27-03-13, 07:52 PM
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#76
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Utente
Registrato dal: Mar 2012
residenza: Busto Arsizio / Pescara
Messaggi: 807
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Quote:
Originariamente inviata da gabri500
Ottimo!
Che gyro hai usato?
Tempo di Tapatalk!
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Grazie 
Allora, il giroscopio l'ho preso sulla baia, è un "Eurgle", l'ho preso perchè costava 21€ ma sembra abbastanza ben fatto; l'unico problema è che va messo in verticale e devo trovare il modo di farlo stare sotto quella schifezza di carrozzeria (avevo pensato alla Phat per la Shark).
Per i pignoni ho un problemino, effettivamente la corona è di modulo 0.5 come la Losi; in teoria ti indicano di utilizzare anche i pignoni modulo 0.6 (o passo 48) però in pratica van si bene ma non così bene.
Forse ho trovato quelli che van bene su Hobbyking (buco da 3.17, modulo 0.5) per cui nel frattempo che arrivano ho preso una corona di scorta dovesse questa mangiarsi col pignone 48.
Ora non vedo l'ora di provarla, speriamo nel cielo clemente 
Ah, in ultimo, ho preso anche una cosa per cui quasi tutti mi odierete
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04-04-13, 10:10 PM
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#77
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Utente
Registrato dal: Mar 2012
residenza: Busto Arsizio / Pescara
Messaggi: 807
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06-04-13, 05:45 PM
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#78
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Utente Junior
Registrato dal: Dec 2012
Messaggi: 16
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Io ho un broblema con questa macchina, mi sapete spiegare come fargli la convergenza?
Ho una ruota che tende tutta a destra, gli ho provatto a stringere i bracetti qua e la, e ora da una parte gira bene, dall'altra il raggio di sterzata e minimo.
Come devo procedere per fare una convergenza ad hoc
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06-04-13, 08:02 PM
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#79
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Utente
Registrato dal: Mar 2012
residenza: Busto Arsizio / Pescara
Messaggi: 807
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Quote:
Originariamente inviata da sumonti
Io ho un broblema con questa macchina, mi sapete spiegare come fargli la convergenza?
Ho una ruota che tende tutta a destra, gli ho provatto a stringere i bracetti qua e la, e ora da una parte gira bene, dall'altra il raggio di sterzata e minimo.
Come devo procedere per fare una convergenza ad hoc
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Basta regolare i tiranti con la chiave inglese, che problemi ti crea? Hai guardato se le viti del movimento sterzo sono tutte a posto?
I braccetti regolabili davanti sono due per lato, uno regola la campanatura, l'altro la convergenza.
Ovviamente hai controllato bene che il servo in posizione di riposo sia centrato bene e lo sia tutta la struttura?
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07-04-13, 12:00 PM
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#80
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Utente Junior
Registrato dal: Dec 2012
Messaggi: 16
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Cosa intendi che le viti del movimento sterzo siano tutte a posto?
Non ho controllato nulla.
Come faccio a regolare bene il tutto:
accendo la macchina
accendo il telecomando
sposto il cursore del telecomando per centrare le ruote
e poi regolo i braccetti????
Ma li devo regolare a macchina spenta?
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07-04-13, 12:50 PM
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#81
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Utente
Registrato dal: Mar 2012
residenza: Busto Arsizio / Pescara
Messaggi: 807
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intanto guarda che il boomerang dello sterzo sia perfettamente centrato quando accendi la macchina e il servo si sistema, poi inizia a regolare i tiranti della convergenza
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07-04-13, 03:59 PM
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#82
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Utente Junior
Registrato dal: Dec 2012
Messaggi: 16
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Forse sono riuscito a raddrizzarla... ma ora ho un altro problema, ho perso la vite che vedete in foto (non proprio quella, ma quella che sta sotto, essattamente all'opposto, penso siano uguali)
Dove la trovo in vendita?
Ho provato con un altra vite ma e più lunga, e la ruota balla a destra e sinistra.
