Consigli su thunder tiger tamahawk

[gabri500]

Originariamente inviata da puma303

si si se l'è fatto fare. In pratica il motore che monta non è il suo di serie, è un 3 CC evidentemente il collettore che doveva montare dava problemi sul posizionamento e si è fatto fare al tornio (e poi saldato credo) questa "C" (immagina un quadrato senza un lato) che da una parte va alla marmitta e dall'altra finisce su una piastrina che avvita tamite le viti appunto sul motore dove avviterebbe il collettore originario. Nella zona di contatto tra il collettore e il motore non vi è alcuna guarnizione (credo)

controlla...se non c'è procurati un foglio di carta per guarnizioni (tipo questa GUARNIZIONI FOGLIO CARTA 400X250 x SP0,4m | eBay) e usala per fartela: ne tagli un pezzetto a misura con il cutter e poi la monti...magari fattene un po, perchè si usurano abbastanza in fretta, se non sono siliconiche...

[puma303]

ok vedo di procurarmelo
una domanda :
l'olio after run....ogni quanto lo usate/ va usato?
voglio dire : se accendo la macchina per farci 2 giri, la uso per circa 10/15 minuti al giorno...devo metterlo sempre o va fatto un uso moderato o che ne so?

[gabri500]

Originariamente inviata da puma303

ok vedo di procurarmelo
una domanda :
l'olio after run....ogni quanto lo usate/ va usato?
voglio dire : se accendo la macchina per farci 2 giri, la uso per circa 10/15 minuti al giorno...devo metterlo sempre o va fatto un uso moderato o che ne so?

l'after run sarebbe buona norma metterlo...soprattutto se non si userà la macchina per un pò...non ne devi mettere un quintale però: ne metti qualche goccia dal buco della candela, qualch'una dal carburatore e dal buco dello scarico...serve per evitare che i depositi di miscela impiastriccino tutto il motore rovinandolo...

[puma303]

dal buco della candela ok, da quello della marmitta non lo sapevo...e quello del carbuatore quale sarebbe????

[gabri500]

Originariamente inviata da puma303

dal buco della candela ok, da quello della marmitta non lo sapevo...e quello del carbuatore quale sarebbe????

se smonti il filtro dell'aria c'è un buco dal quale il carburatore prende aria...se il tuo collettore ha le viti e non hai voglia di smontarlo tutte le volte mettine un po di più dal carburatore e poi inclina un po il motore

[puma303]

ragazzi aggiornamento :

è arrivata la thunder toger!!!! davvero inaspettata come cosa.
Sto avendo però qualche piccolo problema :
la macchina si mette in moto con difficoltà, ecco cosa ho notato :
premesso che penso (e spero davvero di non sbagliarmi) che il problema di messa in moto potrebbe essere dovuto allo scalda candela scarico ecco cosa ho notato.
1) se svito anche di mezzo giro la candela e uso lo sclada candela dopo qualche tentativo di messa in moto questa tende completamente a svitarsi.
2) dopo alcuni tentativi ho sentito dentro il motore come una sorta di gorgoglio e tentando di mettere in moto ho visto che dal foro candela praticamente schiumava mentre la spugnetta del carburatore ha schizzato un po di nitrobenzina.
3)coi vari tentativa la presa in plastica a T dell'accensione a strappo si è praticmaente rotta (prima era una T ora è una L)
chi me l'ha data me l'ha provata e partiva subito con il suo scalda candela io sono riuscito a metterla in moto solo una volta e ripeto, credo che sia dovuto al fatto che il mio sclada candela sia scarico.

Che ne pensate?

[puma303]

nessun aiuto?

[puma303]

vedo di rispondermi in parte io ma richiedo il vostro aiuto :
il fatto che il motore gorgogli o borbotta dovrebbe essere dovuto al fatto che ho il massimo troppo aperto, ho dimenticato di dire che lamarmitta fuma come un turco quindi altro sintomo che da quello che leggo nella FAQ fa pensare a questo. La soluzione come leggo dovrebbe essere quindi quello di chiuderlo, mi domando e vi domando: avendo io il motore 3CC quale dovrebbero essere le viti del massimo e del minimo? come distinguerle?

[puma303]

ma...scusate...fino ad ora tutti a dire "questa si, questa no" e nonostante le visite ricevute nessuno che mi sa indicare qual'è la vite del massimo e del minino????

[dynamo]

Originariamente inviata da puma303

ma...scusate...fino ad ora tutti a dire "questa si, questa no" e nonostante le visite ricevute nessuno che mi sa indicare qual'è la vite del massimo e del minino????

Forse perché siamo stufi di rispondere sempre alle stesse domande? Cerca sul forum e troverai le risposte

[puma303]

io ho cercato come faccio sempre prima di chiedere, se non trovo chiedo.

[dynamo]

e allora cerca meglio... e ci sono anche delle guide/faq sul forum...

considera che queste domande almeno un paio di volte a settimana vengono fatte

[puma303]

se la sezione faq fosse fatta meglio forse non ci sarebbe bisogno di dare risposte di questo genere. La cortesia purtroppo diventa un elemento fondamentale quando si fa parte di un forum e la mancanza della stessa abbassa la qualità e del forum stesso, quello che posso dire dopo queste risposte che ho ricevuto è che eviterò di porre in questo forum le mie domande e di certo il forum di modellismo.net non sarà tra quelli a cui farò una buona pubblicità visto il modo di porsi degli utenti più competenti nei confronti di chi si affaccia a questo hobby (si perchè di un hobby si tratta e non di certo di un mestiere che vi permette di rivolgervi in questi modi) e ha bisogno di chiarimenti nonostante, magari, tenti da solo di provare dopo aver letto le FAQ e aver cercato da solo le risposte alle proprie domande.

[joker78]

metti in carica lo scaldacadele minimo 20 ore 48 ore ancora meglio il classico caricabatterie che ti danno con l'accendi candela e' lentissimo ciao.

[gabri500]

ecco, guardati questo schema...