Scelta dissipatore

[spep]

Mi spiace per il tuo motore, ma giusto per curiosità posso sapere che FDR avevi al momento della fusione del nocciolo?

[mastino]

FDR? non ricordo per cosa sta... però il rapporto alla coppia conica è 4 (40/10) e il principale era al momento un 44/17 e il tutto arriva ad un finale di quasi 10,4.
Lo strano è che quel cavolo di ESC avrebbe dovuto intervenire sulla temperatura col taglio ai 95°.

[spep]

FDR è l'acronimo di rapporto finale e 10.4 non è poi cosi corto.
bhe ma 95° valgono per l'esc e magari non li ha raggiunti ed il biadesivo ha ceduto prima.

Per il resto in non sottovalutarei un'altra causa tipo corto circuito o difetto di fabbrica del motore.

Perché per friggere cosi il motore sei salito molto di remperatura, i cavi reggeranno almeno 150gradi e.mi sembra impossibile che un dente in meno crei questi danni.

[mastino]

Sposo quasi la tua ipotesi, resta il fatto che comunque il sistema scaldava troppo, ma anche quello avrebbe potuto dipendere da un difetto congenito. Vedremo come si comporta il sostituto, nel dubbio recupero anche un 19 e un 20, così son coperto dal 13 al 20 e non se ne parla più. In pratica ho speso più per i pignoni che per il motore...

[The Warrior]

Ho fatto un paio di uscite e il tutto sembra essersi un po sbloccato. ho una domanda sulle temperature. L'esc arriva circa a 40 mentre il motore è sugli 80. Sono lungo o corto? (Anche la lipo sui 40)

[cbagl]

Originariamente inviata da The Warrior

Ho fatto un paio di uscite e il tutto sembra essersi un po sbloccato. ho una domanda sulle temperature. L'esc arriva circa a 40 mentre il motore è sugli 80. Sono lungo o corto? (Anche la lipo sui 40)

lungo , leggiti la regola che ho scritto una pagina addietro.

[Corde89]

Scusate se mi intrometto, ma su una losi 3 elettrica dove lo spazio è pochino quale dissipatore potrei mettere in previsione dell'estate prossima?
Grazie

[cbagl]

Originariamente inviata da Corde89

Scusate se mi intrometto, ma su una losi 3 elettrica dove lo spazio è pochino quale dissipatore potrei mettere in previsione dell'estate prossima?
Grazie

Dipende dal motore ....................

[Corde89]

Tekin T8 prima versione

[cbagl]

Originariamente inviata da Corde89

Tekin T8 prima versione

nessuno già alettato , se sei caldo sei rapportato male io giro qui da me che la media esterna è 30 gradi e 80% di umidita con motore a 68/70 gradi .

[Corde89]

Perfetto grazie mille Claudio

[spep]

Scusate mi sono un po assentato, valutare e calcolare l' fdr serve proprio a stabilire quale è il pignone più adatto senza fare tante prove inutili e magari rischiare surriscaldamenti inutili.
Ogni motore dovrebbe avere un proprio fdr ottimale ma se questo dato non viene fornito si può ovviare rimanendo nel range tra 9 e 11 dove 9 ha più allungo e 11 più accelerazione.

Provate a calcolare l'fdr con le vostre configurazioni attuali sopratutto chi lamenta alte temperature.

Faccio un esempio un mio amico aveva un hobbywing dove viene inditicato pignone ottimale 20-21 ma scaldava talmente tanto che il calore arrivava al dif centrale, risultato guaina attorno al rotore fusa e motore buttato.

[Sundek79]

Salve ho comprato da poco una PLANET hsp 1:8 con un Esc da 80a è un brushless da 3000kv supporta una batteria lipo 4s da 4000mha? Visto che viene dato con una batteria 3600 mha e 7,2di vol?

[cbagl]

Originariamente inviata da Sundek79

Salve ho comprato da poco una PLANET hsp 1:8 con un Esc da 80a è un brushless da 3000kv supporta una batteria lipo 4s da 4000mha? Visto che viene dato con una batteria 3600 mha e 7,2di vol?

senza il modello preciso del regolatore non si può sapere