Bel lavoro pulito, Arturo :Ok: . Però faccio per una volta il pignolo rompilico :D e ti dico che i tubi dello scarico, prima e dopo la piastra di collegamento tra collettori e terminali non sono allineati, non so se puoi rimediare...

Grazie Matt e grazie per la segnalazione, a guardar meglio i tubi hanno anche calibro diverso ma è stata una scelta voluta, quelli prestampati erano troppo grandi per la rally ed ho preferito ridurre un filo.
Per il riallineamento vedo se posso recuperare qualcosa ma dovrei scavare ancora di più la culla sinistra e rischio di forarla vediamo se riesco.

Intanto ho messo mano all'unica cosa corretta fin qui del kit Beemax [emoji28]Allegato 451275Allegato 451276

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Su questo lavoro, un grande aiuto mi è stato dato da questo attrezzino qui, su cui di recente ho cambiato la lama prendendone una più performante.
Oggi riesco facilmente a tagliare anche il vinile e non più il solo nastro carta.Allegato 451277Allegato 451278Allegato 451279Allegato 451280

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Ganzo quel "coso"...

Intanto che mi porto avanti con il fondo mi sono messo a stampare un po' di pezzetti fuori scatola.
Il motivo del taglio del roll-bar è dovuto soprattutto al generoso box porta caschi che montava la Bastos nel 1989.
Segue pedana navi, cuffie radio che andranno appese al roll-bar, map light ricreata a mano e control unit che andrà riempita di fili rossi (8 in tutto su una superficie di 6mm) e che si vede in bella mostra sul tunnel centrale sotto cruscotto.
Posto una foto della reale per far capire di cosa parlo.
Il vero delirio sarà ricreare da zero o quasi il cruscotto in quanto la strumentazione dtm non ci azzecca NULLA sulla rally......Allegato 451293Allegato 451294Allegato 451295Allegato 451296Allegato 451297Allegato 451298Allegato 451300

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Le cuffie io le trovo diversamente belle. Sei veramente sicuro di volerle metterle ????

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A me non sembrano male...

Max le devo ancora rifinire e vanno cromate nelle meccanice di attacco. Considera poi che andranno cablate e resteranno sospese sul rolbar sottosopra.
Se vedo che non rendono poi non le monto.

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Intanto, non avrei mai immaginato di usare due candy su dei freni a disco ma, su questa E30 è successo per davvero anche questo! [emoji23]
Candy strawberry sull'anteriore [emoji526] e Ocean blù [emoji305] sul posteriore, questa Bastos era veramente figa [emoji1][emoji1][emoji1]Allegato 451304Allegato 451305

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Avanzamento detailing cuffie e aeroflocking dei sedili mescolando nato black con polvere di grafite a Duse 0.5.
Il segreto di questa tecnica sta nel non eccedere in quanto il particolato non si vede a vernice fresca ed emerge nitido solo ad asciugatura completa.
Ho simulato i proteggi spalle con una strisciolina rifilata di vinile adesivo colorata in german Gray.Allegato 451306Allegato 451307

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Intanto che ragiono sul mostruoso giro fili che popola questa M3 (nella rally rimaneva tutto scoperto ed a vista) e su cosa dovrò inventarmi per convertire il cruscotto, ho iniziato a dare un giro alla scocca.
Non che le decals fossero malvagie, ma la mia avversione per la carta appiccicata è innata e quindi vado di aerografo.
Da notare la complessità della mascheratura che potrebbe ingannare ad un primo sguardo.
Il bianco deve infatti finire due millimetri sopra la cintura di galleggiamento e, cosa ancora più strana, mentre sul frontale il rosso arriva a battuta sul paraurti, sul posteriore c'è una linea di bianco sopra al paraurti da far proseguire fino alla nicchia della targa posteriore per recuperare l'uniformità laterale della fiancata.
Steso un velo di semilucido per evitare la polvere a breve si inizierà la posa con le decals aggiuntive Bastos che, da scatola, non vengono fornite (e quale è la novità...)
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Dì la verità, quando arrivi a verniciare è quasi la tua parte preferita... :Ok:

Ed anche la tramatura dei pannelli porta è ricreata.Allegato 451350Allegato 451351

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Complimenti per le mascherature e la verniciatura, condivido appieno la preferenza della verniciatura alla decal, interessantissimo il trucco per l’aeroflocking, ti seguo con interesse