22-11-12, 02:12 AM
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#16
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2010
residenza: Bulàgna
Messaggi: 5,215
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Quote:
Originariamente inviata da Anacleto
ma quanto ci mettete? da come lo dici sembra un lavoro da 10 minti invece mi van via ore.
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Siamo in due o tre a smontare e rimontare la macchina di Davide eh... Comunque con la pompa per il vuoto, smonti e rimonti tutto in 15 minuti circa... Avendo fretta, ci si mette anche qualcosa meno...
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Mugen Seiki
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22-11-12, 08:32 AM
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#17
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2011
residenza: la maddalena
Messaggi: 4,781
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se si ha il sistema x ray come ho io ci metti 2 minuti e smonti ant e post poi il centrale e un po piu complesso!!!
ps.mi pare che la nuova forse in quel senso ci aiuti!!! 
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22-11-12, 10:02 AM
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#18
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2010
residenza: Bulàgna
Messaggi: 5,215
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Quote:
Originariamente inviata da tom1
se si ha il sistema x ray come ho io ci metti 2 minuti e smonti ant e post poi il centrale e un po piu complesso!!!
ps.mi pare che la nuova forse in quel senso ci aiuti!!! |
Il centrale è il più facile: ci sono le 4 viti M3x28 da svitare.. Togli la piastra freno e viene su il differenziale... Sono gli altri due che devi svincolare la barra dagli uniball, svitare la cellula, svitare i perni passanti...
Per fortuna che la nuova è migliore..
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Mugen Seiki
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22-11-12, 11:35 AM
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#19
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Utente
Registrato dal: Jul 2002
residenza: Ivrea, Torino
Messaggi: 631
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scusami... ma la macchina di Davide chi? La pompa per il vuoto per i diff.??
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22-11-12, 11:52 AM
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#20
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2011
residenza: la maddalena
Messaggi: 4,781
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Quote:
Originariamente inviata da jacKyosho
Il centrale è il più facile: ci sono le 4 viti M3x28 da svitare.. Togli la piastra freno e viene su il differenziale... Sono gli altri due che devi svincolare la barra dagli uniball, svitare la cellula, svitare i perni passanti...
Per fortuna che la nuova è migliore..
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si io mi riferivo con il mio sistema !!
avendo gli eccentrici ,il piu complesso e il centrale ,ma si fa per dire"complesso"
ora io per l ant e il post svito 6 viti ,per il centrale 8 senza contare che a rimetterlo non e molto veloce il sistema!!
Ultima modifica di tom1; 22-11-12 a 11:58 AM
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22-11-12, 12:11 PM
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#21
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2010
residenza: Bulàgna
Messaggi: 5,215
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Quote:
Originariamente inviata da richy
scusami... ma la macchina di Davide chi? La pompa per il vuoto per i diff.??
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Davide Tortorici.. La pompa per fare il vuoto per far prima ammortizzatori e differenziali...
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Mugen Seiki
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22-11-12, 12:21 PM
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#22
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Utente
Registrato dal: Jul 2002
residenza: Ivrea, Torino
Messaggi: 631
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no, scusa.. mi son perso un pezzo. Te fai il mecca a Davide? ma il Teo che fine ha fatto? Comunque compliments.. Davide a malapena fa metter le mani sulla macchina al Teo, altrimenti si fida solo del babbo... se te sei lì vuol dire che ci capisci, Strano non averti mai visto. magari avremo occasione il prossimo anno.
la pompa per il vuoto per gli ammo Ok, per i diff non vedo l'utilità. Mica son stagni. Anzi.. sulla 6 hanno aumentato l'interferenza fra bicchierino e boccola altrimenti grippavano.
ciao.
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22-11-12, 12:30 PM
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#23
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2010
residenza: Bulàgna
Messaggi: 5,215
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Quote:
Originariamente inviata da richy
no, scusa.. mi son perso un pezzo. Te fai il mecca a Davide? ma il Teo che fine ha fatto? Comunque compliments.. Davide a malapena fa metter le mani sulla macchina al Teo, altrimenti si fida solo del babbo... se te sei lì vuol dire che ci capisci, Strano non averti mai visto. magari avremo occasione il prossimo anno.
la pompa per il vuoto per gli ammo Ok, per i diff non vedo l'utilità. Mica son stagni. Anzi.. sulla 6 hanno aumentato l'interferenza fra bicchierino e boccola altrimenti grippavano.
ciao.
