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Vecchio 08-06-22, 03:22 PM   #166
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Le rimanenti autoritŕ vennero varate in una cerimonia a parte.....
La scena successiva del porporato che insegue la contessa armato della stessa accetta con cui la Serbelloni gli aveva mozzato il mignolo credo sia da nomination..... CHE FILMONE RAGAZZI!!!
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Vecchio 08-06-22, 08:50 PM   #167
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E iniziamo di nuovo: altro giro altra corsa Mercedes 230g París Dakar 1981-img20220608202756.jpg

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Vecchio 09-06-22, 12:01 AM   #168
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E per stasera imbastiamo il giro alto.
Le modifiche sul posteriore commissionate a Giors sembrano dare i loro frutti e per ora non ho dovuto fare alcun rabbocco con l'azzurro per riempire le aree vuote come successo nella prima versione.
Avanti Adagio Mercedes 230g París Dakar 1981-img20220608234221.jpgMercedes 230g París Dakar 1981-img20220608234234.jpgMercedes 230g París Dakar 1981-img20220608234247.jpg

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Vecchio 09-06-22, 11:10 AM   #169
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Dai che stavolta ci siamo
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Paolo
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Vecchio 09-06-22, 11:20 PM   #170
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E anche stavolta La posa decals č conclusa. Devo ammettere che, grazie alle modifiche eseguite, ora il posteriore č anni luce avanti rispetto alla prima versione (mancano due fendinebbia ho aggiunto la targa di provenienza francese e la livrea riempie completamente gli spazi cerniere rivestite comprese).
Significa che a volte il Dot4 porta consiglio Mercedes 230g París Dakar 1981-img20220609230108.jpgMercedes 230g París Dakar 1981-img20220609230047.jpgMercedes 230g París Dakar 1981-img20220609230029.jpgMercedes 230g París Dakar 1981-img20220609205045.jpg

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Vecchio 10-06-22, 09:30 AM   #171
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Effettivamente non tutti mali vengono per nuocere, mi pare che stia venendo meglio di prima,che giŕ era comunque un buon lavoro. Complimenti


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Vecchio 10-06-22, 01:14 PM   #172
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Si č vero ha ragione mimi, anche se nella terza foto la scritta air afrique non č in linea col cofano come quella dell’altro lato. A parte questo č magnifica.


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Vecchio 10-06-22, 04:31 PM   #173
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Vero ragazzi anche a me la seconda versione ruba l'occhio.
Rob ha ragione quando dice che c'č qualche fuori squadro, non solo la scritta segnalata ma un pň tutte le linee di giuntura non tornano al millimetro.
Ma proprio perché un veicolo Dakar, per giunta del 1981, non lo ritengo affatto un difetto anzi credo che questo vago senso di approssimazione si sposi a pennello con un veicolo nato per certi impieghi. Ora come ora sto cercando di immaginare una linea di sporco credibile da dare dopo il trasparente, che dia l'idea di un uso sulla sabbia ma che al tempo stesso non deturpi troppo la livrea.
E, come sempre in questi casi, l'eccesso č sempre dietro l'angolo quindi occorre tempo per studiare una bilanciata valutazione della pigmentazione.
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Vecchio 11-06-22, 11:22 AM   #174
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Ultime doverose modifiche per riempire gli spazi bianchi lasciati dalle decals in prossimitŕ dei fanali posteriori e dei fori serbatoi che sono stati completamente rivestiti. Eliminazione dei vari fuori squadro e prova a secco delle luci posteriori.
Ecco la foto di raffronto con il posteriore della vera auto.
Ci sono volute un bel po' di modifiche per arrivarci ma direi che adesso sia pronta per il trasparente.Mercedes 230g París Dakar 1981-img20220611090040.jpgMercedes 230g París Dakar 1981-img20220611090224.jpgMercedes 230g París Dakar 1981-img20220611090235.jpgMercedes 230g París Dakar 1981-collage-202022-06-11-2009_34_18-2.jpg

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Vecchio 11-06-22, 11:35 AM   #175
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Forse la targa andava messa piů in basso.
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Vecchio 11-06-22, 12:06 PM   #176
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Forse la targa andava messa piů in basso.
Paolo la targa la devo ancora mettere quella che vedi č stampata purtroppo

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Vecchio 11-06-22, 12:40 PM   #177
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Il tappo del serbatoio lo metti alla fine?


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La capacitŕ e tecnica di Zaphod non č adatta al modellismo, ma lui non lo sa e lo fa lo stesso!
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Vecchio 11-06-22, 01:16 PM   #178
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Il tappo del serbatoio lo metti alla fine?


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Si max i tre tappi andranno dopo il trasparente lo sparkling Silver non reagisce bene con il lucido

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Vecchio 12-06-22, 08:17 AM   #179
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Arturo, ammiro, oltre all'abilitŕ, la caparbietŕ con cui ti sei preso la rivincita sulle disavventure avute.

Il modello che stai assemblendo č degno di nota.


Mi permetto di segnalarti che mi pare manchino dei ganci di chiusura dei portelloni posteriori posti poco sotto i due piantoni centrali dei finestrini.
Almeno dalla foto originale credo di intuire che si trattasse di due ganci (con agginta di lucchetto?) per garantile la chiusura del portellone.


Se ho ciccato sei autorizzato a cazziarmi!!
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Vecchio 12-06-22, 11:27 AM   #180
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Arturo, ammiro, oltre all'abilitŕ, la caparbietŕ con cui ti sei preso la rivincita sulle disavventure avute.

Il modello che stai assemblendo č degno di nota.


Mi permetto di segnalarti che mi pare manchino dei ganci di chiusura dei portelloni posteriori posti poco sotto i due piantoni centrali dei finestrini.
Almeno dalla foto originale credo di intuire che si trattasse di due ganci (con agginta di lucchetto?) per garantile la chiusura del portellone.


Se ho ciccato sei autorizzato a cazziarmi!!
Grazie Maurizio si č una sorta di chiavistello di rinforzo della chiusura porte che non so come riprodurre (ci penso da quando l'ho iniziata e non ho nessuna foto da vicino che possa fornirmi una vaga idea di come riprodurlo ma non era a lucchetto).
Sempre come autocostruzione ho lavorato l'antennone del baracchino che montava questa Mercedes utilizzando un tondino di recupero e un innesto con filo di rame da 0.5.
Ecco una prova a secco (ma so giŕ che la dovrň togliere o spuntare perché cosě alta in bacheca non ci sta proprio e mi dispiace)
Intanto inizio l'ennesimo giro maschera e prego.....
Icone allegate
Mercedes 230g París Dakar 1981-img20220611220649.jpg   Mercedes 230g París Dakar 1981-img20220611220733.jpg   Mercedes 230g París Dakar 1981-img20220612100910.jpg  

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