[MOTO] Harley "Next Project"

[bruno]

tenchiù Disca!
Ma perchè i tubi...? Perchè schiacciati hanno uno spessore maggiore di una piattina..?
O perchè sono semplici da curvare ed appiattire dopo , piuttosto che tagliare una piattina "in curva"?
Scusa, ma devi avere pazienza con gli anziani.

[disca92]

Originariamente inviata da bruno

tenchiù Disca!
Ma perchè i tubi...? Perchè schiacciati hanno uno spessore maggiore di una piattina..?
O perchè sono semplici da curvare ed appiattire dopo , piuttosto che tagliare una piattina "in curva"?
Scusa, ma devi avere pazienza con gli anziani.

Non c'è di che..
Ho scelto i tubi un po' perchè a parità di spessore sono più semplici da piegare rispetto ad un lamierino, e poi soprattutto perchè quella curvatura sarebbe stata difficile da ottenere con una piattina, a meno di usare cannello, martello e lima..
E' un metodo semplice e veloce per ottenere particolari piatti e con curvatura personalizzata.. anche con il plasticard avrei fatto fatica a fare quella piega senza ottenere grinze e deformazioni varie..

[disca92]

Fatto anche carburatore e condotto di aspirazione.. ormai quel che manca si conta sulle dita delle mani..

Rispetto alle foto precedenti ho lavorato un po' sul carburatore, ho aggiunto almeno una decina tra bulloncini e dadi vari, poi ho sagomato ed incollato la leva relativa alla regolazione dell'aria, e la leva dell'acceleratore.

Verniciato con i soliti acrilici e smalti, poi sporcato ad olio per rendere l'idea che un bel po' di galloni siano passati per quel corpo farfallato, ed abbiano fatto girare bello tondo quel knuckle..

[gionc]

Stupenda.

Prova a dare un pò di profondità alle saldature degli scaricgi: passi un segno sottile nero o marrone scuro a olio poco diluito o tutti e due in sequenza, poi con pennello pulito e white spirit o zippo lo sfumi e assotigli: magari sparisce anche e ricominci da capo: è già molto bello così ma si arricchirebbe molto, credo.

Io sto usando molto questa tecnica negli aerei e ti dico, è divertentissima a prescindere dal risultato

[disca92]

Oh perfetto, grazie mille per il consiglio, non ci avevo pensato ed é proprio quel tocco in più che stavo cercando per gli scarichi.. Appena riesco faccio qualche prova!

[bruno]

Disca..Diventa pure ingegnere meccatronico, ma pensa seriamente a convertirti in costruttore 1/1..Magari part time....
Credo che qualcuno potrebbe tranqullamente prendere spunto dalle tue motine per farne vere...
E' stupenda.
Ti avevo già nominato mia fonte ispiratrice all'alba delle tue genialate, ma ora devo mettere a frutto...Se no ti manco di rispetto..

Solo una cosa, Disca..Le alette del cilindri..Le dime come le hai ricavate? PEr un avoro simile ho ritagliatao tanti tondini, li ho implati per poi cercare di sagomarli a lima copiando l'originale.E' rischioso...
L'alternativa sarebbe tagliare le alette dell'originale per usarle come dima....Cosa suggerisci, per non dover disintegrare l'originale..Per altro un pochino schifosetto..?

[Roby278]

Devo sinceramente confessare che non c'e'

[Roby278]

...ok, mi e' scappato il dito, sorry... Dicevo: non c'e' niente di piu' distante dai miei gusti motociclictici (1/1 & 1/12) di un choppettone, ma seguo in ossequioso silenzio tutti i tuoi lavori e rimango sempre affascinato dalla tua abilita' ma soprattutto dal realismo e dalla passione per cio' che fai che trasuda da ogni poro dei tuoi modelli... Per quel che vale hai tutta la mia ammirazione, rispetto e i piu' sinceri complimenti!

[disca92]

Originariamente inviata da bruno

Disca..Diventa pure ingegnere meccatronico, ma pensa seriamente a convertirti in costruttore 1/1..Magari part time....
Credo che qualcuno potrebbe tranqullamente prendere spunto dalle tue motine per farne vere...
E' stupenda.
Ti avevo già nominato mia fonte ispiratrice all'alba delle tue genialate, ma ora devo mettere a frutto...Se no ti manco di rispetto..

