Potevo forse lasciarla in naftalina?

Originariamente inviata da zaphod

mi piacciono da morire i tuoi trasparenti e le tue lucidature

Grazie Max ma anche tu non scherzi.
Questa essendo un'auto da gara del 63 la ritengo un pochino cannata ma gli anni in bacheca son sicuro riusciranno a restituirle la corretta luce

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[mral57]

Originariamente inviata da Alucard

Troppo buono Mimmo, io su questa io una tiratina di orecchie me la darei. Ho dato solo 4 strati di trasparente perché avevo intenzione di tenerla un filino sotto ma non ho considerato che stavolta, seguendo il consiglio di Riccardo, sono partito a carteggiarla dalla 3200 e questo l'ha portata a mio giudizio ad una lucidatura un po' troppo moderna.
Ti mando una foto delle spugnette usate per la prima volta hanno i due lati più morbidi ed il centro più duro per un'azione più incisiva. Associate ai compounds Tamiya dimezzano il tempo di lucidatura e, avendo gli spigoli ti permettono di raggiungere bene tutti gli angoli. Te le consiglio Allegato 404881Allegato 404882

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Grazie


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E iniziamo il delirio delle decals metalliche. Sicuramente tanto tanto tempo fa dovevano essere bellissime oggi non più....
Riassumendo in breve: È stato un casino separarle e un incubo attaccarle. Il consiglio di Riccardo mi ha permesso con fatica di farle aderire piano piano alla scocca e, anche se leggermente ossidate, ora sembrano avere un senso.
Mancano le peggiori, le tre lame curve sul cofano, ma per stasera mi fermo qui non voglio insistere perché sono stanco e nervoso e potrei rovinare tutto.

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Ed anche le tre lame sono al loro posto, hanno tentato in tutti i modi di resistere ma, alla fine, hanno preso la giusta curvatura.

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[il matte]

Devo dire che i profili cromati ci stanno bene, ti avranno fatto penare ma sono un gran dettaglio.

Passata la tempesta, la mia attenzione si è spostata sui micro dettagli che, a dirla tutta, sono la parte che più mi diverte del modellismo. Dopo aver ricreato le cornici delle luci mi sono portato avanti col fermacofano.
Per simulare l'elastico mi sono già forato i fendinebbia e proverò a ricrearlo usando del vero nastro elastico per braccialetti. (Ce ne sono di varie misure e colori in 1/24 mi trovo bene con lo 0,7).
Buona Pasqua a tutti

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Siamo ai dettagli e si conclude.

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Ed anche questa Jaguar può prendere la via di casa. Sistemata l'apertura ad elastico perfettamente funzionante come nell'auto vera, ho posato i nastri ferma cocci sui fari ed ho fatto qualche scatto all'aperto.
Trovo questa auto di un'eleganza disarmante e non credo sia una caso che fosse stata scelta da Sir. Graham Hill nel 1963.
Il kit è parecchio datato, a parte l'errata curvatura sul tetto direi che è uno dei più completi Historic Tamiya montati. Vi mando gli scatti conclusivi ed auguro Buona Pasquetta a Tutti

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[mral57]

La macchina è bellissima e il tuo lavoro davvero ottimo. Tantissimi complimenti. Se posso dire, il modello avrebbe guadagnato 1000 punti in più se avesse avuto i cerchi a raggi in metallo perché questi, pur non essendo male tradiscono inevitabilmente la grossolanità della plastica. Ma per l’1:24 non esistono degli upgrade di cerchi, tergicristalli eccetera?


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[il matte]

Bravo Arturo, altra bella vettura in vetrina

[mirage]

Molto bella! Specialmente l'asta del cofano.

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[zaphod]

Bella Arturo, bella realizzazione, complimenti

[isidoro.giacone]

Complimenti, bel modello...

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[il matte]

Già, "l'asta" del cofano è il tocco finale...

Originariamente inviata da mirage

Molto bella! Specialmente l'asta del cofano.

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Luca ma fammi capire una cosa, sti inglesi montano un ragno per fermacofano e lo strano poi sarei io?