Molto bella davvero, complimenti. Ma è una rs9?

Una 7 con la scocca della team associated
Qualche adesivo ed é ok

lavoro di abbellimento finito,ecco l aspetto finale
Una chicca il contorno vetri nero

Mooooolto bella complimenti.

Ciao. Mi sa che ho fatto una caxxata. Ho acquistato per la mia crono rs7 un motore novarossi N21B09......bel motore. Però l'ho preso con l'avviamento a strappo :redfaces::nono:. Ora lo sto installando sul modello e mi sono reso conto che non ci stà. In pratica il carter motore, dove si installa l'avviamento a strappo è più largo e quindi non entra nella piastra regolazione motore posta sul telaio. Avete idea se esistono altri tipi supporto motore più alti degli originali in modo da rialzare il motore di 4 mm? oppure una piastra di rgolazione più larga di 3/4 mm? Grazie.

se devi montare un motore a strappo ti devi fare/costruire
la piastrina porta castelli .........
quella di serie è solo per motori ad avviamento a cassetta,
e la fanno in 2 versioni.....
3mm (primo equipaggiamento)
4mm (optional)

O se no usi quello che hai e tagli il pezzo dove tocca lo strappino

ho fatto proprio così.....tolto lo strappino e limato le asole per il suo aggancio. ora ci sta preciso preciso. mi tocca comprare la cassetta perche ne ho una vecchia ma per 1/10.

Oggi prima uscita con la crono e prima prova di off road venendo dall' on road
Avevo messo un 400-350 ma é troppo scarica e mi prendeva tutte le curve larghissime
Proverò poi con 500 per entrambi

io ti direi di andare con un 800-1000.

Su off??!

e via chi più ne ha più ne metta!! vai tranquillo inizia con un 450 poi vediamo cosa fà.. le prime uscite e così.. ne avessimo viste già altre in pista era più facile darti delle dritte ma le due che abbiamo visto hanno fatto si e no un uscita..!!

L amico dell 800-1000 spero scherzasse

No non scherzo!
Con oli meno densi ne esce fuori una ballerina più che una buggy.

ma figurati!!!! :o:o
mai messi un olio negli ammo superiore al 600.. da li in su van bene solo più in rallygame..
forse su una pista non bucata e con salti molto bassi e una trazione da paura potrei optare per un 600/650 ma con poi il rischio di veder esplodere i pacchi OR e le membrane interne..

da noi se superi il 450 spacchi tutto.. in primis, e in secundis non serve non siamo su asfalto..