Solo una cosa, Disca..Le alette del cilindri..Le dime come le hai ricavate? PEr un avoro simile ho ritagliatao tanti tondini, li ho implati per poi cercare di sagomarli a lima copiando l'originale.E' rischioso...
L'alternativa sarebbe tagliare le alette dell'originale per usarle come dima....Cosa suggerisci, per non dover disintegrare l'originale..Per altro un pochino schifosetto..?

Già... a me piacerebbe un sacco costruirle vere proprio come un customizer.. ma mettere le mani su una moto vera non è proprio così semplice come fare un modellino, bisognerebbe iniziare collaborando con qualche "garage" o customizer che di questa passione ne ha gia fatto un lavoro...

Le alette le ho studiate per bene con molte reference trovate sul web, poi dalle foto migliori (vista dall'alto) ho estrapolato il profilo con un programmino di grafica vettoriale, oppure volendo puoi stampare la foto dopo averla ridimensionata nella scala che ti serve.. in genere proporziono il tutto basandomi sull'alesaggio del motore che comunque sia è conosciuto ed è l'unico valore certo che hai.. dipende anche dal motore che stai facendo, se hai un knuckle sotto mano ti passo direttamente le mie due dime, pronte da ridimensionare in qualsiasi altra scala..


@Roby.. grazie mille, vista la qualità e la perfezione dei tuoi modelli non può che farmi un gran piacere ricevere i tuoi complimenti, , così come quelli di molti altri sul forum e non.. e poi valgono ancor di più visto che il soggetto non è un mezzo sportivo, ma un bel cancello pesante, scomodo e poco incline alla guida sportiva, pena la consueta grattata di pedane

[disca92]

Ho seguito il consiglio di Gionc ed ho passato un po' di mix nero-marrone nelle saldature degli scarichi, in effetti prima erano un po' piatte e cercavo proprio una soluzione .. ho lavorato a pennello e non cercando la precisione assoluta ho tracciato delle minuscole linee , poi sfumate con una altro pennello, a volte direttamente secco, a volte inumidito nella benza zippo.. nelle foto i riflessi della luce al neon non aiutano, attenuano un po' l'effetto soprattutto per la zona centrale degli scarichi.

Nel frattempo ho aggiunto la linea di alimentazione del carburante.
Sotto il serbatoio destro ho fatto un foro ed ho inserito uno spezzone di tubo esagonale, a simulare il raccordo, quindi con del fil di ferro da 0.75 sagomato a mò di spirare ho fatto il tubo benzina che porta al carburatore.. devo giusto aggiungere un pezzetto di guaina tra il fil di ferro ed il raccordo del serbatoio perchè ci balla un po' dentro..

[gionc]

Grande! Vero o noi che con quel sistema puoi giocarci praticamente senza fine e senza danno? A patto di avere una base acrilica sotto: se hai sintetici come spesso nel nostro caso nella meccanica ci vuole una sottile barrierina opaca altrimenti giocandoci troppo soprattutto con la trementina rischi, lo zippo è il più leggero, anche più safe del white spirit Winsor & etc.

Io parlavo proprio della sfumatura nera: cioè è fumo, cercherei di dare profondità vicino alla saldatura chiara: a me sembra che tu abbia lavorato (molto bene peraltro) dentro la saldatura: come hai detto tu un filetto nero sottile non troppo diluito e poi a sfumare

A me sembra che raccogliamo parecchi frutti col custom cafè: nel senso te hai introdotto i diorami e sarà difficile andando avanti (anche per il fatto che alle mostre è opportuno incollare le moto ad una base per trasporto etc.) per tutti resistere dal provare un minimo di ambientazione, poi ci stiamo lanciando su tecniche di weathering tipiche di altre branche... è bello no? Una bella scossa in barba a quelli che dicono che il forum fa schifo ed era bella una volta, magari anche ma nel nostro bar ci si sta bene

[disca92]

Originariamente inviata da gionc

Grande! Vero o noi che con quel sistema puoi giocarci praticamente senza fine e senza danno? A patto di avere una base acrilica sotto: se hai sintetici come spesso nel nostro caso nella meccanica ci vuole una sottile barrierina opaca altrimenti giocandoci troppo soprattutto con la trementina rischi, lo zippo è il più leggero, anche più safe del white spirit Winsor & etc.

