[Moto] Kawasaki ZX-7R 1:9 SBK 1997 Akira Yanagawa

[Herman902]

Ciao
lasciato da parte il piccolo massacro... del pilota del Lola mi sono riportato sulla Kawa (senza danni sta volta ).

ho riempito lo scalino della coppa dell'olio e successivamente rifarò le alette in plasticard.


altro passo importante allungherò un po' anche la parte dove c'è la sporgenza ma li è più semplice c'è già la parte del kit da dove prendere spunto.

FOTO 2
c'è ancora un po' da scartavetrare e ho tolto pure i due bulloni erano troppo centrali e anche i solchi non vanno bene, dato che ho pareggiato tutto, con una punta rotonda del dremel piano piano li ricreo dove vanno fatti!

il carter è quasi ultimato manca una passata di dremel nei lati per renderlo simile all'originale.(quello del kit è troppo cicciotto va ridotto un po' il diametro)

PS: la fotocamera mi ha fatto venire il nervoso... allora ho preso il cel e da quel che vedo le foto sono venute un po' meglio ho usato anche una luce diversa come fondo...

spero siano di qualità migliore le foto!

Ciao
Ema

[Herman902]

Ciao
per completezza aggiungo che si la frizione del link RESTAURO non va bene essendo la Suter nata nel 2002 (se non erro da Eskil ex pilota e fratello) ma ho notato in modelli successivi che montava una frizione a vista (il termine giusto non mi viene...) ed anche un bello scarico con due uscite sempre Akrapovic.

Nel kit sono pure presenti alcune parti che andrebbero bene per fare la moto o versione Endurance (avendo il pezzo sotto del codone col buco per il fanale) e la versione antecedente avendo la forcella posteriore monotrave però il codone andrebbe rimpicciolito e anche altri particolari e non me la sono sentita a decals più o meno andava bene.

forse una versione '93 di Russell non viene ma del 95-96 forse si ma occorrono capacità superiori alle mie. di sicuro fino al 2000 viene con le dovute modifiche di ciclistica...

ho notato pure che nelle varie versione cambiava il dashboard (Display strumentazione) in forma e accessori quale sarebbe quello della versione 97

comunque come base è buona ma c'è da lavorarci parecchio... e alcune cose mi erano sfuggite... ma man mano che ci arrivo chiederò consigli!

spero di finire presto il carter... e partire col motore più verosimile mi viene meglio è... è più forte di me non ce la faccio a star lontano dai dettagli...

Ciao
Ema

PS: Roby dimmi che ne pensi foto ne ho provate a mettere e sono partito potevo farlo anche prima... spero solo che ci si capisca qualcosa dalle foto! e Grazie anche agli altri che mi seguono e che mi hanno consigliato! e anche chi segue in silenzio... ma più voci sento meglio è

[Herman902]

Ciao
oggi per caso ho trovato un video dove si intravvede un pezzo di dashboard... è un po' diverso dal restauro ed ha anche una placchetta con gli sponsor...


nota dolente è che guardandoci a modo ci sarà da aggiungere i bordi delle carene (sotto coda e lati zona manubrio) ed anche una piccola presa naca nella tabella davanti... ci sarà da ridere...

Ciao
Ema

[Herman902]

Ciao

i lavori procedono un po' piano ma procedono...

ho una domandina sulla coppa dell'olio, a destra si vede come come è fatta e per metà è fatta... la sinistra non si nota chiaramente????
e quindi non so come continuare le modifiche... ho già preparato le alette però!

altre cose che ho imparato:

_Le forcelle anteriori sono quelle della 7R (biposto stradale) non sarebbero errate come base del tutto come avevo messo... però forse anche per diametro stelo non vanno bene mi servirebbe o il diametro della 7RR (monoposto stradale) oppure della SBK????????

_ho trovato il modo di modificare il telaietto posteriore! senza sudare troppo... anche perchè era fissato al codone nei due bulloncini prima delle tabelle porta numero invece quello kit continua come nella biposto...

_ ho anche trovato la soluzione per quanto riguarda i carburatori dovrò spostare il ''pannello'' dei collettori tagliandolo e spostandolo verso destra perchè nella moto vera sono al centro delle due travi (culle) del telaio , nel kit abbracciano la trave di sinistra...

una cosa che mi ha fatto parecchio piacere è che a secco ho montato codone serbatoio carter... motore e telaio e rimane tutto insieme e bene incastrato!
e mi ha aiutato parecchio anche per sciogliere altri dubbi sul da farsi... e non pochi

l'interno del talaio lo riempo con un po' di Putty poi giù di cartavetrata... ne ho già usata in quantità rilevabile...

