi era difficile trovarle rotte.
Questa Lancia Rally potrebbe essere editata nuovamente dalla Tamiya con veramente poco sforzo:
- La versione The Frog è già stata rieditata, quindi non ci sono problemi per gli stampi del telaio.
- La carrozzeria della Lancia è già in uso per un modello dotato di Telaio TA2S quindi con poco potrebbe essere pronta
- Mancano il paraurti anteriore e i 4 cerchioni con relative gomme.
Sono certo che appena finisco questo restauro Tamiya lancia la notizia che riedita anche questa versione....
Grazie di tutto
GA

[bruiser]

Ciao Mastino
dimenticavo un particolare; quando vendo i modelli restaurati fornisco sempre le foto del restauro
Per gli ultimi restauri che ho deciso di postare sul forum, sarà ancora più facile: fornirò il link dei lavori.
Ho sempre fornito la raccolta delle foto perchè così non ha sorprese chi compra e neanche io ho sorprese dopo la vendita.
Le prime volte mi è capitato (anche se raramente) che qualche compratore cambiasse idea. In questi casi è difficile capire se ci si trova davanti a un compratore impulsivo che ha comprato preso dall'impeto (e poi si è pentito) oppure se ci si trova davanti a un compratore che si aspettava qualcosa di veramente diverso.
Nel primo caso la vendita, per me, nn dovrebbe essere annullata; al contrario nel secondo caso la vendita sarebbe da annullare.
La raccolta delle foto del restauro è un mezzo abbastanza completo per spiegare al compratore cosa riceverà, dopo averlo visto dovrebbe aver esaurito eventuale impeto: quindi se conferma acquisto lo sta facendo con coscienza.
Il forum ha anche il vantaggio che mi permette di spiegare cosa faccio, rendendo ancora un servizio migliore

Comunque se qualcuno volesse provare a restaurare qualcosa da solo, mi contatti via messaggi privati che così ci scambiamo le tecniche da usare

GA

[bruiser]

Dalla rete ho ordinato 4+1 pezzi: i 4 cerchioni e il paraurti anteriore

E’ la prima volta che compro dei pezzi stampati in 3D. Ammetto che non sono molto sereno, mi sembra un restauro troppo invasivo; ma non avevo alternative
Le quattro ruote sono ben fatte, ma alla fine installerò quelle in mio possesso che sono originali.
Per quanto siano usate, riportano alcuni segni, hanno un colore bianco panna… preferisco tenere quelle originali.
Le copie in 3D finiranno su uno scaffale dentro una scatola, magari prima o poi mi serviranno. Se qualcuno le volesse mi scriva pure un Messaggio Privato.

Il paraurti ha alcune imperfezioni:
- superficie molto ruvida
- dimensione dell’altezza del paraurti eccessiva per 2-3mm
- attacco ai perni di metallo con ali di rinforzo troppo piccola
Per il terzo punto la soluzione è presto trovata, perché è l’unico pezzo che ho originale
Per il primo punto lavorerò di carta abrasiva
Per il secondo punto non posso farci nulla
Per prima cosa confronto quanto in mio possesso con il pezzo in 3D, in questo modo prendo le misure del taglio
Come fatto in precedenza, unisco con della colla cianacrilica. Questo mi serve per incollare le due parti velocemente nella posizione desiderata e poi rafforzo le parti con la soluzione di ABS + acetone. I passaggi che seguono sono gli stessi di prima eseguiti sui 4 punti di giunzione:
spalmare più strati di soluzione. Lascio sempre il tempo ad ogni strato di asciugarsi per evitare porosità nel punto di saldatura.
lavorare la parte in questione con carta abrasiva. Inizio con una carta a grana 8.00…1.000 per finire con una carta a grana 2.000 per rendere la stampa 3D il più liscia ed omogenea possibile

[bruiser]

In parallelo ho assemblato nuovamente le parti.
I pezzi sono stati puliti con acqua, detersivo per i piatti al limone e strofinati con un vecchio spazzolino da denti
Il modello sembrava nuovo, quindi la maggior parte dei pezzi era nuova e lucida.
Le principali operazioni che ho dovuto fare sono state:
- sostituire gli ammortizzatori grigi con quelli neri,
- aggiungere il porta motore RS380,
- sostituire il paraurti frontale + suo sostegno,
- cambiare il motore RS540 con il motore RS380
Per il resto è stato sufficiente assemblare le parti con da istruzioni che ho trovato in rete

[mastino]

Per i pezzi in 3d ruvidi, una cosa che ho appreso dagli scaleristi è che rifiniscono con stucco e carta vetra le parti.

[Litto97]

È normale che le parti stampate in 3d abbiano la superficie ruvida
Considera che le parti sono create a strati perciò rimarranno segni sulla superficie

In base al materiale si può lisciare con carta e stucco piano piano oppure per particolari tipo con solvente

[bruiser]

Grazie del suggerimento (stucco e carta abrasiva), sicuramente ci provo
Però ammetto che non sono molto per usare parti 3D, mi sembra che più di un restauro sia uno ringiovamento...
Vorrei ripotare i modelli alle condizioni in cui sono uscite dalla fabbrica, certo se nn ho alternative...

