La dnx ha un telaio già un po rigido di suo, andando a mettere quei puntalini la rendi ancora più rigida e a meno che non giri su una pista liscia tipo biliardo peggiorerebbe la situazione...la cosa comoda è che il carter motore non andrà più a cozzare contro il puntalino in plastica che è più largo;) La cassa diff. in alluminio ti dovrebbe aiutare a mantenere l'olio costante, e anche le spalle in ergal sono simpatiche(sebbene non necessarie...), i barilotti posteriori sono superflui secondo me... quelli di serie sono gia molto rigidi e non prendono giochi. Quello che vorrei vedere dal mitico Fioroni sono i bumpskid e gli skidplate, so che già esistono ma ancora non li ha importati. Be' menomale che si cominciano a vedere un po di optional in giro.

utilissimo é lo snodo per il gas/freno, finalmente perché quello in plastica fletteva troppo!

i barilotti sono sulla falsa riga di quelli xray con le boccole, molto intelligente la soluzione invece di cambiare il fusello direttamente come prevede la durango, ed hanno aggiunto un grado in più, se si é maniaci dei setup i fuselli possono essere comodi!

per il puntalino credo risolva anche il problema che essendo malati di mente quelli di durango hanno fatto tutto al decimo di mm e quando dovevi togliere la piastra radio sulla scoppio la scatolina della batteria ci passava filo filo e dovevi un po forzare, questo lo vedo pi* snello e quindi piu facile da togliere, pero come detto da sirio il telaio é già molto rigido ci metti pure il puntalino in ergal diventa un tronco....e poi mi sà che maciulli l'anello di silicone del sistema Flex posteriore di Durango!

Dark io a breve avrò pronte le torri in carbonio, appena pronte se vuoi te le faccio testare, se resistono a te sono pronte per la vendita:asd:
Oggi passo dal tornitore per il tuo mm;)

si si si :asd:
ma poi le hai riempite e irrobustito le corna dove si attaccano gli ammo? dai dai che leviamo quasi 80 grammi con una botta sola! :tunz6rh:

le ho viste su rctech sono fantastiche...

state facendo la modifica sul posteriore?
inoltre volevo chiedervi che cosa ne pensate del setup che ha postato Marlowe Bright..... gli oli negli ammo per le nostre piste forse sono un po' troppo duri, per il resto è da provare....

80 grammi???!!:ahsisi: ottimo

Intendi questa modifica??
Scusate ma non ho capito molto bene a cosa serve...:piange:

in definitiva solo lo snodo del gas/freno è veramente utile??:hmm:

serve ad aumentare la tenuta del posteriore alzando il centro di rollio del posteriore!

dalle foto il tipo ha messo due spessori per vite ma che spessore ha l'uno?

in totale alza di 2mm!

Perfetto grazie!!!:winker:

potevo mancare al tuning della Durango? assolutamente no :asd:

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parliamo dei fuselli, praticamente con un sol grano senza togliere il fusello e svitare i link del camber togli praticamente perno ruota e cuscinetti, direi eccezionale, inoltre il fusello é dotato di boccole per la regolazioni che di scatola durango sei costretto a cambiare sempre il fusello ed aggiungendo anche i 2gradi mentre durango si ferma ad 1!


ho i differenziale che si tolgono in due secondi, adesso pure dietro, é sempre più un piacere manutentare quest'auto!

visti qui in foto sono bellissimi, se decidi di portartela su in gara sono proprio curioso di vederli dal vivo!

bellissimi
ma pr egolare cosa? la convergenza?

Bellissimi i fuselli!! Bella macchina :ahsisi: