scommettete che .......

[gheghe75]

Originariamente inviata da dark

Perché se leggi il manuale di altri motori non si fa cenno a miscele da 14% o nitro a 6%..... Poi voglio capire con le regolazioni degli spilli che ti danno loro come fai a fargli fare il rodaggio....con quella miscela .......... CHE NON ESISTE IN MERCATO

È un modo come un altro per pararsi il culo quando qualcuno va in assistenza.
Ti dicono: hai fatto il rodaggio come consigliamo noi? È tu: no, l ho fatto a modo mio... E teeeeeekkkkk cè l hai nel ....ulo...

[bryan71]

Originariamente inviata da dark

Perché se leggi il manuale di altri motori non si fa cenno a miscele da 14% o nitro a 6%..... Poi voglio capire con le regolazioni degli spilli che ti danno loro come fai a fargli fare il rodaggio....con quella miscela .......... CHE NON ESISTE IN MERCATO

...oggi sarò ripetitivo, già mi vedo, ma prima prova poi mandami a fare in cu.lo!.....la mix è da parecchio che me la faccio da solo con olio novarossi (ricino e sintetico)il rodaggio con quel tipo di mix và fatta al banco con l'elica...si lo sò non è per neofiti...ma credo che un modellista con una discreta esperienza possa farsi prestare un banchetto x il rodaggio da un amico...rodare al banco un motore significa non tirar legnate alla biella/cuscinetti ogni volta che provi ad accendere il motore sulla cassetta d'avviamento, la temperatura rimane sempre costante dato che il motore sul banchetto rimane sempre acceso...(ovviamente se riempi il serbatoio......)...sul modello rischi sempre che si spenga...
l'elica raffredda il motore...su questo ci sarebbe da aprire una parentesi, dato che ultimamente mi sono trovato a coprire parzialmente la testata del motore poichè era troppo freddo, e questo non è un bene...se pistone/camicia/biella non lavorano ad una giusta temperatura (troppo fredda)non si rodano bene...
un motore che "incona" molto vedrai che dopo un litro di rodaggio al banco è "lappato" al punto giusto...
...ti dò ragione sul fatto che la novarossi faccia parecchie cazz.ate, e tu non ne voglia sapere più niente, ti comprendo...
modellisticamente parlando ho smesso di ragionare in senso "assoluto"...cerco di "raccattare" consigli anche dai peggiori...

@ Mikk con questa mix c'ho rodato al banco anche un OS...pensa che sacrilegio!!!......che poverino è "morto" di "morte naturale" alla "tenera età" di 55 litri domenica scorsa...al pari suo ho un nova P5 che ne ha altrettanti o poco meno....ma questa è un'altra storia

[dark]

Originariamente inviata da bryan71

...
...ti dò ragione sul fatto che la novarossi faccia parecchie cazz.ate, e tu non ne voglia sapere più niente, ti comprendo...
modellisticamente parlando ho smesso di ragionare in senso "assoluto"...cerco di "raccattare" consigli anche dai peggiori...

no ma guarda il senso del mio post non era sul criticare i prodotti novarossi, non posso criticare un'azienda che vende migliaia di motori al mese, magari posso avere una mia idea su quanto i loro motori abbiano i minimi ballerini, ma il senso del mio post era soltanto sull'assistenza che la Novarossi dà ai propri clienti non in linea con l'immagine che ha l'azienda nel mondo ........

per farti capire é come che vai a comprare una ferrari e poi ti si ferma l'auto chiami il centro assistenza e ti risponde un extracomunitario che non parla nemmeno l'italiano, o a malapena, il numero verde é a pagamento, non ti danno nemmeno una risposta che ti possa aiutare ed il call center é dislocato in società terze per risparmiare qualche euro

[numerotre]

Quindi, assodato il fatto che in molti hanno avuto esperienze negative con l'assistenza di una ditta che, sicuramente, nel mondo modellistico e' in prima linea, vorrei capire come mai su certi motori si presentano questi problemi.

Essendo una ditta che produce migliaia di motori al mese, vendendone altrettanti, producendo con macchine a controllo numerico (addirittura le scritte dei motori sulla testa di raffreddamento sono incise con un laser!) Com'e' possibile che certi motori nascono con tolleranze cosi sbagliate?

[bryan71]

Originariamente inviata da dark

no ma guarda il senso del mio post non era sul criticare i prodotti novarossi, non posso criticare un'azienda che vende migliaia di motori al mese, magari posso avere una mia idea su quanto i loro motori abbiano i minimi ballerini, ma il senso del mio post era soltanto sull'assistenza che la Novarossi dà ai propri clienti non in linea con l'immagine che ha l'azienda nel mondo ........

per farti capire é come che vai a comprare una ferrari e poi ti si ferma l'auto chiami il centro assistenza e ti risponde un extracomunitario che non parla nemmeno l'italiano, o a malapena, il numero verde é a pagamento, non ti danno nemmeno una risposta che ti possa aiutare ed il call center é dislocato in società terze per risparmiare qualche euro

...sull'assistenza concordo...questo ormai è palese...rodare il motore come da me sopra descritto con quella mix, può solo fargli bene ed eliminare potenziali problemi ai cuscinetti e bielle...poi cuscinetti che "grattano" ne ho trovati anche io, ma anche da nuovi imbustati come ricambio...quindi si tende a risparmiare sui fornitori per limare sul margine di guadagno...

