02-10-14, 11:47 AM
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#46
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2003
residenza: Bologna
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se vogliamo scrivere tutte le varianti di sta macchina,durante la stagione '82,stiamo qui due giorni...
La foto messa da LoveGt è curiosa....
Non ha ancora il fondo piatto,mi pare..vedo la bandella...
E si sapeva già che l'anno seguente le minigonne sarebbero sparite...
ed ha la gomma posteriore con spalla bassissima..sembra una ruota di una gr. 5....
Very strange....
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02-10-14, 01:37 PM
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#47
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Utente Senior
Registrato dal: May 2006
residenza: Milano, italy
Messaggi: 1,333
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Quote:
Originariamente inviata da sandro67
se vogliamo scrivere tutte le varianti di sta macchina,durante la stagione '82,stiamo qui due giorni...
La foto messa da LoveGt è curiosa....
Non ha ancora il fondo piatto,mi pare..vedo la bandella...
E si sapeva già che l'anno seguente le minigonne sarebbero sparite...
ed ha la gomma posteriore con spalla bassissima..sembra una ruota di una gr. 5....
Very strange....
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Si certo, concordo!
Infatti è ben per quello che, nella foto con Arnoux, risulta essere un ibrido!
D
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02-10-14, 07:10 PM
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#48
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Utente
Registrato dal: Mar 2014
Messaggi: 204
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proseguo con un po di foto di archivio..... quindi sempre un po bruttine !!!!
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02-10-14, 07:12 PM
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#49
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Utente
Registrato dal: Mar 2014
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Gli scarichi, modificati con le fotoincisioni
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02-10-14, 07:24 PM
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#50
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Utente
Registrato dal: Mar 2014
Messaggi: 204
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.... ora si comincia a verniciare
Per il blocco motore ho utilizzato:
1) Fondo bianco Tamya
2) ALclad withe alluminium per blocco motore, testate, scarichi
3) Tamya Titanium Gold dato in una passata leggerissima sul colore alluminio per il gruppo cambio bancata posteriore motore e testate.
4) lavaggi fatti con smoke della valleio molto diluito
La parte sx del cambio non mi è venuta molto bene poiché il fondo era venuto un po granuloso.
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02-10-14, 07:32 PM
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#51
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Utente
Registrato dal: Mar 2014
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I collettori di scarico, le turbine e gli scarichi li ho bruniti con arancione trasparente tamya e nero opaco tamya.
Stesso trattamento per lo scarico della valvola westgate
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02-10-14, 07:36 PM
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#52
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Utente
Registrato dal: Mar 2014
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prove a secco...
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02-10-14, 07:40 PM
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#53
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Utente
Registrato dal: Mar 2014
Messaggi: 204
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I connettori idraulici li ho fatti con un tubicino di ottone.
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02-10-14, 07:54 PM
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#54
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Utente
Registrato dal: Mar 2014
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Qualche altro dettaglio dei compressori
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02-10-14, 07:56 PM
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#55
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Utente
Registrato dal: Mar 2014
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... prima prova per i cavi candele
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02-10-14, 11:03 PM
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#56
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Guest
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Grazie dei chiarimenti davidone.Mi piace cmq quella foto li col renè e le gomme con spallina così piccola da prototipo.
La c2 ovviamente ce l'ho anche io da fare (come e quando in sta vita io non lo so).
a monza 1982 c'ero anche io a vedere andretti. Gran gara, se non ricordo male fece podio. non credo primo, ma secondo o terzo. boh non ricordo.
combinazione ho il gioiello di tameo in 43 (credo che sicuramente tu lo abbia fatto) della serie full detail...solo che dentro non ha le decal di villeneuve, ma appunto il 28 di andretti.
Te che sicuro ne hai fatte a plotoni di quelle, è un bel modello? a me pare stupenda vista così...
grazie ancora e scusa ad alfabravo se ho fatto una digressione sul tuo bel modello.
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03-10-14, 10:27 AM
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#57
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Utente Senior
Registrato dal: May 2006
residenza: Milano, italy
Messaggi: 1,333
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Quote:
Originariamente inviata da lovegt40
Grazie dei chiarimenti davidone.Mi piace cmq quella foto li col renè e le gomme con spallina così piccola da prototipo.
La c2 ovviamente ce l'ho anche io da fare (come e quando in sta vita io non lo so).
a monza 1982 c'ero anche io a vedere andretti. Gran gara, se non ricordo male fece podio. non credo primo, ma secondo o terzo. boh non ricordo.
combinazione ho il gioiello di tameo in 43 (credo che sicuramente tu lo abbia fatto) della serie full detail...solo che dentro non ha le decal di villeneuve, ma appunto il 28 di andretti.
Te che sicuro ne hai fatte a plotoni di quelle, è un bel modello? a me pare stupenda vista così...
grazie ancora e scusa ad alfabravo se ho fatto una digressione sul tuo bel modello.
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"Piedone" concluse il GP di Monza 82 al terzo posto, dietro il compagno Tambay, dopo avere conquistato la Pole Position, mandando in delirio i tifosi della rossa!
Ad oggi il Tameo, resta ancora la migliore riproduzione in scala 1/43.
A dire il vero, La Tameo kits, al momento resta il TOP in riproduzioni di F1 su piccola scala. Seguono subito i MFH che, in 1/43, hanno fatto passi da gigante!!!
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03-10-14, 10:29 AM
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#58
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Utente Senior
Registrato dal: May 2006
residenza: Milano, italy
Messaggi: 1,333
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Trovo che il lavoro sul motore, sia davvero notevole!!!!
Bravissimo!! Continua così!!
Good job,
D
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04-10-14, 04:20 PM
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#59
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Utente Senior
Registrato dal: May 2010
residenza: Brescia
Messaggi: 1,121
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Per fortuna che è il tuo primo modello!!!!!!  
Belli gli scarichi, mi rispieghi come li hai fatti?
Base argento + smoke e trasparente orange?
Ultima modifica di bmwmario; 04-10-14 a 05:43 PM
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04-10-14, 06:30 PM
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#60
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Utente
Registrato dal: Mar 2014
Messaggi: 204
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Quote:
Originariamente inviata da bmwmario
Per fortuna che è il tuo primo modello!!!!!!  
Belli gli scarichi, mi rispieghi come li hai fatti?
Base argento + smoke e trasparente orange?
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Innanzi tutto grazie per il supporto e gli incoraggiamenti a tutti quanti !!!!
Per gli scarichi ho copiato la tecnica che usano molti in questo forum per le marmitte delle moto, chiaramente cercando di adattarla alle foto che avevo degli scarichi di questa vettura che mi sembra avessero un colore molto simile alla ruggine che non sono riuscito comunque a ricreare !!!
.... la base è ALCLAD WITHE ALLUMINIUM, poi ho sfumato con il NERO OPACO TAMYA dato molto diluito con duse 0.1 e pressione minima indispensabile, poi passaggi leggerissimi di ARANCIONE TRASPARENTE TAMYA solo sulla parte brunita a sfumare sulla parte non brunita e per finire appena un lieve tocco di BLU TRASPARENTE TAMYA sulla parte meno brunita.
infine un lavaggio leggero con smoke Vallejo molto diluito.
Purtroppo ho fatto l'errore di passare il fondo sulle fascette ed ho perso un po di dettaglio!!!!
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