[Moto] Yamaha YZR M1 VR46 - ModelSpace DeAgostini

[frah2o]

Originariamente inviata da Rob72

No! non mi sono offeso figurati. Mi è sembrato di capire che sarai in fiera a Verona. Se si, avremo modo si conoscerci. Ci tengo.

Stay Tuned

Si che ci vengo, e se riesco in compagnia di Shen, passo molto volentieri a salutarti.

[massimoc5]

Originariamente inviata da frah2o

Maestro lo intendo per la accuratezza dei lavori che fai e per come li spieghi e anche per le tue doti di autocostruttore (non per questo wip)...e che comunque questo wip lo spieghi meglio delle istruzioni allegate.
Spero di non averti offeso.


Ea anche Max per come spiega il suo tandem di yamaha, come illustra le foto e spiega il materiale utilizzato è un punto di riferimento.
Però dato che ho già fatto "arrabbiare" il buon Sandro67, non voglio farvi arrabbiare pure a voi, se l'appellativo (dato col senso di ammirazione nei vs confronti) vi da fastidio.


Scusa l'Ot e continuo a seguire il tuo progress, che stai facendo venire pure a me voglia di riprenderla.

E chi si offende......anzi....personalmente mi fa piacere aver aggiunto un qualcosa al forum al di la della costruzione dei modelli in se.......per quello poi ci sono dei veri capolavori dai quali ho un botto da imparare....

[Rob72]

E dopo questa piccola parentesi completiamo il montaggio della vasca, chiudendo il condotto dell'aria



Passiamo al coperchio della vasca

Seguendo le istruzioni dei fascicoli,
montiamo sul coperchio tutti i piccoli accessori indicati


Adesso facciamo una prova di chiusura.
Mettere il coperchio in posizione e chiudiamolo utilizzando i due ganci montati in precedenza.



Torniamo al presente
Nel fascicolo 37(credo) abbiamo trovato i conetti di aspirazione che vanno montati all'interno dell'airbox
Seguendo le indicazioni prepariamoli così

Una volta pronti li inseriamo dentro la vasca


L'Airbox ora e completo

Continuiamo il montaggio inserendo L'Airbox nel telaio. Per farlo bisogna far combaciare le quattro prese con i quattro collettori di aspirazione del motore, e i due pin nei fori della traversa del telaio




Stay Tuned

[Rob72]

Fascicolo 56
in questo fascicolo troviamo il prolungamento del condotto di aspirazione del'Airbox.

Basta unire le due parti per ottenere il condotto




A questo punto lo possiamo unire al resto del'Airbox montando le due staffe al telaio con le viti indicate



Fascicolo 57
In questo fascicolo troviamo
Il supporto carena e cupolino, due tubicini, un raccordo, un regi tubo.

Mettiamo subito al suo posto il regi tubo sul supporto carena




Ora prepariamo il raccordo inserendo i tubicini


Quindi inseriamo il tubo più lungo nel regi tubo e quello più corto lo colleghiamo nello spinotto della staffa




Fascicolo 58
Troviamo la bocca della presa d'aria

Ovviamente va montata sul supporto carena



L'altra parte va semplicemente incastrata sopra




E così abbiamo completato il naso della nostra M1.

Prove con gli altri pezzi








Stay Tuned

[Rob72]

Mentre mettevo via il lavoro fatto finora, l'occhio mi cade su una foto, questa:

Abbiamo forse la prima aggiunta al kit?
Come si può vedere dalla foto, il telaio ha una piccola estremità in carbonio, come una specie di imbottitura.

Con plasticard da 0,5, ho creato queste cover


Poi le ho verniciate di nero e con la calza ho simulato la trama in carbonio, e questo è il risultato.





Per adesso è tutto, alla prossima

Stay Tuned

[mirage]

Bella idea la simulazione carbonio. 👍

[Rob72]

Rieccomi!! Dopo un bel po' di attesa, sono arrivati altri quattro fascicoli. Quindi continuiamo col montaggio di questa bellissima moto.

Cominciamo con la piastra di supporto di una delle centraline elettroniche di cui e dotata la moto (fascicolo 59)

Incolliamo gli otto gancetti sulla piastra principale



I due regi tubo per adesso li conserviamo

Una volta completata, la piastra va incollata sul supporto anteriore della carena




Passiamo al fascicolo 60

Serbatoio recupero olio e serbatoio del refrigerante.

Passiamo ora al serbatoio di recupero.

Innanzitutto uniamo le due metà


La fascetta stampata non si può guardare

Rifatta con nastro tesa colorato di nero

Montiamo il tutto sul supporto



Questo suppongo sia il serbatoio del refrigerante

Al quale come si può notare va rivista la verniciatura


Una volta asciutto, mettiamo su la cinghetta, il tappo ed ecco che prende posto nella sua sede sul supporto carena





Fascicolo 61

Troviamo il supporto centralina superiore con tre spinotti

Inseriamo gli spinotti nelle loro sedi











Stay Tuned

[massimoc5]

sempre più bella.........

[Rob72]

Grazie del seguito ma non è finita qui, manca ancora un fascicolo: il n°62!!
La centralina, tre connettori di collegamento, la cinghia di fissaggio e due coppiglie.

Per primo Inseriamolo i tre connettori nella sede del supporto


Come si può notare ho aggiunto delle fascette in nastro adesivo 3m argento.