[joker78]

io di solito per non fargli spengere i nova mi tocca smagrire il minimo sono talmente precisi che trovargli il punto diventa una menata.
Ma poi assistenza di cosa io non l'ho mai richiesta, tanto alla fine è sempre una perdita di tempo, motore nuovo o parti di ricambio e via il motorista sono io mica la novarossi.
Comunque da qui a dire che i novarossi fanno schifo ce ne vuole di coraggio signori miei.

[SpAwN]

Orion 3 porte poche chiacchere tanti risultati

[matteo petrassi]

Originariamente inviata da SpAwN

Orion 3 porte poche chiacchere tanti risultati

1400 multijet, 3 anni o 100.000 km di garanzia !!!

non capisco che c'entra l'orion con questo post !!!

[SpAwN]

Te lo spiego :

Anzi no

[joker78]

aggiungo un'ultima cosa e poi basta i novarossi si sciupano la maggior parte delle volte nel rodaggio, ogni motore richiede determinate accortezze che non sono uguali per tutti i motori in generale, i nova inconano da paura è d'obbligo usare il fon ma non una volta sola, per lo meno nel 1 litro di nitro andrebbe usato.
In questa maniera vedrete che i cuscinetti e le bielle durano di piu', finche il carter e l'accoppiamento non si dilatano per effetto del calore, i primi a stressarsi saranno sempre la biella e il cuscinetto di banco, d'altronde quando si vuole tanta potenza bisogna anche scendere a compromessi, un accoppiamento che incona tanto ti permette di avere un motore che spinge bene anche dopo diversi litri, a patto di prendere certe accortezze.

[dark]

Originariamente inviata da joker78

aggiungo un'ultima cosa e poi basta i novarossi si sciupano la maggior parte delle volte nel rodaggio, ogni motore richiede determinate accortezze che non sono uguali per tutti i motori in generale, i nova inconano da paura è d'obbligo usare il fon ma non una volta sola, per lo meno nel 1 litro di nitro andrebbe usato.
In questa maniera vedrete che i cuscinetti e le bielle durano di piu', finche il carter e l'accoppiamento non si dilatano per effetto del calore, i primi a stressarsi saranno sempre la biella e il cuscinetto di banco, d'altronde quando si vuole tanta potenza bisogna anche scendere a compromessi, un accoppiamento che incona tanto ti permette di avere un motore che spinge bene anche dopo diversi litri, a patto di prendere certe accortezze.

non la penso assolutamente cosi, un motore che incona tanto ti fà soltanto scaldare e non ti dura di piu il motore......, prendi ad esempio gli OS, non inconano tantissimo eppure spingono come addannati, e appena pochi litri dopo sono già molto morbidi ....

ritengo oltretutto una gran cavolata usare miscele speciali per il rodaggio, od il phon per dei litri ..... 14% di olio se un accoppiamento é troppo stretto, te lo sbatti in faccia tutto quell'olio, ma non ti risolve il problema delle tolleranze finché non si fà l'accoppiamento, non é il modo giusto per affrontare il problema .... e poi sopratutto se rileggi il mio post, biella sgangherata, (pero nel bonito non é stato cosi, 14 litri buoni, ora devo rifargli la biella, i cuscinetti sono ancora ok) e cementazione del cuscinetto andata ... perché un motore si ed uno no?

ma sopratutto e visto che non sono il solo, dove stà scritto che dopo pochi litri bisogna rifargli la biella perché le bronzine sono partite, ....... lo cerco sul manuale e non c'é scritto, come mai si dice che i motori inconino tanto (scelto dalla casa) pero non ti dicono che devi rifare le bielle? almeno so che il motore mi costa anziché 250 euro, ma 290 euro e vivo tranquillo!


ripeto l'oggetto della discussione é il tentativo di novarossi di non fare assistenza gratuita ai suoi clienti!

[tom1]

Originariamente inviata da matteo petrassi

1400 multijet, 3 anni o 100.000 km di garanzia !!!

non capisco che c'entra l'orion con questo post !!!

e semplice basta che leggi la sua firma!!
pubblicita

[gio89]

scusate la domanda da neofita
può essere normale che il mio p5xlt dopo 2 litri di rodaggio (uno a banco e uno in pista fino a raggiungere la carburazione ottimale) già non incona più anzi è abbastanza morbido da girare a mano?

per il momento sono a quota 5 litri, il motore va bene per i miei standard e sopratutto non spegne se non finisce tutto l'aspirabile nel serbatoio!

[tom1]

Si e normale

[matteo petrassi]

Originariamente inviata da tom1

e semplice basta che leggi la sua firma!!
pubblicita

ah ok....ora capisco tutto !!!