Io parlavo proprio della sfumatura nera: cioè è fumo, cercherei di dare profondità vicino alla saldatura chiara: a me sembra che tu abbia lavorato (molto bene peraltro) dentro la saldatura: come hai detto tu un filetto nero sottile non troppo diluito e poi a sfumare

A me sembra che raccogliamo parecchi frutti col custom cafè: nel senso te hai introdotto i diorami e sarà difficile andando avanti (anche per il fatto che alle mostre è opportuno incollare le moto ad una base per trasporto etc.) per tutti resistere dal provare un minimo di ambientazione, poi ci stiamo lanciando su tecniche di weathering tipiche di altre branche... è bello no? Una bella scossa in barba a quelli che dicono che il forum fa schifo ed era bella una volta, magari anche ma nel nostro bar ci si sta bene

Ahh!! Ho capito adesso quale zona intendevi .. si in effetti devo sfumare anche la parte esterna per far risaltare le saldature stesse..
Gli olii sono fenomenali, da quando ho iniziato ad usarli qualche anno fa, non posso più farne a meno, soprattutto per lavaggi e sfumature varie, anche se ultimamente ho fatto anche qualche escursus interamente ad olio, vedi le parti su cui ho simulato la pelle..

Per il Custom Cafè che dire.... sono molto fiero di aver contribuito alla sua creazione, e ancor di piu lo sono perchè lo vedo crescere giorno dopo giorno; il solo numero di visite e di risposte degli ultimi work in progress ne sono la diretta testimonianza, stiamo riuscendo a ritagliarci uno spazietto in cui condividiamo le nostre idee e le esperienze per crescere e migliorare insieme.. e sono dati di fatto, non solo belle parole..
Io mi sono iscritto a fine 2008, non posso e non riesco a fare paragoni per un lasso di tempo piu lungo, ma a me questo CC piace.. molto anche..

[mikymodel80]

Ragazzi, anche se ci scrivo poco (forse anche niente), questo Custom Cafè lo seguo sempre ed è bellissimo, e tu Disca, tu sei un grande, lavori pazzeschi e spettacolari!!!!
Continuate così

[disca92]

Originariamente inviata da gionc

Io parlavo proprio della sfumatura nera: cioè è fumo, cercherei di dare profondità vicino alla saldatura chiara: a me sembra che tu abbia lavorato (molto bene peraltro) dentro la saldatura: come hai detto tu un filetto nero sottile non troppo diluito e poi a sfumare

Terzo step degli scarichi..
Ho seguito il consiglio di Gionc ed ho scurito leggermente la zona limitrofa alle saldature che le rende un po' più tridimensionali.. sono venuti proprio come li immaginavo all'inizio..

Lavorare con gli olii sembra difficile, ma in fin dei conti è più semplice che con gli acrilici (si parla a pennello ovviamente), ci si diverte di più e si può sfumare in qualunque modo si voglia, unica pecca è che asciugano in uno-due giorni ma la resa è fantastica, necessitano solo di un velo opaco a sigillare..

Il supporto della pinza freno anteriore è stato ricostruito in ottone perchè il vecchio non mi piaceva, ho riadattato la pinza ed il tirante.
Ho anche aggiunto un paio di cavetti intrecciati tra carburatore-acceleratore e pinza-leva freno..

Infine qualche accessorietto per il diorama..

[gionc]

Si! Un piccolo tocco che aggiunge molta profondità, bravo. Anche io mi sto innamorando degli olii, li sto usando su aerei ma poi travaso le tecniche sui custom

A proposito: ho scoperto (io, magar voi lo sapevate già..) cosa sta alle moto rispetto al modellismo civile...

il modellismo civile "classico" pulitino sta ai soggetti del kustom cafè = i soggetti aeronautici classici stanno a questi qui

Wingnut Wings - Model Kitsets

un modello così è una naked, con tutto a vista e possibilità di rendering materico pari o simile alle nostre moto: legno (tanto) cuoio, tele, metalli..... ne ho visti dal vero due tre e son capolavori nemmeno tanto costosi, altro che hiro.... il primo è in arrivo da New Zeland...

bellissimi i ferri disca