Inseriamo la centralina nel supporto facendo combaciare i due pin negli appositi fori



Sulle fascette un cilindretto di filo di stagno a simulare le viti di fissaggio

In fine la cinghia di fissaggio


A questo punto, possiamo inserire il tutto sul telaio proprio davanti all'airbox

Dobbiamo far combaciare i pin del supporto con i fori del telaio



In più, sulla parte superiore del supporto troviamo due fori ovali dove vanno inseriti i due attacchi precedentemente montati sull'airbox



Fatto ciò, fissiamo il supporto definitivamente con le due coppiglie.



Bellissimo dettaglio, molto realistico

E per adesso è tutto, alla prossima

Stay Tuned

[massimoc5]

ma quante chicche
Ma toglimi una curiosità,tu per caso hai qualche libro tipo racers per le reference??

[Rob72]

Originariamente inviata da massimoc5

ma quante chicche
Ma toglimi una curiosità,tu per caso hai qualche libro tipo racers per le reference??

Ho delle scansioni di un libro che mi ha passato frah2o più un po' di immagini trovate sul web

Stay Tuned

[Rob72]

Bene ragazzi buonasera!
Dopo tante peripezie del tipo:* ritardi nelle spedizioni, pacchi persi per strada, e valanghe di mail al servizio clienti (non tutto risolto perché con le altre due raccolte sono indietrissimo, specie con la Dodge) finalmente si e mosso qualcosa.
Infatti sono arrivati tre pacchi.

Tutto materiale della moto di Valentino.

Quindi rimettiamoci sotto.

Fascicolo 63
Abbiamo la centralina delle sonde lambda, e altre connessioni, una scatoletta rossa, centralina di controllo pompa dei freni,
Cavi

Iniziamo col montare la centralina delle sonde



Colleghiamo i cavi facendo riferimento alle istruzioni

Fascicoli 64 e 65
Abbiamo le due metà del serbatoio della benzina

Appena unite le due metà, si vede subito un' antiestetica linea di giuntura



troppo brutta veramente, Quindi deciso di stuccare e riverniciare il tutto






Mentre il serbatoio si asciuga, montiamo le due parti elettroniche sul telaio
Quindi prendiamo la centralina di controllo della pompa dei freni e inseriamo i due raccordi


Nel secondo inseriamo il cavetto richiesto


L'altro cavetto lo inseriamo nella chiamata della scatoletta rossa


Qualche rifinitura per ravvivare la tinta piatta




Adesso montiamo* le centraline al loro posto all'interno della travata del telaio destra, lato frizione per capirci,

Prima la scatoletta


Poi la centralina di controllo pompa



Colleghi i cavi seguendo le indicazioni del fascicolo.
Continua...

Stay Tuned

[Rob72]

Fascicolo 66
Abbiamo gli accessori del serbatoio che per adesso non utilizzeremo
Quindi andiamo al 67
Abbiamo la struttura del comando frizione, regolatore frizione, interruttori, leva frizione raccordo

Iniziamo nel montare la vite di regolazione sul suo supporto


Ora montiamo il supporto sulla struttura principale chiudendolo dall'altra parte con la sua controparte



Anche l'interruttore "molto bello" va montato sulla struttura principale con la sua controparte



Inseriamo dall'altro lato la piccola levetta nei suoi fori, ed il raccordo al suo posto



In fine la leva della frizione. Molto ben fatta e dettagliata, funziona davvero.


Ovviamente anche qui un po' di rifiniture per non avere tinte piatte


Passiamo al 68
Qui abbiamo la struttura del comando del gas, altri interruttori, la leva del freno anteriore, tubicini e raccordi

Montiamo, come prima, la scatoletta degli interruttori


Sul comando del gas montiamo i due tubicini rigidi



Montiamo il raccordo e la leva del freno anteriore



Ravvivato colorando qualche particolare


Risultato finale

Continua...

Stay Tuned

[Rob72]

Fascicolo 69
Manopole in gomma, tappo di chiusura, barra di protezione

Iniziamo con l'inserimento della manopola del comando del gas


Spingiamola in fondo fino a far fuoriuscire dalla punta la chiamata per il montaggio della barretta di protezione


A questo punto montiamo la barretta utilizzando una delle viti allegate


La leva del freno funziona come quella della frizione, ma provate anche ad accelerare con la manopola del gas...
Passiamo ora all'altra manopola
Inseriamola al suo posto e chiudiamo il tutto con il suo tappino



Possiamo anche inserire i due semimanubri al loro posto sugli steli della forcella


Fascicolo 70
Piastra sterzo, regolatori e bulloni forcelle, ghiera canotto centrale, cavi.

Montiamo la piastra del manubrio sul telaio utilizzando la vite indicata



Copriamo la vite con la piccola ghiera dorata che va inserita a pressione



A questo punto possiamo procedere al matrimonio della forcella col telaio della moto.
Guardando sotto abbiamo un foro dove va inserita la forcella e sopra, ovviamente, le due canne della forcella vanno inserite al di sotto della piastra dello sterzo. Il tutto va inserito contemporaneamente.



Non appena tutto combacia perfettamente, fermiamo la forcella con le apposite viti


Per nascondere queste ultime, utizziamo i regolatori ed i bulloni ma prima, soprattutto i regolatori dovranno ricevere lo stesso colore degli steli

Nella foto sono gialli
Intanto i bulloni hanno ricevuto un leggero lavaggio con il pannello line


Per adesso è tutto, alla prossima

Stay Tuned

[Rob72]

Dimenticavo qualche foto del risultato finale



Stay Tuned