[bruiser]

Alla fine delle mie ricerche ho trovato una carrozzeria nuova ad un prezzo accettabile.
In rete c’erano diverse alternative di carrozzerie usate, ho scelto questa perché
- non necessitava di essere sverniciata (ho trovato una carrozzeria in rete di colore nero, avrei dovuto sverniciare e comprare gli adesivi) ed
- era completa di tutte le sue parti + adesivi (spesso mancano le prese d’aria laterali all’abitacolo che vanno incollate; queste parti sono semplici da costruire, ma era un lavoro che avrei dovuto fare e spesso non mi soddisfa)
Sicuramente è uno dei set che Tamiya ha rilasciato nel tempo. In Giappone spesso sono disponibili riedizioni delle vecchie carrozzerie, materiale che non si trova in Europa.
Vengono rilasciate in piccole serie, personalmente credo che siano state fatte le repliche di questi modelli (non ne ho la certezza):
- Tyrrell P34 modello 58003 (in questo caso Tamiya ha associato la carrozzeria a un nuovo telaio in fibra di carbonio)
- Lamborghini Countach modello 58008
- Toyota Celica Turbo Gr5 modello 58009
- Ferrari 312T3 modello 58011 (in questo caso Tamiya ha associato la carrozzeria a un nuovo telaio in fibra di carbonio)
- Ligier JS9 modello 58010 e 58012
- Lotus 79 JPS modello 58020
- Brabham BT50 BMW modello 58031
- Lancia Rally modello 58040
Magari mi sbaglio, ma a volte vedo in vendita delle carrozzerie nuove che hanno una targhetta di carta attaccata al sacchetto di plastica che non corrisponde al colore e forma corretta per quell’epoca.
Comunque queste edizioni sono identiche in tutto a quelle originarie, non sono riuscito a trovare nulla che li differenzia.
Alternativa era comprare la carrozzeria per la 58654 e modificarla per installarla sul telaio ORV

[bruiser]

Le parti sono pronte per il fondo, ho scelto di passare quello bianco fine; ad oggi è il fondo con cui mi sono trovato meglio.
Dato il fondo mi sono reso conto che le saldature dei due paraurti non erano perfette quindi ho ripreso in mano le parti
Ho applicato dello stucco e con la carta abrasiva ho rifinito meglio le giunzioni. Ovviamente devo ridare il fondo.
Nelle foto vedete il risultato finale della vernice di fondo.

Ho assemblato la testa del pilotino in modo tale che sono riuscito a bloccarlo su un foglio di cartone. Questo mi aiuterà nella fase di verniciatura.
Ho controllato il casco del pilota Rohrl che vinse il rally di Montecarlo sulla Lancia nel 1983. In quella occasione il casco era bianco con lo sponsor Martini sul mento.
Posso colorare il casco insieme alla carrozzeria lasciandolo bianco lucido, in questo caso ho scelto per carrozzeria e casco il colore TS26 “pure white”
Mentre per i paracolpi e la tuta del pilota uso il TS27 “matt white” che è più opaco, satinato.

[bruiser]

Dopo aver dato il bianco è necessario rifinire le varie parti; ci sono vari particolari che vanno colorate con tonalità diverse
- griglia frontale + sotto porta + maniglia porta, colore nero opaco X1
- presa d’aria e griglia posteriore, colore nero gomma XF85
- frecce di direzione, colore arancio X6
- cerniere della carrozzeria + rinforzo frecce frontali + maniglia porta, colore grigio opaco XF80
Per fare questi colori ho due tecniche.
Per le zone più grandi uso il pennello della giusta dimensione, devo stare attento e usare una mano ferma
Come si vede dalle foto, la mia mano non è così ferma come vorrei. Però il risultato è accettabile, la prossima volta farò meglio.
Questa è la prima mano, cercherò di rifinire in seguito.
Per le parti più piccole uso la tecnica che uso per le scritte sulle gomme delle ruote. Uso uno stuzzicadenti la cui punta immergo nel barattolo della vernice, la goccia che rimane sulla punta la posiziono sul particolare che devo colorare e uso lo stuzzicadenti come se fosse un pennellino per distribuire il colore
Ovviamente dopo questa prima mano poi dovrò passare una seconda; se il risultato non sarà soddisfacente dovrò poi passare una terza, quarta….

[bruiser]

Per il pilotino parto dai particolari
- volante, nero opaco XF1
- fibbie delle cinture di sicurezza, grigio XF80
- cinture di sicurezza e guanti, rosso XF7

[bruiser]

A questo punto devo arricchire di particolari la macchina
- guarnizione nera del vetro frontale
- 3 griglie nere del cofano
- Ripasso i fari esterni anteriore, la calandra e le frecce
- Coloro nei lati destro e sinistro le maniglie delle portiere e il tappo per il carburante
- Ripasso le griglie posteriori
- Le cerniere in grigio sopra il tetto
- La guarnizione vera del vetro posteriore
- Le strisce di colore grigio sulle frecce

[bruiser]

Il pilotino ha le cinture + guanti pitturate di rosso, ho continuato a decorare il casco passando al volto