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C'è ancora Matteo.. Domenico ormai fa poco, supervisiona diciamo...  comunque grazie, non so però con chi ho il piacere di parlare.. Magari ci siamo già visti e non lo sappiamo..
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Mugen Seiki
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22-11-12, 12:40 PM
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#25
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2010
residenza: Bulàgna
Messaggi: 5,215
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Quote:
Originariamente inviata da richy
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No non ci siamo mai visti allora... Ma quei guanti ogni tanto li uso anche io.. 
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Mugen Seiki
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28-11-12, 09:58 PM
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#26
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Utente
Registrato dal: Feb 2012
residenza: novara
Messaggi: 188
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Quote:
Originariamente inviata da SpAwN
la mia losi la uso 5k 7k 2k e mi trovo benissimo , certo bisogna avere un pò di sensibilità in piu' ma si guida meglio....ora proverò con un 7k 10k 3k poi vi dirò  |
Scusate se mi intrometto... 7k 10 k e3k è la densita' dell'olio che inesrite nei differenziali??? 
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28-11-12, 10:06 PM
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#27
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
residenza: Verona
Messaggi: 6,583
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Quote:
Originariamente inviata da smilzo71
Scusate se mi intrometto... 7k 10 k e3k è la densita' dell'olio che inesrite nei differenziali??? |
esatto
7k = 7000 e così via...
il primo numero è il differenziale anteriore, poi centrale e poi posteriore
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28-11-12, 10:49 PM
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#28
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Utente
Registrato dal: Feb 2012
residenza: novara
Messaggi: 188
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Quote:
Originariamente inviata da Verte
esatto
7k = 7000 e così via...
il primo numero è il differenziale anteriore, poi centrale e poi posteriore
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io pensavo che per cambiare il numero di giri delle ruote anteriori rispetto a quelle posteriori bisognasse cambiare gli ingranaggi dei differenziali!!! forte!!! grazie
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28-11-12, 11:18 PM
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#29
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Utente
Registrato dal: Nov 2011
Messaggi: 495
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approfitto di questa discussione per chiedervi una cosa che centra poco, ma mi basta un vostro parere veloce.
spinto dalla ricerca di olii sempre + densi per il differenziale centrale per aumentare l "ARRAMPICABILITA' " della mia car sono finito per cacciarci sotto un bel cambio 2 marce.
il tutto arriverà spero a breve.
come ben sapete la prma sarà + cortina, la seconda + lunga, e al centro il diffrerenziale sparirà
le corone erano disponibili il plastica oppure di acciaio (con una spesa di ulteriori 60 euro)
per intanto ho preso il cambio completo con le corone il plastica. secondo voi cè la possibilità che mi durino anche se sono in plastica o le distruggo alla prima accensione??
grazie
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28-11-12, 11:59 PM
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#30
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Utente
Registrato dal: Jun 2010
residenza: Cittadella ( Padova )
Messaggi: 279
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Quote:
Originariamente inviata da Anacleto
approfitto di questa discussione per chiedervi una cosa che centra poco, ma mi basta un vostro parere veloce.
spinto dalla ricerca di olii sempre + densi per il differenziale centrale per aumentare l "ARRAMPICABILITA' " della mia car sono finito per cacciarci sotto un bel cambio 2 marce.
il tutto arriverà spero a breve.
come ben sapete la prma sarà + cortina, la seconda + lunga, e al centro il diffrerenziale sparirà
le corone erano disponibili il plastica oppure di acciaio (con una spesa di ulteriori 60 euro)
per intanto ho preso il cambio completo con le corone il plastica. secondo voi cè la possibilità che mi durino anche se sono in plastica o le distruggo alla prima accensione??
grazie
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Sull' off road cambio a 2 marce  e corone in plastica non vanno d'accordo
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