PS: mi servirà per il forcellone il plasticard si piega con un po' di calore per arrotondarlo????

PPS: le saldature con cosa e come posso rifarle dove non ci sono o e come vanno rifatte????

PPPS: la tecnica dello sprue tirato vorrei provarla ma non mi è mai venuta in anni di prove mi servirebbe per fare dei pezzi rotondi come quelli del telaietto porta strumentazione anterriore!

Ciao
spero di mettere foto quanto prima... e che siano decenti
Ema

[Herman902]

Ciao

Piccolo aggiornamento con foto!

son partito col telaietto posteriore ho provato il montaggio a secco da kit e nno era il massimo... essendo da biposto il telaio e il codone SBK...


ho eliminato pari pari e brutalmente l'eccedenza con tronchesine! ma sempre andando per gradi e controllando con il codone passo passo.


Poi ho (sempre con carta vetrata ormai ce l'ho saldata in mano...) tolto tutti i rimasugli e spuncioni vari del telaietto ''vecchio'' ma ho tenuto gli scarti mi torneranno utili!

Ho preso un pezzo di vecchio telaio tagliato e pulito nelle ''testine'' e segato a metà e seguendo le foto ho messo con righellino il quadratino nel telaietto come giunzione tra i due longheroni da ambe due i lati dato che il telaio è un due metà che andranno poi messe insieme e ''saldate'' con colla...


NB: lo smanco sotto al dentino è voluto! (sembra pazzia ma...) perchè lo riempo con lo stucco per sagomarlo meglio poi sia sopra che sotto dovrò fare le saldature... come non so...

manca ancora la parte a semiluna che si connette alle trave orizzontale dove poi andranno fatte da zero le staffe che servivano per imbullonare telaio e codone insieme e andrà aggiunta un'altra trave pari hai quadratini che ho aggiunto.

PS:spero che le foto siano migliorate un po' e giù con commenti critiche e suggerimenti! fanno ultra piacere!

Ciao
Ema

[monster4r]

Premesso che il genere moto,modellisticamente parlando,non è il mio punto forte mi sembra di poter dire che ti sei imbarcato in una bella impresa,anche perché in 1:9 è ancora più difficile fare modifiche strtturali .Per le saldature o te le fai con un pò di stucco/colla vinilica è similari oppure vai su Hiroboy e ti prendi quella figata di saldature fotoincise che hanno. Costa un pò la spedizione però. ......

[Herman902]

Originariamente inviata da monster4r

Premesso che il genere moto,modellisticamente parlando,non è il mio punto forte mi sembra di poter dire che ti sei imbarcato in una bella impresa,anche perché in 1:9 è ancora più difficile fare modifiche strtturali .Per le saldature o te le fai con un pò di stucco/colla vinilica è similari oppure vai su Hiroboy e ti prendi quella figata di saldature fotoincise che hanno. Costa un pò la spedizione però. ......

Ciao Grazie!

più che un impresa è un'avventura... però riesco a modificare meglio questa 1:9 che altre più piccole... l'unico ''problemino'' grande come una casa è che i dettagli si vedono tantissimo...

Grazie per la dritta delle saldature Hiroboy ma si trovano anche in negozio????

però non è detto che me le faccia in casa perchè sarebbero molto nascoste e non ne varrebbe la pena, anche se le ho viste e sono bellissime...

però con il plasticard la scala grossa mi aiuta parecchio non essendo piccolo il pezzo (cosa che mi servirà sul Lola).

PS: te di ricostruzione ne sai qualcosina, con la CK... qualcosa l'ho preso come spunto pure dalla tua! veramente ho preso spunti vari da mezzo forum...
Auto, Moto, Carriarmati... ecc...

Grazie per avermi seguito! e consigliato!

AGGIORNAMENTI
Sto rifacendo da zero il carter la plastica era troppo molle per essere lavorata... come base uso il rimasuglio del kit anche perchè come spessori era leggermente toppato...

ho fresato la trave orizzontale del telaietto facendola come da foto rettangolare (ovviamente non è spaccata al mm ma non si nota).

poi dopo sono solo pezzi rettangolati da aggingere dritti o incurvati ma lì è abbastanza facile.

mi ha anche aiutato che come base è buona fosse stata errata avrei lasciato perdere e l'avrei montata da scatola... logico che con il senno di poi sarebbe stata meglio una 916 Protar... il Kawa è più complesso...

