[AUTO] Williams FW09 Dallas '84 Studio27

[sandro67]

i pedali li ho ricavati modificando quelli della Williams Tamiya.
Separati,accorciati,e fissati sulla base arrangiata alla meglio..
Quelli in metallo di St27 sono improponibili.......

[sandro67]

ho anche messo i materiali isolanti sul pianale.
Nello spazio dove va il motore ho messo due strisciette di plasticard per farlo stare aderente al pianale,e poi ho fatto i fori per una mini-vite,così starà attaccato più saldamente.Pesa parecchio........

[riccardozanelli]

Caro Patacca, sono tornato ed ora sono cavoli tuoi.

Allora prima osservazione sulle cinture, il problema è il nastro che è troppo sottile, ci vuole almeno di 3mm come larghezza, dovrei averne ancora un po' di quello blu, ti faccio sapere.

Seconda osservazione sui rivetti, prova il metodo di Davide, è il solito che mi ha suggerito RobiJ quando feci la 126CK èd è fenomenale, davvero realistico.
Come alluminio usa quel nastro adesivo di alluminio TESA un po' spesso che usanon per riparare le marmitte e un portamine 0.5

Per il resto non posso che farti i complimenti, lavoro davvero notevole!

[sandro67]

[quote=riccardozanelli;529581]Caro Patacca, sono tornato ed ora sono cavoli tuoi.

Allora prima osservazione sulle cinture, il problema è il nastro che è troppo sottile, ci vuole almeno di 3mm come larghezza, dovrei averne ancora un po' di quello blu, ti faccio sapere.

Seconda osservazione sui rivetti, prova il metodo di Davide, è il solito che mi ha suggerito RobiJ quando feci la 126CK èd è fenomenale, davvero realistico.
Come alluminio usa quel nastro adesivo di alluminio TESA un po' spesso che usanon per riparare le marmitte e un portamine 0.5

Per il resto non posso che farti i complimenti, lavoro davvero notevole!

Ciao Ric,
allora...il nastro alluminio che ho attaccato al serbatoio,E' NASTRO TESA...
E ho già provato il metodo di Davide.E' valido,ma verrebbero dei rivetti troppo grandi(e radi,di conseguenza)
Quindi,in mancanza di poter avere qualcosa di più piccolino,vedrò di fare i rivetti con la classica goccia microscopica di vernice.
Di vantaggio ho che il carbonio verniciato è più netto e "liscio" rispetto alle striscie adesive che avevo messo.Di contro ho che sarà difficile fare tutti i "rivetti" di diamtro uguale.........
Farò una prova e poi mi direte....
Le cinture,stranamente,sono venute così perchè Hiro ha tagliato dei nastrini troppo stretti...
Devo rifarle?Sarebbe meglio...lo so.......

Sto perdendo la pazienza..
Ancora un po' e butto tutto nella scatola dove c'è la Murcèlago......

[riccardozanelli]

Dai Ale, tieni duro è di sicuro uno dei migliori kit che ti ho visto montare, è un peccato lasciarlo a metà in attesa di una nuova ispirazione....pensa a me e alla 962 che voglio montare....

[sandro67]

sì,lo so...hai ragione...
ma so già alcune cose che mi faranno "apprezzare" meno il finale di sta' roba...
Già so che la macchina non si potrà chiudere...St27 ha fatto le cose alla caz... e,o si lasciava così da scatola(ma non è garantito che tutto poi combaciasse veramente),o si modificava tante,ma tante cose.Come ho fatto io.Da pirla...(o da illuso?)
Ad ogni mpdo ,qui sono,e indietro non si torna.
Quindi cercherò di chiudere il lavoro in modo dignitoso.
Se dovrò lasciare il cofano staccato,pazienza.Su due bei cavalletti...come ho visto tante volte......
Giunti a sto' punto,c'è poco da fare.
Già il gruppo delle turbine/scarichi non è neanche lontanamente dovre dovrebbe essere,se si montassero così come da istruzioni..
E' un cane che si morde la coda...Cambi qua,modifichi la..E il giorno dopo la tal cosa non sta più dove dovrebbe stare...
MAh..
vabbè,ho già piagnucolato abbastanza...........
Avanti pure........

(e te con la 962 avrai le tue belle gatte da pelare........ )

[filmon]

Geniale, la tecnica dei rivetti!!!
E' per queste cose che adoro questo forum.
Dai, Sandro, non mollare.

[riccardozanelli]

Originariamente inviata da sandro67

sì,lo so...hai ragione...
ma so già alcune cose che mi faranno "apprezzare" meno il finale di sta' roba...
Già so che la macchina non si potrà chiudere...St27 ha fatto le cose alla caz... e,o si lasciava così da scatola(ma non è garantito che tutto poi combaciasse veramente),o si modificava tante,ma tante cose.Come ho fatto io.Da pirla...(o da illuso?)
Ad ogni mpdo ,qui sono,e indietro non si torna.
Quindi cercherò di chiudere il lavoro in modo dignitoso.
Se dovrò lasciare il cofano staccato,pazienza.Su due bei cavalletti...come ho visto tante volte......
Giunti a sto' punto,c'è poco da fare.
Già il gruppo delle turbine/scarichi non è neanche lontanamente dovre dovrebbe essere,se si montassero così come da istruzioni..
E' un cane che si morde la coda...Cambi qua,modifichi la..E il giorno dopo la tal cosa non sta più dove dovrebbe stare...
MAh..
vabbè,ho già piagnucolato abbastanza...........
Avanti pure........

