:Ok: capito, grazie.

non c'è nessuna spugnetta al interno,è un filtro fatto di piccole palline di ottone e pressate insieme,non mi ricordo esattamente come si chiama il processo di fusione,ma non c'è nient altor dentro.:tongues:

TD210010 DJOINT CENTRE DRIVESHAFT SET | Team Durango Blog
Proprio quello che ci voleva, a quando l'equivalente per 1:8?

Dark, ho provato a guardere tra i ricambi e gli optional, ma ho trovato solo il dissipatore di calore..... dove hai visto il resto di materiali?

Scusa Dark ma non capisco.
Se ti riferisci al cod. TD330303 , sono per il posteriore e non per l'anteriore

allego didascalia da sito Durango :

This set of toe-in and kick up inserts allows a bigger range of tuning options for the rear suspension of the 408 range of models.
The set includes inserts that fit in the standard rear suspension hangers, allowing tuning of the rear inboard toe-in angle and the rear anti-squat angle.
The inserts are made of a composite material that has been developed to offer great durability and toughness in this highly stressed area of the vehicle"

che tradotto on line mi dice:

Questa serie di toe-in e kick up inserti consente una maggiore gamma di opzioni per la regolazione della sospensione posteriore del 408 gamma di modelli. La serie comprende inserti standard che si adattano a la sospensione posteriore hangers, permettendo la messa a punto di motore entrobordo posteriore toe-in angolo e la parte posteriore anti-squat angolo. Gli inserti sono fatti di un materiale composito che è stato sviluppato per offrire grande resistenza e robustezza in questo settore altamente sottolineato del veicolo."
Oppure ti riferivi ad altri pezzi?

no hai ragione, avevo letto kickup, mi chiedo perché lo chiamano cosi, kickup e per l anteriore se no si chiama antisquat....pero il codice e diverso

Come volevasi dimostrare...anche se non è ufficiale ancora...:tongues:

NeoBuggy.net - Kyle McBride going to Kyosho ? - Headline News - News

adesso dicessero che l'abbandono è ancora per motivi di prestazioni, visto che ha vinto tutto da quando è passato a durango....e continuerà a farlo con kyosho, purtroppo non cè nulla da fare, la kyosho è una potenza economica e si compra i migliori piloti, anche nel futuro....vedi Ronnefalk, mcbride....poi pero dicono che è la macchina che vince......:asd:

Infatti Finalista Mondiale con Mugen e nessuno sapeva chi fosse...

Con Durango ha fatto benissimo per quello che ho potuto vedere...

Con Kyosho farà altrettanto (1-2-3 tanto :D)

Ma guarda che non ci siamo capiti, non ho mai dubitato della possibilità(che tra l'altro è ancora tutta da dimostrare visto che il pilota è tecnicamente ancora in durango), anzi visto che sulla DNX ha fatto faville non mi sembra strano che alcuni team cerchino di comprare il pilota. Di certo Kyosho ha 100 volte le risorse economiche di Durango, e preferisce di sicuro pagare qualche migliaio di dollari all'australiano piuttosto che vedersi scippare vittorie importanti e fette di mercato. Ho solo dubitato del fatto che una notizia riportata da te potesse avere un qualche valore oggettivo, non essendo presumibilmente in alcun modo implicato nelle trattative, oppure mi sbaglio e sei diventato il suo team manager e pertanto hai delle insider news affidabili:D Io aspetterei sempre e comunque una conferma ufficiale:)

Mi ha solo Riposto via Email....be vediamo se dice balle o no il ragazzo!:look::D

capito tutto, quindi tu vai in giro a mandare mail ai piloti ufficiali per soddisfare la tua sete di conoscenza;), toglimi una curiosità ma di mestiere cosa fai?

Cosa centra in questo post non lo so...lo sai tu :rolleyese: :dead:

Non creare problemi a chi non ne vuole.......è solo un consiglio.

No no nessun problema, perché dovrei creartene? era solo una mia curiosità per capire:) rispondimi pure in pm se credi;):beer: altrimenti no problem:)

Fatto