LRP s8 bxr evo - Pagina 17

alexilritorno · 03-01-11, 07:13 PM

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Originariamente inviata da wunsche

volevo arrivare proprio alle molle.
il mio consiglio è di averle tutte e cinque le gradazioni in cassetta.
costano poco e valgono molto.
dai test che ho potuto effettuare:
bianche olio 30w-35w per piste scivolose e polverose con sconnessioni moderate.
grige olio 35w-40w sono il limite per le buche che può assorbire una macchina di scala 1/8
argento 35w-40w sono simili alle grei ma più reattive per piste umide e sconnessioni come sopra.
blu olio 40w-45w-50w terreni con grip.la macchina rolla e beccheggia poco e sulle buche bisogna adottare la tecnica della macchina che rimbalza e non copia.
se si è abili,molto abili nella guida,sono performanti.
marroni olio 60w-70w per gare da pioggia battente e fango a volontà.non vedo altre alternative per una molla veramente hard,quasi da rally.

prove effettuate con olio losi e piattelli originali in perfetta efficenza.
personalissime opinioni.

ieri dal fango che c' era le sospensioni quasi non tornavano indietro cosi oggi ho deciso di montare le blu...adesso sono molto dure non credo che la macchina sia guidabile cosi a "tatto" e il problema è che la macchina resta troppo alta da terra(davanti) anche se non do precarico alle molle....come posso fare?

wunsche · 03-01-11, 07:36 PM

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Originariamente inviata da pegasus.82

Ciao Vittorio!!!Alla fine sono arrivati!!! E li abbiamo anche montati!!!grazie per gli auguri e contraccambio un pochino in ritardo... Appena torno dalla montagna e mi sistemo vengo a fare un giro giu da voi!

wunsche · 03-01-11, 07:40 PM

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Originariamente inviata da alexilritorno

ieri dal fango che c' era le sospensioni quasi non tornavano indietro cosi oggi ho deciso di montare le blu...adesso sono molto dure non credo che la macchina sia guidabile cosi a "tatto" e il problema è che la macchina resta troppo alta da terra(davanti) anche se non do precarico alle molle....come posso fare?

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come ti dicevo le molle vanno usate in base all'olio.
se hai i piattelli originali in ottimo stato metti dentro del 45w o 50w losi e le blu.
se la pista è fangosa come dici il peso in aggiunta ti porterà alle giuste altezze o quasi.
ricorda che qualsiasi assetto è sempre un COMPROMESSO!!

alexilritorno · 03-01-11, 07:57 PM

si ho già il 45 losi....bo proverò però sono davvero durette...

wunsche · 03-01-11, 08:15 PM

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Originariamente inviata da alexilritorno

si ho già il 45 losi....bo proverò però sono davvero durette...

prova il 50w o il 60w.con tutto il fango e il grip che c'è in giro in giro vedrai che ti piacerà....
poi quando torna il sole e la polvere mettiamo la retromarcia....

alexilritorno · 03-01-11, 08:58 PM

addirittura 60???!!!ma non dovrebbe diventare ancora più dura?già lo è...e parecchio...

filixtundertiger · 03-01-11, 09:03 PM

Prova a rifare la procedura di chiusura degli ammortizzatori dopo che hai messo l'olio, a volta sembra che l'aria esce tutta ma poi rimane dentro unpo, la mia non è dura, anzi sembra fin troppo molle, ho olio 45w sia ant che post, infatti pensavo di mettere le molle blu

alexilritorno · 03-01-11, 09:05 PM

no intendevo che è dura con le molle blu...con le bianche/grige è morbida...

filixtundertiger · 03-01-11, 09:38 PM

io ho l'impressione che dietro si troppo molle la mia, infatti volevo montare le molle blu

alexilritorno · 03-01-11, 11:55 PM

non saprei..io le ho montate e sono in attesa di provarle...nel frattempo ho ordinato le argento perchè se le blu sono troppo dure e rendono la macchina difficile da guidare conviene mettere quelle...almeno per ora con questo terreno!

wunsche · 10-06-11, 06:37 AM

riesumiamo questo thread per aggiornare:

domenica 12/6 c'è una gara di regionale uisp a castiglione della pescaia.
io sarò lì da sabato,in trasferta

,.voglio provare alcune nuove regolazioni.
ricordo che in questa pista si svolgerà ad ottobre il campionato italiano uisp in prova unica cat. F1 - F2.
per i possessori di questo bel modello,sarebbe bello potersi incontrare e confrontare setup ed esperienze varie....