(e te con la 962 avrai le tue belle gatte da pelare........ )

E va be, se il modello non si chiude non è mica un disonore!
E sopratutto non è un Tamiya, è uno St27 con tutto cio che comporta.

Pensa a tutti i kit Hiro full detail, 512BB, F40, 962 ecc...so già che cosi da scatola non li chiudi...io parto con l'idea di farli tornare, ma se alla fine i cofani non si chiudono pazienza...li lascio aperti con tutta la meccanica a vista...tanto non viene mica il sig.Hiro a vedere se si chiudono o no...anche perchè se venisse glieli tiro dietro....

[sandro67]

abitacolo quasi completo.
Le cinture continuano a piacermi poco...però..
Le strisciette adesive con i finti rivetti saranno rimosse.
Vernicerò il "carbonio" direttamente sul telaio,e farò i rivetti con una goccia di argento...

[maxsanto]

Originariamente inviata da sandro67

...e farò i rivetti con una goccia di argento...

Si adotta anche la tecnica della fusione di gocce d'argento della collanina della prima comunione adesso? Sei troppo avanti ...

Ah si, quasi dimenticavo: bravò!

[sandro67]

Mah...la tecnica delle "gocce" di vernice è più veloce,ma alla fine il risultato è così così....
Mah..
Ho completato l'abitacolo,con la rivettatura completa del serbatoio..
Manca il tubo dell'aria medica(che metterò all fine,se no sai quante volte si stacca...),la pedaliera che metterò quando sarò sicuro di non dover più staccare il telaio dal pianale,e poco altro.
So già che tribolerò col rollbar,che ha i tubi obliqui troppo grossi.Sarà un bel casino se dovrò staccarli e saldarne degli altri...Non ci voglio pensare........
Ora passerò all'unione motore/telaio.
E' ora.
Se no non la finisco più......

[riccardozanelli]

Non sono male i rivetti, davvero niente male.

Aria medica? All'epoca montavano bombole di ossigeno per aiutare il pilota a respirare? Spiegami un po' la faccenda che data la mia giovane età sono ignorante in materia.

Hai letto la mail? era un sito che conoscevi già?

[sandro67]

Ric,fai poco lo spiritoso.......Che diventerai vecchietto pure tu,prima o poi...

Riguardo al tubo aria medica,sinceramente non so di preciso quando e perchè fu tolto.
posso pensare che,vedendo i progressi nella sicurezza,circuiti abbastanza corti,mecchine molto più sicure di quelle di un tempo,il bisogno di avere macchine sempre al limite del peso ecc...ha sicuramente influito sulla sua scomparsa...
Ricordo che
Ad esempio Mansell nel '92 lo aveva ancora,sulla Williams..Poi,non so.......
Quando correvo in kart,per i caschi da auto si poteva scegliere se con o senza attacco per l'aria medica.Ed erano i primio anni '90.
Negli anni '70 e '80 c'era regolarmente.

[anton61]

Originariamente inviata da sandro67

Ric,fai poco lo spiritoso.......Che diventerai vecchietto pure tu,prima o poi...

Riguardo al tubo aria medica,sinceramente non so di preciso quando e perchè fu tolto.
posso pensare che,vedendo i progressi nella sicurezza,circuiti abbastanza corti,mecchine molto più sicure di quelle di un tempo,il bisogno di avere macchine sempre al limite del peso ecc...ha sicuramente influito sulla sua scomparsa...
Ricordo che
Ad esempio Mansell nel '92 lo aveva ancora,sulla Williams..Poi,non so.......
Quando correvo in kart,per i caschi da auto si poteva scegliere se con o senza attacco per l'aria medica.Ed erano i primio anni '90.
Negli anni '70 e '80 c'era regolarmente.

Sono d'accordo con Riccardo, i rivetti non sono poi così male, meglio di quelli precedenti.
L'aria medica era soprattutto usata in caso di incendio della vettura, per evitare al pilota di respirare i gas provocati dalle fiamme. Quando ebbe l'incidente Lauda, ad esempio, sembrava non avesse riportato tanti danni fisici da rischiare la vita. Il problema lo ebbe proprio dall'aver respirato dei gas nocivi ad alta temperatura che gli procurarono danni tali da provocare il quasi collasso dei polmoni.
Probabilmente con le auto di ultima generazione il pericolo incendio è talmente debellato da non richiedere più l'utilizzo dell'aria medica.
p.s. Sandro non sei poi così vecchio come dicono i maligni

[sandro67]

che te frega,Anton,lascia che dicano....
Noi dei sessanta siamo er mejo.......

Lauda aveva l'aria medica,le macchine l'avevano già da alcuni anni(1972?Boh...),solo che lui ebbe la sfiga di perdere il casco sbattendo nelle reti al lato della pista...E' rimasto col sottocasco ignifugo e basta...