Grazie mille Proz e qui hai ragione il camber posteriore andrebbe leggermente ritoccato se non fosse che dietro è tutto autocostruito ed ho paura di rompere qualcosa per staccare le ruote.
Proverò con un po' di calore ed un tondino in posa per cercare di cambiare il camber ma di sicuro non smonto nulla [emoji23][emoji23][emoji23]

Inviato con il mio CPH2009 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

Grazie Paolone troppo buono anche se credo che il mio miglior kit sia da scegliere tra la TCR 1000 e la Gtam a detta di chi li ha visti dal vivo.
Su questa c'è stata la stessa mole di lavoro ma considera che partivo da una base molto molto più bassa rispetto ad una Gunze.[emoji6][emoji6][emoji6]

Inviato con il mio CPH2009 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

Ti ringrazio Total avere Giovanni Ingrao dalla mia parte alla fine ha fruttato [emoji16][emoji16][emoji16]

Inviato con il mio CPH2009 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

Mi riferisco alla striscia rossa che corre sotto le portiere e poi sale verso il cofano, in quella vera sale parallelamente al passaruota per poi mettersi in orizzontale e andare verso il muso. Nella tua la striscia rossa non sale parallelamente ma va quasi a toccare il bordo del passaruota nella parte superiore dove poi diventa orizzontale. Mi sembra strano che ti é sfuggita questa cosa. Resta comunque un gran bel lavoro che a me piace molto per come é venuto e per la sua storia che devo ammettere non conoscevo. Allegato 420006

Inviato con il mio LG-M700 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

Che dire, a me piace molto anche perchè è qualcosa di particolare che ha fatto la storia e poi le auto comuni portate in gara hanno sempre il loro fascino. Un altro esempio è stata la Lancia Delta 4WD presa in fretta e furia dopo l'abolizione del Gruppo B ed adattata alle corse in pochi mesi.

Complimenti per il risultato :Ok:

Altri complimenti non sono necessari, mi dispiace solo di non essere mai intervenuto sul tuo wip per "discutere" le tecniche che hai utilizzato.
Non ho mai costruito un modello di quel genere ma ho in mente di farlo e sicuramente ti prenderò ad esempio.
Ciao e buon lavoro.



Inviato con il mio SM-A528B - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

A me piace un botto Arturo!![emoji91][emoji91]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Forum

Ho capito a cosa ti riferisci Kaiser ma considera che nella mia realizzazione la porzione di rosso è parzialmente coperta dalla sabbia e questo inganna la vista. Da pulita la differenza è molto minore e gran parte è dovuta alla diversa proporzione del kit: se debbo mantenere costante la striscia arancio così come è nella reale con queste dimensioni non ho margine di rispettare il parallelismo con il rosso a meno che non inclini ancora di più la pendenza.
E tra le due cose ho preferito mantenere l'arancio uniforme che mi è sembrato da subito il minore dei mali:asd:

Ti ringrazio Model e condivido in pieno quanto tu scrivi, di auto comuni trapiantate alla Dakar ne è piena la storia (ricordo addirittura una Rolls Royce se la mente non mi inganna) ma questa Renault 4, consentimi, ha davvero una storia particolare: ripescata ad uno sfascio nella versione dei poveri (L) e letteralmente rivoluzionata con 700 e passa ore di manodopera all'interno di una cantina. I fratelli Marreau descrivono esattamente tutte le operazioni eseguite a partire dal telaio alle sospensioni fino all'innesto del gruppo motore e cambio della Alpine da Rally (quella di Ragnotti per intenderci) con inserimento della trazione integrale della sinpar.
Va bene che era il 1980 e provenivano dalla pregressa esperienza dell'anno prima, ma quello che riuscirono a realizzare ha davvero del miracoloso.
La copia riprodotta per il salone di Parigi e realizzata in giallo per far felici i francesi è sempre una loro realizzazione ma non ha nulla a che vedere con la reale che corse e vinse la Dakar.:looksisi3gy::looksisi3gy::looksisi3gy:

Grazie di cuore Massimo ma, se devi seguire qualcuno, ti consiglio vivamente di vedere quella realizzata da Ingrao che manca poco che si metta in moto [emoji28]
Conosco bene le tue qualità modellistiche e son sicuro che riusciresti a replicarlo[emoji6][emoji6][emoji6]

Inviato con il mio CPH2009 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

Ti ringrazio Pablies [emoji847][emoji847][emoji847]

Inviato con il mio CPH2009 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

Ho visto quella di Ingrao, è un livello altissimo e io devo fare ancora un po di pratica in quella scala. Ho sempre fatto 1/43 ferrarie e navale in legno ma arrivo anche con l'1/24 magari mi faranno a pezzi ma poi ci riuscirò.
PS. Questi sono 35 anni di 1/43Allegato 420023

Inviato con il mio SM-A528B - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

Arturo mi piace la tua capacità (e volontà) nel trovare soggetti a dir poco originali, sempre interessanti. Il modello secondo ne è venuto alla grande e rende gran merito alle due imprese, quella dei fratelli ... e la tua. Complimenti davvero.

Grazie Max mai come stavolta sono stato sul punto di mollare tutto e mi conosco, metterla in un cassetto avrebbe significato non riprenderla più..
Una cosa ho capito da questa storia: per realizzare trasformazioni simili va bene Gunze, va bene Fujimi, va benissimo Tamiya, ma Heller NON È BUONO!
C'è bisogno che me lo appunti da qualche parte [emoji1787][emoji23][emoji1787]

Inviato con il mio CPH2009 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

Troppo bella! Hai fatto un lavoro magistrale.
Forse, tanto per essere pignoli, avrei lasciato le strisciate dei tergi sul vetro...

Cmq mi piace un sacco! È troppo figa.[emoji2937]


Inviato con il mio SM-A125F - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net