Ho smontato mezza losi ;)

jantellaz · 15-11-09, 07:45 PM

Lo so lo so, molti di voi lo fanno regolarmente e completamente ogni volta che escono a correre ma io per la prima volta ho smontato mezza macchina, l'ho pulita, l'ho sgrassata e l'ho rimontata per la prima volta (in realtà l'avevo già fatto con una crono rs sport) e sono mooooooooooolto contento e soddisfatto del risultato

Purtroppo avendo poco tempo a disposizione non lo posso fare spesso , ma quando ne ho il tempo non rinuncio e la soddisfaazione è al top

PS Oggi ho provato per la prima volta su strada l'OS vzb 21max usatissimo che ho preso tempo fa a pochi euri...minchia, per essere un motore sfruttato tira ancora come un dannato (mix al 16% tra l'altro)

cellino92 · 15-11-09, 07:49 PM

Quote:

Originariamente inviata da jantellaz

Lo so lo so, molti di voi lo fanno regolarmente e completamente ogni volta che escono a correre ma io per la prima volta ho smontato mezza macchina, l'ho pulita, l'ho sgrassata e l'ho rimontata per la prima volta (in realtà l'avevo già fatto con una crono rs sport) e sono mooooooooooolto contento e soddisfatto del risultato

Purtroppo avendo poco tempo a disposizione non lo posso fare spesso , ma quando ne ho il tempo non rinuncio e la soddisfaazione è al top

PS Oggi ho provato per la prima volta su strada l'OS vzb 21max usatissimo che ho preso tempo fa a pochi euri...minchia, per essere un motore sfruttato tira ancora come un dannato (mix al 16% tra l'altro)

anche io pur avendo usato il modello varie volte l'ho smontato completamente una sola volta, e ci ho messo 3-4 giorni (compresa anche carburazione da zero) e mi è capitato di nuovo di doverla smontare qualche sett fa...

a quanto l'hai preso quel motore e quanti litri ha?

jantellaz · 15-11-09, 08:23 PM

Quote:

Originariamente inviata da cellino92

anche io pur avendo usato il modello varie volte l'ho smontato completamente una sola volta, e ci ho messo 3-4 giorni (compresa anche carburazione da zero) e mi è capitato di nuovo di doverla smontare qualche sett fa...

a quanto l'hai preso quel motore e quanti litri ha?

Oddio, mi pare avesse 5 litri e l'ho preso per 50 euro... ha solo un difetto: le viti della testa sono tutte spannate tranne una

cellino92 · 15-11-09, 08:52 PM

be quando arrivi a una decina di litri (magari anche ora se vuoi, controllare può solo far bene) smonti il motore pezzo per pezzo, separi plastiche dal resto, sciacqui con petrolio bianco e controlli se tutto è a posto e non vi sono giochi anomali...le plastiche non devono toccare il petrolio bianco...

le viti della testa le puoi trovare nuove, se sono spanate è perchè chi le ha usate non aveva gli strumenti adatti...

valelove · 15-11-09, 09:22 PM

COMPLIMENTI!!!

BRAVO!!!

DOVREI FARLO PURE IO!!!

MA NON SO DA KE PARTE INIZIARE

jantellaz · 15-11-09, 09:39 PM

Quote:

Originariamente inviata da cellino92

le viti della testa le puoi trovare nuove, se sono spanate è perchè chi le ha usate non aveva gli strumenti adatti...

Lo so che le trovo nuove, il problema è svitarle

gaietto · 15-11-09, 09:52 PM

Quote:

Originariamente inviata da jantellaz

Lo so che le trovo nuove, il problema è svitarle

io quando mi capita (sulla macchinina non mi è mai capitato pero) faccio cosi... cacciavite a taglio un pochino piu grandew del foro esagonale,,, martello e glielo pianto dentro... però se la vite è molto serrata forse non riesci

cellino92 · 15-11-09, 09:55 PM

purtroppo c'è ben poco da fare in certi casi...puoi anche cercare di sbloccarlo picchiando con cacciavite e martello...

gaietto · 15-11-09, 09:58 PM

Quote:

Originariamente inviata da cellino92

purtroppo c'è ben poco da fare in certi casi...puoi anche cercare di sbloccarlo picchiando con cacciavite e martello...

oppure con il trapano con una punta vecchia e non affilata dando degli inpulsi... ovviamente con un trapano avvitatore dotato di rotazione in senso antiorario

cellino92 · 15-11-09, 10:34 PM

Quote:

Originariamente inviata da gaietto

oppure con il trapano con una punta vecchia e non affilata dando degli inpulsi... ovviamente con un trapano avvitatore dotato di rotazione in senso antiorario

be ma con il trapano se non è pratico rischia solo di fare dei danni....si parla di pochi millimetri---

gaietto · 15-11-09, 10:46 PM

Quote:

Originariamente inviata da cellino92

be ma con il trapano se non è pratico rischia solo di fare dei danni....si parla di pochi millimetri---

si forse è una soluzione un pò limite

zip8 · 16-11-09, 01:05 AM

con la possibilità di avere un trapano a colonna metti una punta bella affilata e nuova e trapani via la testa della vite, se ne viene via tranquillamente la testata, poi con le pinze autobloccanti togli la parte rimasta, pulisci e controlli bene e rimetti le viti nuove!!! oppure lo porti ad un centro rettifiche e ti fanno tutto loro!!!XD

cbagl · 16-11-09, 08:42 AM

Quote:

Originariamente inviata da cellino92

purtroppo c'è ben poco da fare in certi casi...puoi anche cercare di sbloccarlo picchiando con cacciavite e martello...

Dentro la testa di un motore la vedo dura.........

ferramenta , punta trapano 2,5mm con filettatura inversa 5€ e ti togli il pensiero..............

L'OS con miscela 25% DEVE GIRARE...............capito mi hai!

gaietto · 16-11-09, 10:30 AM

Quote:

Originariamente inviata da cbagl

Dentro la testa di un motore la vedo dura.........

ferramenta , punta trapano 2,5mm con filettatura inversa 5€ e ti togli il pensiero..............

L'OS con miscela 25% DEVE GIRARE...............capito mi hai!

se lo dici tu che non ci passa... mi fido!

cellino92 · 16-11-09, 04:21 PM

be io dicevo con un cacciavitino piccolo di quelli da modellismo per intenderci...però il trapano a colonna bisogna averlo...comunque anche io devo cambiare viti, appena provo a toglierle col trapano vi faccio sapere (terribilmente spanate anche le mie però il mio motore ha 15 anni)