[AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)

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L'ultima serie di foto riguarda i fari anteriori, così come altre cose di questo kit, gli originali non mi piacevano proprio. Oltre alle lenti, a mio avviso orribili, il kit prevede che l'interno del faro sia un pezzo separato da incollare alla scocca.... da stuccare assolutamente.....

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L'ultima serie di foto riguarda i fari anteriori, così come altre cose di questo kit, gli originali non mi piacevano proprio. Oltre alle lenti, a mio avviso orribili, il kit prevede che l'interno del faro sia un pezzo separato da incollare alla scocca.... da stuccare assolutamente.....

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Qui mi è venuta in aiuto la Renaissance con i suoi accessori, vedi portalampada. La lente l'ho recuperata da un vecchio kit e sembra fatta apposta... ogni tanto un pò di c....

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Qui mi è venuta in aiuto la Renaissance con i suoi accessori, vedi portalampada. La lente l'ho recuperata da un vecchio kit e sembra fatta apposta... ogni tanto un pò di c....

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Ecco infine il nuovo frontale con lo spazio per le nuove lenti, più grosse e realistiche e i fori per i fendinebbia....

per ora è tutto....

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Ecco infine il nuovo frontale con lo spazio per le nuove lenti, più grosse e realistiche e i fori per i fendinebbia....

per ora è tutto....

[gionc]

Bravo. Ora non so quanto vuoi sbatterti ma ci sarebbe qualcos'altro da fare: in sintesi hai fatto del lavoro accessorio, ma non hai sistemato del tutto le rogne del Protar.

Buono il profilo perte-fianchi, devo dare un occhio meglio ma il protar mi pare avesse le porte con la cintura più alta (e conseguente bombatura fianchi)

Io lavorerei su due fronti:

- cofano motore: terribile, hai non meno di un mm di aria: un giretto di plasticard attorno ti aiuterebbe (vedi te dove, forse è più semplice nella carrozza che nel cofano)

- idem per le porte: ti sei sbattuto con le cerniere ma la potrai mostrare solo aperta: idem come sopra.

- sfoghi parafanghi anteriori: sai bene che la pelle della GTO era una sottilissima lastra di alluminio: li sembra fatta di blocchi poroton 1/24: una fresatina da dentro e sei a cavallo.

[gionc]

Bravo. Ora non so quanto vuoi sbatterti ma ci sarebbe qualcos'altro da fare: in sintesi hai fatto del lavoro accessorio, ma non hai sistemato del tutto le rogne del Protar.

Buono il profilo perte-fianchi, devo dare un occhio meglio ma il protar mi pare avesse le porte con la cintura più alta (e conseguente bombatura fianchi)

Io lavorerei su due fronti:

- cofano motore: terribile, hai non meno di un mm di aria: un giretto di plasticard attorno ti aiuterebbe (vedi te dove, forse è più semplice nella carrozza che nel cofano)

- idem per le porte: ti sei sbattuto con le cerniere ma la potrai mostrare solo aperta: idem come sopra.

- sfoghi parafanghi anteriori: sai bene che la pelle della GTO era una sottilissima lastra di alluminio: li sembra fatta di blocchi poroton 1/24: una fresatina da dentro e sei a cavallo.

[gionc]

PS: pensa a me che dovrò svuotarmi dei centimetri di resina in quel punto....

[gionc]

PS: pensa a me che dovrò svuotarmi dei centimetri di resina in quel punto....

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gionc (02-12-2007 09:39 a.m.):


Io lavorerei su due fronti:

- cofano motore: terribile, hai non meno di un mm di aria: un giretto di plasticard attorno ti aiuterebbe (vedi te dove, forse è più semplice nella carrozza che nel cofano)

- idem per le porte: ti sei sbattuto con le cerniere ma la potrai mostrare solo aperta: idem come sopra.

- sfoghi parafanghi anteriori: sai bene che la pelle della GTO era una sottilissima lastra di alluminio: li sembra fatta di blocchi poroton 1/24: una fresatina da dentro e sei a cavallo.

Grazie Gio ! Ho verniciato proprio ieri la scocca svuotando la bomboletta di verde racing Tamiya... purtroppo quel che è fatto è fatto.... In effetti ho fresato parecchio sia i contorni del cofano sia quelli delle portiere, proprio pensando anche allo spessore che mi avrebbe portato il primer e 4 mani di colore di cui 2 belle spesse..... Il mio intento infatti è di fare il modello full open ma con la possibilità di poterlo tranquillamente chiudere ! Le foto sono con cofano e portiere appoggiate alla bene meglio, una volta sistemate per bene e verniciato, la luce dovrebbe risultare nettamente minore.
Sfortunatamente invece, non ho pensato ad assottigliare gli sfoghi anteriori... a questo punto vedo se dare una piccolafresatina e coprire col nero, oppure verniciare direttamente un mm di nero per dare solo l'effetto sottile....

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gionc (02-12-2007 09:39 a.m.):


Io lavorerei su due fronti:

- cofano motore: terribile, hai non meno di un mm di aria: un giretto di plasticard attorno ti aiuterebbe (vedi te dove, forse è più semplice nella carrozza che nel cofano)

- idem per le porte: ti sei sbattuto con le cerniere ma la potrai mostrare solo aperta: idem come sopra.

- sfoghi parafanghi anteriori: sai bene che la pelle della GTO era una sottilissima lastra di alluminio: li sembra fatta di blocchi poroton 1/24: una fresatina da dentro e sei a cavallo.

Grazie Gio ! Ho verniciato proprio ieri la scocca svuotando la bomboletta di verde racing Tamiya... purtroppo quel che è fatto è fatto.... In effetti ho fresato parecchio sia i contorni del cofano sia quelli delle portiere, proprio pensando anche allo spessore che mi avrebbe portato il primer e 4 mani di colore di cui 2 belle spesse..... Il mio intento infatti è di fare il modello full open ma con la possibilità di poterlo tranquillamente chiudere ! Le foto sono con cofano e portiere appoggiate alla bene meglio, una volta sistemate per bene e verniciato, la luce dovrebbe risultare nettamente minore.
Sfortunatamente invece, non ho pensato ad assottigliare gli sfoghi anteriori... a questo punto vedo se dare una piccolafresatina e coprire col nero, oppure verniciare direttamente un mm di nero per dare solo l'effetto sottile....