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"La gentilezza genera gentilezza" anonimo |
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Non capisco perché la gente deve scrivere (concedetemi il termine vi prego) minchiate!!!! poi ditemi se non è terrorismo mediatico...
Drone abbatte un elicottero, illesi i passeggeri ma ora si pensa a norme più stringenti | DDay.it |
Discese a razzo
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Red, tu che mastichi pane ed elettronica, a me interessa sapere quanto sto stressando i vari componenti dei quadricotteri, sia meccanici che, appunto, elettronici. |
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quindi questo elicottero poteva volare in quella zona? e poi quanto mai puo essere alto un albero? l'elicottero poteva volare a quell'altezza? con alberi vicini? ma poiiiii il titolo ( DRONE ABBATTE ELICOTTERO ) DAIIIIIIIII |
Gnao!
Già quando ho letto il tipo di elicottero mi ha insospettito... un Robinson? Infatti è successo in America.. Provate a guardare www.avherald.com Gnao Gab Inviato con il mio SM-J500FN - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
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il problema purtroppo che tanti cretini leggono il titolo... ci credono!!! .... ma quante persono ho dovuto redarguire per stupidagini lette su FB.... |
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Quando scendi in verticale le eliche entrano nelle loro stessa turbolenza, quindi non lavorano al meglio per il sostentamento. I droni come il 501 sono forniti di accelerometri, barometri e gps che faranno lavorare al massimo la cpu per correggere l'assetto del drone e questa invierà continue informazioni egli esc che rallenteranno o accelereranno i motori. Sino ad un paio di versioni addietro il 501 spesso "cappottava" schiantandosi. Anche ora, l'avrai constatato, nella discesa quanto sia comunque traballante. Il motivo per cui in rth la velocità in genere e in discesa in particolare sia stata mantenuta bassa ha le sue ragioni. Persino se escludi il gps non arrivi a sfruttare a pieno la velocità possibile, neanche se sei completamente in manuale lo puoi. La ragione sta nell'angolo massimo d'inclinazione impostato nel software della fc. Ti starai chiedendo cosa centrino gli angoli d'inclinazione, vero? Nelle impostazioni delle fc vi sono dalle due alle quattro impostazioni d'angolazione, una è quella più sana per una navigazione assistita da strumentazione varia, un'altra è quella massima "sicura" per volo senza parte di strumentazione e poi quella di safe che entrerà in funzione nel caso il drone superi un angolo dopo il quale sei "morto". Non è detto, però, che se arrivi a questa angolazione, il computer di bordo riesca ad evitare un "cappottamento", basta una folata d'aria, un giro a vuoto dell'elica o qualsiasi cosa e sei a terra. Se vuoi divertirti a sperimentare ti suggerisco l'acquisto di un piccolo hubsan spazzolato da quattro soldi che sia compatibile con il radiocomando che hai. Il 501 è nato ibrido per soddisfare un po tutti quelli alle prime armi ma non è ne da ripresa ne da fpv ne da racer ne da Freestyle. Scusate il pippotto ;) |
Discesa
Grazie Red, esaustivo come sempre. Nelle prossime discese cercherò un buon compromesso tra la lentezza dell'Rth e la velocità del full gas all'ingiù ! Ho la vaga impressione che fin qui i miei due Hubby abbian fatto miracoli...!
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Appena preso.
Ciao A tutti mi sono appena iscritto al vostro forum per carpire il piu possibile su questo drone.
Ho centomila dubbi e perplessita fra cui la prima non esiste un manuale in Italiano o inglese dedicato al telecomando "VERSIONE PRO". La scheda micro USB inserita nel drone è possibile formattrla nel drone o deve essere fatto all'esterno ???? Grazie a tutti :bohk7ar::bohk7ar::bohk7ar: |
Trasmissioni dal drone
Scusate, ho un vuoto di memoria: ma il nostro 501ss sulla frequenza dei 2,4 ghz riceve soltanto o trasmette anche verso il radiocomando ?
Se trasmette anche, è possibile mettere un'antenna esterna con maggior portata ? |
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La microsd non si formatta nel drone, ma con un PC. Il taglio massimo è 32/64gb "La gentilezza genera gentilezza" anonimo |
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"La gentilezza genera gentilezza" anonimo |
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Grazie molto gentile :asd::asd::asd: |
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