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Vecchio 15-04-20, 07:18 PM   #166
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Montato catena e serbatoio, sto lavorando alla carena direi che il WIP è finito.
Le prossime foto saranno del modello finito
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[MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200415_101129.jpg   [MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200415_101217.jpg   [MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200415_101228.jpg  

[MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200415_101347.jpg   [MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200415_101414.jpg   [MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200415_101422.jpg  

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Vecchio 16-04-20, 12:11 AM   #167
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Anche la catena è bella (i perni sono un pò fuori scala ma chi se ne frega), nel complesso è un gran modello.....
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Vecchio 16-04-20, 05:53 PM   #168
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Anche la catena è bella (i perni sono un pò fuori scala ma chi se ne frega), nel complesso è un gran modello.....
La catena è la solita Protar oramai la conosciamo è un po sovradimensionata ma esteticamente è bella
Metto qualche foto definitive del modello finito senza la carena, ho rifilato il profilo della sella che è orizzontale, mentre nella parte posteriore deve andare leggermente all'insù.
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[MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200416_173541.jpg   [MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200416_173608.jpg   [MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200416_173602.jpg  

[MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200416_173903.jpg   [MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200416_173447.jpg   [MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200416_174022.jpg  

[MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200416_174001.jpg   [MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200416_173620.jpg  
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Vecchio 16-04-20, 08:15 PM   #169
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Bella realizzazione molto curata di grande fascino. Io dedicherei un po’ di tempo alla sella per rivestirla in pelle ( ha delle forme piuttosto semplici). Darebbe quel tocco in più che valorizzebbe ulteriormente il modello


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Vecchio 18-04-20, 10:57 AM   #170
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Carena pronta per il montaggio, manca una lucidata al plexi e siamo a posto...sulla carena mi sono concesso una piccola libertà
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[MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200418_105301.jpg  
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Vecchio 18-04-20, 10:59 AM   #171
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Bella realizzazione molto curata di grande fascino. Io dedicherei un po’ di tempo alla sella per rivestirla in pelle ( ha delle forme piuttosto semplici). Darebbe quel tocco in più che valorizzebbe ulteriormente il modello


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Grazie mral, per la sella ho tempo, quando proverò il lavoro se il risultato mi appaga penso di farle tutte, le lascio sempre scomponibili questa ad'esempio è fermata da un piccolo magnete.
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Vecchio 18-04-20, 03:22 PM   #172
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Carena pronta per il montaggio, manca una lucidata al plexi e siamo a posto...sulla carena mi sono concesso una piccola libertà
Ossia?
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Vecchio 18-04-20, 03:33 PM   #173
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Ossia?
...se nessun esperto mi cazzia prima, con le foto definitive confesso la licenza che mi son preso...
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Vecchio 18-04-20, 11:56 PM   #174
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Secondo me la carena va bene così, forse andava profilata un pò nella zona del piede. Attenziona di non confonderla con quella a ''vitino di vespa'' (tipo la Morini) o in quella in due pezzi.


Comunque davvero bella, soprattutto il comando dei carburatori è una vera chicca! Visto il dettaglio del motore, non potresti fare mezza carena in modo che da un lato la si vede ''vestita'', e dall'altro ''nuda''?


A questo punto devi fare anche quella carenata del 1957 e metterle in una bacheca una dopo l'altra tipo evoluzione. Dovresti (e visto le tue capacità puoi) fare anche la prima versione con forcella stampata
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Vecchio 19-04-20, 10:06 AM   #175
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Secondo me la carena va bene così, forse andava profilata un pò nella zona del piede. Attenziona di non confonderla con quella a ''vitino di vespa'' (tipo la Morini) o in quella in due pezzi.


Comunque davvero bella, soprattutto il comando dei carburatori è una vera chicca! Visto il dettaglio del motore, non potresti fare mezza carena in modo che da un lato la si vede ''vestita'', e dall'altro ''nuda''?


A questo punto devi fare anche quella carenata del 1957 e metterle in una bacheca una dopo l'altra tipo evoluzione. Dovresti (e visto le tue capacità puoi) fare anche la prima versione con forcella stampata
Grazie uber , l'idea della carena a metà per mostrare il motore è bella ma non su questa Gilera, penso di realizzarla sull'ultima che mi manca quella con la carena a campana, lì c'è più materiale su cui lavorare.
Una volta fatta anche quella il "trittico" di GIlera Protar sarà finito
La licenza che mi sono preso riguarda il numero di gara, il numero 1 non è mai comparso su questa carena, ma ho voluto mettercelo lo stesso per omaggiare una grandissima moto da corsa che di mondiali ne ha vinti ben 6, con questo chiudo il WIP...grazie a tutti ci vediamo al prossimo lavoro
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[MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200419_094450.jpg   [MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200419_094720.jpg   [MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200419_094846.jpg  

[MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200419_094740.jpg   [MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200419_094647.jpg   [MOTO] Protar 123 - Gilera 500 4 cilindri 1957-20200419_094550.jpg  

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Vecchio 19-04-20, 10:54 AM   #176
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Bellissima, tanti complimenti per come hai lavorato!
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Vecchio 19-04-20, 02:26 PM   #177
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Bellissima, tanti complimenti per come hai lavorato!
Grazie redbox !!!
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Vecchio 19-04-20, 03:36 PM   #178
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...e bella pure questa! Come sempre il lavoro di dettaglio è al top...ora si aspetta solo l'ultima a completare il trittico!
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Vecchio 19-04-20, 03:55 PM   #179
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Ancora complimenti, vestita con questa carena è davvero raro vedere questa moto che tu hai saputo valorizzare al meglio! Ottimo anche l'omaggio per una moto a cui molti costruttori devono tantissimo
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Vecchio 19-04-20, 09:28 PM   #180
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...e bella pure questa! Come sempre il lavoro di dettaglio è al top...ora si aspetta solo l'ultima a completare il trittico!
Grazie 1000

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Ancora complimenti, vestita con questa carena è davvero raro vedere questa moto che tu hai saputo valorizzare al meglio! Ottimo anche l'omaggio per una moto a cui molti costruttori devono tantissimo
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