Jaguar d-Type Le Mans 1955. MFH 1:12

[Roto's Scale Garage]

Originariamente inviata da Kaiser soze

Cioè questi correvano con un tubo della benzina che attraversava l'abitacolo?? Oh Gesù!!

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Ahahah si erano matti come cavalli! Pensa che nell' Alfa alla quale sto lavorando il serbatoio era dietro i sedili... Una bomba praticamente e senza nessun tipo di protezione ovviamente!

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[Roto's Scale Garage]

Cmq lavoro di una pulizia invidiabile! Sono completamente ignorante in motoristica ma è una meraviglia per gli occhi!

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[mral57]

Grazie Roto’s!
Ne approfitto per un micro aggiornamento che però mi ha fatto perdere un bel po’ di tempo e cioè il fitting e la registrazione della portiera. Per essere un MFH non è neanche male. Parte superiore e inferiore dell’abitacolo combaciano con qualche piccolo ritocco abbastanza bene, mentre c’era un po’ troppo di aria tra portiera e parte superiore dell’abitacolo a cui ho rimediato con due sottili striscioline di plasticard. Purtroppo per provarla bene ed essere sicuro bisognerebbe incollare la portiera alla cerniera, ma poi è difficile staccarla o viene male in ogni caso verniciare con la portiera attaccata.

[il matte]

I soliti compromessi, insomma...

[mral57]

Ma no Paolo,proprio questo non è neanche un compromesso, é stato molto facile risolvere( anche se prima di cantare vittoria dovrò provare quando tutto è finito per i motivi già detti). Ben più complicato sarà risolvere il fitting del cofano anteriore

[il matte]

'Azz, in effetti...

[mral57]

Per cercare di far quadrare il cofano, ho provato un po’ tutto: il phon per riscaldare la resina e cercare di adattarla, ho scarificato la parte interna del cofano stesso perché c’era qualche punto che toccava contro il motore. Ho cercato di fare dei fori più larghi per l’aggancio del cofano stesso, tutto senza risultato. Ad un certo punto ho capito dove stava l’inghippo e cioè i fori all’estremità del telaio, dove si innestavano le cerniere del cofano che erano di circa otto decimi più bassi rispetto a quello che dovevano essere. Questo non so se per un mio errore nel montaggio oppure per un errore di progettazione. In ogni caso ho preso una piattina di ottone l’ho ripiegata forata e posizionata ed incollata più alta di quei pochi decimi sugli attacchi del telaio. Non è il massimo della Pulizia ma comunque poi ritoccata e verniciata e considerando la posizione non si dovrebbe notare più di tanto Adesso tutto sommato la parte sinistra sembra andare benino, mentre la parte destra presenta ancora un po’ d’aria che cercherò di colmare con le solite striscette di plasticard sagomate sul cofano stesso.

[il matte]

Bravo Mimmo

[mral57]

Sempre grazie Paolo! Ho incollato le striscioline di plasticard e provato il tutto. Adesso decisamente ci siamo. Cartavetrato e passato di primer fino ad eliminare le imperfezioni.

[mral57]

E adesso provato oltre che l’anteriore anche il cofano posteriore e verificato che le ruote, o meglio i dischi in questo caso, fossero tutti sullo stesso piano. Però non c’è da essere certi che tutto sarà ok, in quanto poi nei cofani andranno inserite un bel po’ di componenti (ultime due foto) che possono interferire con la chiusura.

[mral57]

Il cruscotto è quasi completo. A parte il volante ed il piantone su cui ci sarà un po’ da lavorare, mancano solamente i vetrini e le lancette in fotoincisione della strumentazione che metterò appena le decals tireranno bene.

[mral57]

Ho completato il cruscotto con lancette vetrini e il volante. Adesso per proseguire i lavori devo verniciare la parte superiore dell’abitacolo per cui a questo punto ho deciso di verniciare tutta la carrozzeria. Ma prima devo preparare e provare i particolari che stanno dentro i due cofani.



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[il matte]

Ma che splendore, preciso e pulitissimo come sempre... . Mi ci potrei giocare lo stipendio e vincerei

[mral57]

Grazie Paolo sempre troppo buono!!
E come dicevo, ho preparato e soprattutto rivettate tutte le parti che andranno attaccate ai cofani. Nelle foto, a seguire solo i componenti che hanno avuto bisogno di rivettatura.
.

[il matte]

Stavolta ti dice bene, ne hai dovuti mettere (bene, of course) solo un paio di centinaia o giù di lì...