PS: la sto tenendo per ultima ma la cosa che mi spaventa di più è fare la catena maglia a maglia... mai fatta in nessuna scala... 1:1 a parte ma non conta... e lì mi servirà l'aiuto di tutti (come anche per il resto! ).

Ciao
Ema

[Herman902]

Ciao

Altro AGGIORNAMENTO

Ho finito finalmente le parti laterali del telaietto almeno una cosa è terminata!
ma devo ancora rifinirla con lo stucco e... cartavetrata! pure per la trave orizzontale non so se mi è venuto o ho avuto c..o perchè è tutto dritto e a livello...

Per ricrearle oltre a usare pezzi rimanenti dal ''vecchio'' ho usato il plasticard sagomato e unendo due metà per raggiungere lo spessore che mi serviva e sono rimasto stupito da quanto bene si lavori e da come si attacca bene con la colla
logico essendo una della prime volte non sarà bellissimo! (Grazie Disca avevi ragione ci si diverte e non è troppo difficoltoso come pensavo...).


Successivamente ho provato a secco il montaggio nel codone ed è perfetto... non pensavo... (perfetto per i miei standart... logico che se lo faceva Elvio... era meglio di quello vero...)

altra prova senza codone


Adesso serve il putti per omogenizzare il tutto e ... ovvio cartavetrata! e tanta pasienza... e delicatezza... cosa che io ho poco

PS: ci è voluto un po' ma mi ci sono divertito e il risultato mi piace (ma se notate qualcosa di strano ditelo pure che modifico!).

Ciao
Ema

[Herman902]

Ciao

AGGIORNAMENTO
per la serie una ne penso 100 ne faccio... ho abbandonato la cartavetrata non ne potevo più...


ovvero rifare da capo il telaietto... dato che quello vero era in un unico pezzo e con il plasticard ci ho preso gusto!
ho pensato di togliere quello che avevo fatto metterlo sul foglio e prendere la sagoma con una matita poi dopo con delle forbici ho tagliato il pezzo che ho rifinito con un bisturi! (usando una tecnica forse non consona al modellismo ma ha funzionato... cioè come di solito si pialla il legno con un ronchetto)

dalla via che c'ero ho rifinito pure il telaio già esistente squadrandolo a modo ed è rimasto tutto perfettamente allineato non si è spostato nulla!



ancora non contento ho rifatto pure la staffa per agganciarlo al telaio principale!

con gende stupore è perfettamente dritto come prima però col vantaggio di essere molto più solido e in pezzo unico come l'originale!

PS: manca ancora il quadratino tra le due ''travi'' e una leggera pareggiata per togliere i vari eccessi di colla o righi indesiderati dei ciappettini avendo un po' abbondato.

Ditemi se ho fatto bene o no ma per come stava diventando ho preferito rifarlo.

Ciao
Ema

[Herman902]

Ciao

ho trovato le foto mancanti oggi per caso... su alcuni siti, quelle dei radiatori,cruscotto interni carene e altri particolari proprio di quella di Yanagawa! che differiva in alcuni dettagli per lo stile che aveva lui!

ho pure trovato foto chiare della coppa dell'olio e ho già studiato come fare a spostare i carburatori più al centro del motore.

Come cosa ho tagliato la trave bassa nel telaio e riempito il telaio internamente che andrò poi a rifare con plasticard dato che cambiava l'attacco del mono posteriore e la moto aveva un assetto un po' sballato da kit...

Altra modifica studiata ma che devo ancora fare è togliere i pirulini che ci sono per agganciare il motore nella zona cannotto di sterzo e forando il tondino già presente così da poter sigillare e finire il telaio ed inserire il motore dopo con i due pirulini è impossibile... perchè va riempito pure nella parte delle bocche e dopo non si potrà più aprire per incastrare il motore facendo quella modifica posso finire almeno una cosa dato che il motore devo modificarlo un pochetto nella zona dei collettori sia marmitte che carburatori per il resto è a posto! (che forse ho già risolto...non so...)

PS: mi è venuto in mente il nome ''corretto'' per la frizione ZX7RR successive ''a secco'' la mia ''è in bagno d'olio''. (mi era sfuggito di mente).