Grazie
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07-04-13, 08:28 PM
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#83
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Utente
Registrato dal: Mar 2012
residenza: Busto Arsizio / Pescara
Messaggi: 807
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Mi sembra che siano le F18-037, era successo anche a me; ho risolto montandola col frenafiletti 
Se vai qui: Caster Racing.
trovi tutti i ricambi 
in vendita le trovi su vari siti se il tuo negoziante non ha i ricambi, ora mi vengono in mente dmmodel e modelracingbologna
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07-04-13, 08:37 PM
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#84
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2010
residenza: Genova
Messaggi: 8,503
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Quote:
Originariamente inviata da ILM4rcio
Mi sembra che siano le F18-037, era successo anche a me; ho risolto montandola col frenafiletti 
Se vai qui: Caster Racing.
trovi tutti i ricambi 
in vendita le trovi su vari siti se il tuo negoziante non ha i ricambi, ora mi vengono in mente dmmodel e modelracingbologna 
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il problema è che te lo puoi fare perchè hai le c in ergal, ma se a lui si sono smontate potrebbe significare che il filetto nella plastica si sia rovinato
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07-04-13, 08:44 PM
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#85
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Utente
Registrato dal: Mar 2012
residenza: Busto Arsizio / Pescara
Messaggi: 807
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Quote:
Originariamente inviata da gabri500
il problema è che te lo puoi fare perchè hai le c in ergal, ma se a lui si sono smontate potrebbe significare che il filetto nella plastica si sia rovinato 
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Non ci avevo pensato, penso però, conoscendo la Caster, che si siano svitate semplicemente perchè non erano strette bene le viti 
Basta fare una prova, al massimo le C nuove costano 6€ la coppia
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12-05-13, 09:37 AM
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#86
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Utente Junior
Registrato dal: Dec 2012
Messaggi: 16
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Ciao, ho ordinato tutto il set di viti, e le ho montate..
Vado per usare la macchina e cosa scopro...
appena accendo la macchine lei sta ferma (come è mormale che sia),
ma appena accendo il radio comando la macchina parte in avanti, senza che io abbia toccato nulla.
Se faccio per accellerare col radio comando, la macchina frena....
Cosa diavolo è successo?
Tra una cosa è l'altra avro usato la macchina per 15 minuti in 5 mesi....
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12-05-13, 10:01 AM
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#87
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2010
residenza: Genova
Messaggi: 8,503
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Quote:
Originariamente inviata da sumonti
Ciao, ho ordinato tutto il set di viti, e le ho montate..
Vado per usare la macchina e cosa scopro...
appena accendo la macchine lei sta ferma (come è mormale che sia),
ma appena accendo il radio comando la macchina parte in avanti, senza che io abbia toccato nulla.
Se faccio per accellerare col radio comando, la macchina frena....
Cosa diavolo è successo?
Tra una cosa è l'altra avro usato la macchina per 15 minuti in 5 mesi....
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Controlla di non aver cambiato per sbaglio il centraggio del canale, rimetti tutto a zero e rifai la procedura di impostazione dei fine corsa!
Tempo di Tapatalk!
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24-05-13, 01:18 AM
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#88
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Utente Junior
Registrato dal: Apr 2013
Messaggi: 33
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La Caster f18 è bella, ma è troppo fragile.
In quella scala decisamente meglio Himoto o Jamara: decisamente più affidabili e divertenti, anche se meno sofisticate.
La Caster l'ho comprata qualche mese fa; mi piaceva e avrei dato qualcosa per vederla andare bene, ma nonostante i soldi, il tempo e le idee che ci ho buttato sopra non sono riuscito a ottenere granchè.
Ha numerosi difetti non riparabili, tra i quali:
- le plastiche sono di cattiva qualità;
- le parti in metallo pure;
- soprattutto, pignone e corona non sono protetti dai sassi e realizzare un carter si è rivelato quasi impossibile.
Se volete una recensione più completa della Caster f18 ( e anche di Himoto Spino e Jamara z18) date un'occhiata al mio sito:
AUTO RC 1:18
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30-10-13, 10:16 AM
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#89
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Utente
Registrato dal: Mar 2012
residenza: Busto Arsizio / Pescara
Messaggi: 807
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Rirpesa in mano dopo un'estate rimasta chiusa in borsa  Dopo una scarica aveva le coppie coniche lisce 
Allora ho montato quelle in acciaio che avevo preso tempo fa e devo direw che è tutta un'altra cosa; peccato solo averne un set unico per cui adesso è quasi una TP  Però è tornata ad essere davvero divertente
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18-11-13, 12:11 AM
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#90
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Utente
Registrato dal: Mar 2012
residenza: Busto Arsizio / Pescara
Messaggi: 807
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Domanda stupida per chi la possiede, gli ammortizzatori posteriori sono uguali a quelli anteriori? Perchè io ho notato che sulla mia ce ne è uno più lungo degli altri tre
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