carburazione :/

Originariamente inviata da marcozaba81

Io ho regolato il minimo meccanico in modo che il carbuartore restasse aperto 1mm e poi da li diciamo che puoi cominciare a sistemare il resto. La vite dei medi per il momento e' aperta di 1 giro a filo con il carburatore(impostazione di base penso) e per il momento non la tocco.
La vite sul servo (minimo dinamico) e' aperta di 4 e 3/4, il massimo (quella oro nel cilindro) e' aperto di 3 e 1/4.

A motore caldo ho notato che in partenza il motore "strappa" prende subito che e' un piacere, a meta' e al massimo fa un bel fumo bianco blu.
Mi sembra ok, solo che al minimo mi fa un doppio minimo, resta un po alto ma dopo un paio di secondi scende.
Devo ingrassare (quindi aprire) la vite del minimo dinamico? (ma esce gia dalla sede di 1mm...) ?

Grazie

o diminuisci il minimo dinamico per farlo diventare uguale al minimo meccanico(pero' devi vedere se ti rimane accesa),o viceversa(pero' il minimo non deve essere troppo alto e a macchina alzata le ruote non devono girare)

[marcozaba81]

Originariamente inviata da Iodio_O.R.

o diminuisci il minimo dinamico per farlo diventare uguale al minimo meccanico(pero' devi vedere se ti rimane accesa),o viceversa(pero' il minimo non deve essere troppo alto e a macchina alzata le ruote non devono girare)

per diminuire il minimo dinamico devo avvitare o svitare?

O dai provo, grazie!!

Originariamente inviata da tsn4

avvitando il regime aumenta svitando diminuisce..
non disturbi affatto

....basta leggere con attenzione i post...

[placebo]

Originariamente inviata da Iodio_O.R.

o diminuisci il minimo dinamico per farlo diventare uguale al minimo meccanico(pero' devi vedere se ti rimane accesa),o viceversa(pero' il minimo non deve essere troppo alto e a macchina alzata le ruote non devono girare)

Ma che casino stai facendo? Il minimo dinamico non si alza e si abbassa....si smagrisce e si ingrassa.....perchè non smonti il filtro aria e guardi su cosa vai ad agire quando sviti o avviti la vite del minimo dinamico?
VITE MAX : è come un rubinetto , regoli l'afflusso massimo di mix che può entrare , influisce in cascata su tutte le altre regolazioni.

VITE MINIMO DINAMICO : regola finemente il rapporto aria/mix al minimo e in accelerazione fino ai medi regimi

VITE MINIMO MECCANICO : regola meccanicamente (tiene aperto) il tamburo carburatore quando il servo gas è sul neutro o in frenata.


Non ci sono due minimi da regolare..il doppio minimo è un fastidioso problema di carburazione che ci fa capire che o che siamo magri sotto (vite minim o dinamico troppo chiusa) oppure siamo al contrario troppo aperti sotto (vite minimo dinamici troppo aperta) e per evitare lo spegnimento alziamo parecchio il minimo meccanico per farla stare accesa.
In questi due casi generalmente si manifesta il minimo meccanico...nel primo (troppo magri sotto) accade che il carter si svuota rapidamente perchè l'afflusso di mix al minimo è basso e il minimo tende ad alzarsi poi lasciando il motore al minimo il carter si "rifornisce" il minimo si stabilizza , è controindicato perchè nelle staccate quando non si da gas il motore è poco lubrificato e i giri sono alti.
Nel secondo caso (dinamico troppo grasso e minimo meccanico alto per non farlo spegnere) quando chiudiamo il gas il minimo rimane alto perche il minimo meccanico è alto e il tamburo carburatore troppo aperto , dopo poco scende perchè il carter si riempie esageratamente di mix per il dinamico troppo aperto e il motore si "affoga"...e noi prima abbiamo alzato il minimo meccanico perchè altrimenti si pegneva!
Io personalmente per tarare il minimo dinamico faccio così:
-motore caldo , qualche bella sgasata per pulirlo , max regolato , mezzo serbatoio.
-sulla cassetta chiudo di 1/8 di giro alla volta il minimo dinamico fino a sentire che quando accelero il motore buca un po'...da li riapro 1/8 alla volta fino a sentirlo salire bene di giri.
-ora regolo il minimo dinamico e finalmente faccio il pieno e giro!

Originariamente inviata da placebo

Ma che casino stai facendo? Il minimo dinamico non si alza e si abbassa....si smagrisce e si ingrassa.....perchè non smonti il filtro aria e guardi su cosa vai ad agire quando sviti o avviti la vite del minimo dinamico?
VITE MAX : è come un rubinetto , regoli l'afflusso massimo di mix che può entrare , influisce in cascata su tutte le altre regolazioni.

VITE MINIMO DINAMICO : regola finemente il rapporto aria/mix al minimo e in accelerazione fino ai medi regimi

VITE MINIMO MECCANICO : regola meccanicamente (tiene aperto) il tamburo carburatore quando il servo gas è sul neutro o in frenata.


Non ci sono due minimi da regolare..il doppio minimo è un fastidioso problema di carburazione che ci fa capire che o che siamo magri sotto (vite minim o dinamico troppo chiusa) oppure siamo al contrario troppo aperti sotto (vite minimo dinamici troppo aperta) e per evitare lo spegnimento alziamo parecchio il minimo meccanico per farla stare accesa.
In questi due casi generalmente si manifesta il minimo meccanico...nel primo (troppo magri sotto) accade che il carter si svuota rapidamente perchè l'afflusso di mix al minimo è basso e il minimo tende ad alzarsi poi lasciando il motore al minimo il carter si "rifornisce" il minimo si stabilizza , è controindicato perchè nelle staccate quando non si da gas il motore è poco lubrificato e i giri sono alti.
Nel secondo caso (dinamico troppo grasso e minimo meccanico alto per non farlo spegnere) quando chiudiamo il gas il minimo rimane alto perche il minimo meccanico è alto e il tamburo carburatore troppo aperto , dopo poco scende perchè il carter si riempie esageratamente di mix per il dinamico troppo aperto e il motore si "affoga"...e noi prima abbiamo alzato il minimo meccanico perchè altrimenti si pegneva!
Io personalmente per tarare il minimo dinamico faccio così:
-motore caldo , qualche bella sgasata per pulirlo , max regolato , mezzo serbatoio.
-sulla cassetta chiudo di 1/8 di giro alla volta il minimo dinamico fino a sentire che quando accelero il motore buca un po'...da li riapro 1/8 alla volta fino a sentirlo salire bene di giri.
-ora regolo il minimo dinamico e finalmente faccio il pieno e giro!

giusto giusto xo' io sn abituato a dire x tt e 2 i minimi alzi e abbassi...così sl perche' l'ho sempre detto così anche se so che si dovrebbe dire che si ingrassa o si smagra l'afflusso di mix...x tt la "guida" sotto la devo rileggere perche' letta ora così di fretta nn c'ho capito niente xk e' troppo komplicata per la mia mente mezza di fuori a causa della moretti(la birra!!)!!

[marcozaba81]

Comunque la mia sembra che abbia il minimo dinamico magro, solo che e' gia' molto aperta la vite sul servo...
Provo a chiudere e vedo cosa succede!
Ciao