Ciao
Ema

[Herman902]

Ciao
Piccolo aggiornamento

Altra modifica che ieri era solo in studio oggi l'ho attuata togliendo i pirulini e centrando il foro così quando inserisco la punta ha già una sede pre definita.

ho tolto la trave dove ci doveva essere l'aggancio del mono e pareggiato tutto con la punta abrasiva del dremel iper fine! (quella arancione rotonda) e rifinita a mano con carta oltre il 1000 bagnata essendo molto morbida la pastica non ho rischiato come nel carter che lo devo rifare... (ma so già come ho già preparato la ''palletta'' di stucco bicomponente!).

Altre modifiche che mi aspettano! (metto foto di quella vera sia come comparazione del lavoro fatto che per quello che dovrò fare... (con il ''San'' Plasticard...).



Desso c'è da ridere a riprodurre tutti quei solchi e far quadrare bene le cose...
se a ghè propria da reder!

Ciao
Ema

[monster4r]

Originariamente inviata da Herman902

Ciao
Piccolo aggiornamento

Altra modifica che ieri era solo in studio oggi l'ho attuata togliendo i pirulini e centrando il foro così quando inserisco la punta ha già una sede pre definita.
Allegato 216791
ho tolto la trave dove ci doveva essere l'aggancio del mono e pareggiato tutto con la punta abrasiva del dremel iper fine! (quella arancione rotonda) e rifinita a mano con carta oltre il 1000 bagnata essendo molto morbida la pastica non ho rischiato come nel carter che lo devo rifare... (ma so già come ho già preparato la ''palletta'' di stucco bicomponente!).

Altre modifiche che mi aspettano! (metto foto di quella vera sia come comparazione del lavoro fatto che per quello che dovrò fare... (con il ''San'' Plasticard...).
Allegato 216792Allegato 216793
Allegato 216794

Desso c'è da ridere a riprodurre tutti quei solchi e far quadrare bene le cose...
se a ghè propria da reder!

Ciao
Ema

Soprattutto,vista la scala, dovrai replicare almeno le saldature principali. Nel telaio vero ce ne sono dei Km......bello tosto come lavoro.

[Herman902]

Originariamente inviata da monster4r

Soprattutto,vista la scala, dovrai replicare almeno le saldature principali. Nel telaio vero ce ne sono dei Km......bello tosto come lavoro.

Ciao
per le saldature mi sto guardando un tutorial che usano la tecnica sui modelli di carriarmati e fa al caso mio! usano lo stucco bi-componente... ma le farei a telaio ultimato essendo Km mi ci concentro al 100% oppure chissà cosa salta fuori...

per le altre cose non è tosto di più... la mia idea sarebbe fare il più possibile dato che dovrei replicare solo l'interno del telaio fuori è a posto già modificato compreso arrotondare gli agganci delle pedane e modificare l'attacco del puntone davanti porta strumenti.

il casino più grosso è replicare i tunnell delle prese airbox e gli altri tunnell rotondi (zona anteriore telaio) li ci sto ancora pensando...

poi mi è andata bene che è plastica se era metallo non c'era problema lo montavo da scatola...

PS: come sta venendo? per me bene ma non sono obbiettivo per me andrebbe bene anche se tutto storto... per la contentezza che ho nel vedere le mie ''strane'' idee che per una volta si materializzano! (o almeno spero)

con il plasticard ti si apre un mondo... per me prima sconosciuto...

Ciao, Grazie!
Ema

[monster4r]

Per ora io direi che ci siamo, cosa intendi per replicare i tunnel rotondi dell'airbox? I due tubi sopra al serbatoio?

[Herman902]

Originariamente inviata da monster4r

Per ora io direi che ci siamo, cosa intendi per replicare i tunnel rotondi dell'airbox? I due tubi sopra al serbatoio?

no mi riferivo hai due tubi che passano attraverso come un tunnell il telaio e che nei due più grossi ci passeranno i due tubi dell'airbox da fare quasi ex-novo... lì la vedo dura e non ho ancora un'idea bene definita...

SERBATOIO
notando altre foto era ''avanti'' come concezione avendo un airbox voluminoso il serbatoio era sopra di esso ma anche nella parte dietro, non cose tipo RCV 211V molto meno estremo ma un po' si lo ricorda, comunque non riempe del tutto la copertura esterna ma penso di non rifarlo internamente non ho foto dal basso o sopra o laterali...

dall'esterno è quello 97 come forma ma all'interno non so se è stato modificato o meno...