[AUTO] Ferrari 312 T2 '76 MFH 1/12 - Pagina 13

sandro67 · 08-10-26, 10:20 AM

piccola parentesi per far capire come a volte si perde un mucchio di tempo a sistemare particolari davvero piccoli...o di importanza secondaria...

- Hiro fornisce correttamente i sopporti x le retine delle trombette d'aspirazione...ma sono in metallo bianco e con spessori un po' grandi...QUindi,per forza di cose,devo limare ogni pezzo assottigliando la "X" più possibile

- 12 cilindri significano 12 parti di ogni componente legato ad alimentazione,scarico,candele...
Quindi 12 teste di iniettore a cui poi far arrivare il tubicino marroncino....

sandro67 · 08-10-26, 11:22 AM

fin che il blocco motore era ancora piuttosto spoglio,ho voluto controllare gli scarichi..che sono tanti e hanno il solito intrico

quindi una prova di incastri nel motore,quindi incollaggio,stuccature varie,lisciatina con le carte abrasive.,..verniciatura bianco opaco,quindi per finire un po' di sporcature alla buona ,ma doverose....

il matte · 08-10-26, 01:22 PM

Sono lavori lunghi, ripetitivi e talvolta anche noiosi, ma quando vedi il risultato finale ti appagano

. E poi se vogliamo è il bello del modellismo, migliorare un kit e renderlo unico.

mral57 · 10-10-26, 10:25 AM

Quello degli scarichi è tra le cose che mi seccano di più nelle Formula 1. Secondo me hanno i pin di aggancio troppo corti, per cui avendo paura che poi crolli tutto, li prolungo con un filo di rame bucando contemporaneamente il blocco motore in corrispondenza degli attacchi. Questo fa sì che poi(non essendo il tutto perfettamente centrato) ho notevoli difficoltà a farli entrare ed a posizionarli. Ma mi pare che tu hai risolto alla grande.

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sandro67 · 10-10-26, 10:34 AM

Quote:

Originariamente inviata da il matte

Sono lavori lunghi, ripetitivi e talvolta anche noiosi, ma quando vedi il risultato finale ti appagano

. E poi se vogliamo è il bello del modellismo, migliorare un kit e renderlo unico.

ah uno spera di fare il meglio che può
Ma il risultato non è garantito...

sandro67 · 10-10-26, 10:36 AM

[QUOTE=mral57;1582129]Quello degli scarichi è tra le cose che mi seccano di più nelle Formula 1. Secondo me hanno i pin di aggancio troppo corti, per cui avendo paura che poi crolli tutto, li prolungo con un filo di rame bucando contemporaneamente il blocco motore in corrispondenza degli attacchi. Questo fa sì che poi(non essendo il tutto perfettamente centrato) ho notevoli difficoltà a farli entrare ed a posizionarli. Ma mi pare che tu hai risolto alla grande.

si,capisco perfettamente ciò che dici...
In questo caso l'inserimento dei "pin" nel blocco motore è buono,stabile
Una volta incollati non ci saranno grossi problemi...anche perchè hanno le molle che tengono fermi i 4 terminali

E' stato più rognoso uniformare il terminale in alluminio tornito col resto in metallo bianco..avendo diametri che non combaciavano
E so che tu sai perfettamente di cosa parlo,visto che Hiro 1/12 ne hai già montati parecchi ...

mral57 · 10-10-26, 11:55 AM

[QUOTE=sandro67;1582131]

Quote:

Originariamente inviata da mral57

Quello degli scarichi è tra le cose che mi seccano di più nelle Formula 1. Secondo me hanno i pin di aggancio troppo corti, per cui avendo paura che poi crolli tutto, li prolungo con un filo di rame bucando contemporaneamente il blocco motore in corrispondenza degli attacchi. Questo fa sì che poi(non essendo il tutto perfettamente centrato) ho notevoli difficoltà a farli entrare ed a posizionarli. Ma mi pare che tu hai risolto alla grande.

si,capisco perfettamente ciò che dici...
In questo caso l'inserimento dei "pin" nel blocco motore è buono,stabile
Una volta incollati non ci saranno grossi problemi...anche perchè hanno le molle che tengono fermi i 4 terminali

E' stato più rognoso uniformare il terminale in alluminio tornito col resto in metallo bianco..avendo diametri che non combaciavano
E so che tu sai perfettamente di cosa parlo,visto che Hiro 1/12 ne hai già montati parecchi ...

Sì, anche quello è seccante anche perché le consistenze tra alluminio e metallo bianco sono diverse, ma quantomeno hai il controllo della situazione e a colpi di stucco e di lima in qualche modo si fa. Mentre nel caso che dicevo io, devo andare praticamente alla cieca, allargando il foro per il filo nel blocco motore provando riprovando, poi il filo si storce e quindi non combacia più e tutta una serie di seccature che puoi immaginare perfettamente.
P.S. non so se capita anche a voi, ma il Forum spesso non funziona o quando funziona è di una lentezza impressionante.

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il matte · 10-10-26, 10:18 PM

Rispondo a Mimmo sulla lentezza, nei giorni scorsi era lento anche per me (tra mercoledì e venerdì, diciamo), oggi è "normale"

nicomodel · Ieri, 12:02 PM

Confermo lentezza intermittente del forum.La cosa più fastidiosa sono comunque le finestre pubblicitarie che compaiono continuamente.Avevo già risposto ma non so per quale motivo il sito non ha caricato il messaggio

IvanT68 · Ieri, 03:04 PM

Io, talvolta, non vedo le immagini, che appaiono sotto forma di un file corrotto, o non riesco a fare il log-in oppure ci vogliono circa 30/40 secondi per aprire una pagina.

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Kaiser soze · Ieri, 04:02 PM

Quote:

Originariamente inviata da IvanT68

Io, talvolta, non vedo le immagini, che appaiono sotto forma di un file corrotto, o non riesco a fare il log-in oppure ci vogliono circa 30/40 secondi per aprire una pagina.

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Stessa mia situazione di ieri e questa mattina ma adesso ha ripreso una velocità normale....

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il matte · Ieri, 07:15 PM

Quindi è/era un problema di tutti, evidentemente c'era qualcosa che non andava sul forum e che Gianni deve aver sistemato (almeno, credo, visto che ora sembra andar bene).