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Vecchio 18-03-10, 05:48 PM   #46
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Originariamente inviata da sandro67 Visualizza il messaggio
io ho il terrore del mascherare con le decals già posate..
Statte accuorto,guagliò....

A volte viene via tutto anche col trasparenete sopra...
cerca di evitare il più possibile di attacare il nastro suelle parti con le decals.
Al limite attacca e stacca il nastro da qualche parte per fargli perdere un po' di adesivo...
Ma perchè, tu di solito per fare le cornici vetro opache come fai? Devi usarla pre forza una maschera sulle decal..
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Vecchio 18-03-10, 08:10 PM   #47
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a dirla tutta io maschero le cornici quando ancora non ci sono decals,e vernicio di nero.
Poi,una volta messe le decals e il trasparente,ripasso le cornici con trasparenete opaco,a pennello o a bonza dove occorre.le mascherature sono minime e solo dove si può,senza fare danni....

Ognuno ha le proprie idee e abitudini,a riguardo.
vedo a volte degli sprechi enormi di nastro..e soltanto per fare una cornicetta di 1 cm.........

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Vecchio 26-09-10, 06:59 PM   #48
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si riprende!!! sono arrivati i cerchi della scuderia, ma i 16' classici, hanno il cerchio esterno da forare o lo lascio chiuso??
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Vecchio 26-09-10, 10:18 PM   #49
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Se guardi sulla "costa" del pezzo che va nell' interno ci sono dei cerchietti che vanno forati.
però secondo me sulla 1000 Laghi ci vanno quelli da terra
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Vecchio 26-09-10, 11:03 PM   #50
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se non erro quelli da terra sono dei 15 giusto?
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Vecchio 27-09-10, 12:17 AM   #51
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Si esatto! per quelli io uso gli Hasegawa che risultano più piccoli di quelli della Scuderia e sono bombati proprio come quelli da terra (certo c'è il lavoraccio di forarli...)
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Vecchio 11-12-10, 03:16 PM   #52
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si riprende!!!
che ne dite dell'altezza? ci sono 2.5 mm davanti e 3 dietro di luce tra gomma e passaruota, questa sarebbe la sanremo.
Ancora troppo alta? Se non sbaglio avevano un assetto misto terra asfalto...??!?!?!
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Vecchio 11-12-10, 05:26 PM   #53
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no Stefano...niente misto...o terra o asfalto...per gli assetti non si usano compromessi...deve essere bassa...ora ti cerco una foto,ma mi pare di ricordare con le gomme quasi a filo dei parafanghi...io almeno le stò facendo così....
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Vecchio 11-12-10, 05:34 PM   #54
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Eccola......questa è nei test pregara e nelle primissime prove della tappa sanremese......ma per le altezze direi che è ok...
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Vecchio 11-12-10, 05:42 PM   #55
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ok, allora abbasso di brutto
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Vecchio 11-12-10, 05:47 PM   #56
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Ma tu hai fatto le prove con una scocca della deltona??...usa quella giusta...che a parer mio è meglio..riesci a fare i confronti guardando la stessa macchina...

Tieni anche conto che in quei anni c'erano le assistenze libere...ad ogni ps la macchina cambiava spesso come regolazioni di altezze...

Comunque è un mio parere...io le faccio così...vedi tu come più ti piace e nel caso senti qualche altra opinione..

Buon lavoro...ti guarderò......

Gian
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Vecchio 11-12-10, 07:57 PM   #57
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La Delta Martini rossa in configurazione asfalto è di un'aggresività impressionante
Qui Auriol al Criterium des Cevennes 1989

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Vecchio 12-12-10, 08:43 AM   #58
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Decisamente....mi pare di ricordare che sul numero di tuttorally riguardante la gara italiana il titolo recitasse "la signora in rosso" o qualcosa di molto simile...
E quella francese fù la seconda ed ultima uscita pubblica con quella livrea.....(spero di non sbagliarmi...l'età avanza,vado a memoria..)

Gian
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Vecchio 12-12-10, 10:14 AM   #59
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attilaflagdidio inizia ad ingranare.
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E quella francese fù la seconda ed ultima uscita pubblica con quella livrea.....(spero di non sbagliarmi...l'età avanza,vado a memoria..)

Gian
A memoria mi pare che allora ce ne fu una terza (dai più ricordata come seconda.... ) al Motor Show.
attilaflagdidio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-12-10, 07:13 PM   #60
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Ciao Zanna, a proposito della Signora in Rosso mi permetto solo una piccola segnalazione perchè forse ti è sfuggita:
lo scudetto Lancia sul tetto andrebbe girato di 180° cioè orientato come quello applicato al cofano motore, se non è troppo tardi...
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