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Vecchio 29-11-12, 09:00 AM   #31
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cbagl emana un'aura potente attorno a se!cbagl emana un'aura potente attorno a se!cbagl emana un'aura potente attorno a se!
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Originariamente inviata da Anacleto Visualizza il messaggio
ma quanto ci mettete? da come lo dici sembra un lavoro da 10 minti invece mi van via ore.
Sulla losi il centrale lo fai in 10 minuti massimo , il più è la pulizia dell'olio residuo dentro la cellula . 8+4 viti in tutto, se poi fai come olti con un avvitatore è un gioco da ragazzi.
__________________
Claudio Bagliani Losista dalla 1.0 alla 3.0 ... OS /tekin rx8 dipendente

come disse il saggio: "le migljori sono alosi mughen hobbao se non la conosci beh scusami ma nemmeno scrivo piu' "
cbagl non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-11-12, 01:09 PM   #32
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Originariamente inviata da cbagl Visualizza il messaggio
Sulla losi il centrale lo fai in 10 minuti massimo , il più è la pulizia dell'olio residuo dentro la cellula . 8+4 viti in tutto, se poi fai come olti con un avvitatore è un gioco da ragazzi.
Scusate ma nel mio modello (matrix R2) rtr il negoziante mi ha detto che nelle scatole dei differenziali non c'è olio manda grasso! Va bene così o è da sostituire? Io non faccio gare!
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Vecchio 29-11-12, 01:40 PM   #33
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L'olio sarebbe moooolto meglio
Se lo vuoi cambiare puoi mettere questa configurazione qui che è abbastanza neutra diciamo...7000 anteriore,5000 posteriore,2000 posteriore
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Vecchio 30-11-12, 12:08 AM   #34
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Scusate ma nel mio modello (matrix R2) rtr il negoziante mi ha detto che nelle scatole dei differenziali non c'è olio manda grasso! Va bene così o è da sostituire? Io non faccio gare!

guarda , nemmeno io faccio gare. mi sono trovato molto bene mettendo del grasso molto viscoso

la macchina ha molto + sprint in partenza, si pianta molto meno se ad esempio cè un po di erba, unica pecca tende a scodare di +, ma se non fai gare potrebbe anche andarti bene ed essere + divertente mano a mano che ci fai pratica

se vuoi una macchina + guidabile invece segui quello che ti dicono gli altri
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Vecchio 30-11-12, 12:10 AM   #35
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Sull' off road cambio a 2 marce e corone in plastica non vanno d'accordo

ho anche io questo stesso presentimento sulla durata delle corone in plastica.......
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Vecchio 30-11-12, 08:11 AM   #36
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guarda , nemmeno io faccio gare. mi sono trovato molto bene mettendo del grasso molto viscoso

la macchina ha molto + sprint in partenza, si pianta molto meno se ad esempio cè un po di erba, unica pecca tende a scodare di +, ma se non fai gare potrebbe anche andarti bene ed essere + divertente mano a mano che ci fai pratica

se vuoi una macchina + guidabile invece segui quello che ti dicono gli altri
Grazie in effetti cosi la macchina per quel poco che l'ho usata (solo perche manca tempo e difficolta con carburazione) scoda molto però e divertente in contro sterzo....ma comunque per curiosita proverò di sicuro anche l'olio.....
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Vecchio 30-11-12, 09:52 AM   #37
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Grazie in effetti cosi la macchina per quel poco che l'ho usata (solo perche manca tempo e difficolta con carburazione) scoda molto però e divertente in contro sterzo....ma comunque per curiosita proverò di sicuro anche l'olio.....
Per farla scodare meno abbassa un pò gli ammortizzatori dietro
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Vecchio 30-11-12, 10:28 AM   #38
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Per farla scodare meno abbassa un pò gli ammortizzatori dietro
Se mai deve allargarli sul braccetto........... Non dalla torre
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Vecchio 30-11-12, 10:49 AM   #39
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Se mai deve allargarli sul braccetto........... Non dalla torre
E quello che dicevo io, e cambia anche olio e molle
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Vecchio 30-11-12, 11:23 AM   #40
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E quello che dicevo io, e cambia anche olio e molle
Olio più denso = più viscoso ?
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