22-09-13, 09:25 PM
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#1396
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2011
residenza: la maddalena
Messaggi: 4,781
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Gomme aka I beam sp predator grp atomic .crime fighter.
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22-09-13, 09:31 PM
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#1397
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Utente
Registrato dal: May 2013
residenza: Roma
Messaggi: 434
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".al limite sposta il caster in dietro di uno spessore akerman al centro o buco avanti."
Mi traduci questa parte caster e akerman....
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Mugen Seiki mbx7 Never mind
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22-09-13, 09:34 PM
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#1398
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Utente
Registrato dal: May 2013
residenza: Roma
Messaggi: 434
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Cmq la pista è in terra battuta cmq un po' meno polverosa è
Roma cross village su tube trovi molti video...
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Mugen Seiki mbx7 Never mind
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22-09-13, 09:40 PM
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#1399
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2011
residenza: la maddalena
Messaggi: 4,781
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il caster sono gli spessori che ci sono nei braccetti superiori anteriori!!!
l akerman e la barra in ergal che collega i tiranti convergenza anteriori
questo
http://www.planetracing.it/mugen-mbx7/0-p-16388.html
http://www.mugenseiki.com/download/s...tin_wc2012.pdf
metti il 3000 al posto dell 2000 nel diff posteriore
e la convergenza posteriore pallino in basso esterno
se non basta metti recupero camber buco su!!!
Ultima modifica di tom1; 22-09-13 a 09:48 PM
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22-09-13, 09:49 PM
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#1400
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2011
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Messaggi: 4,781
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Quote:
Originariamente inviata da DanteXraCe
Cmq la pista è in terra battuta cmq un po' meno polverosa è
Roma cross village su tube trovi molti video...
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ma non ce nessuno la con la mucca?
io so che ne ne e tante ,chiedi e guarda come la usano!!
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22-09-13, 09:51 PM
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#1401
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Utente
Registrato dal: May 2013
residenza: Roma
Messaggi: 434
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Quote:
Originariamente inviata da tom1
ma non ce nessuno la con la mucca?
io so che ne ne e tante ,chiedi e guarda come la usano!! 
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Con la 7 cene sono pochi... E nn sempre ti aiutano io poi vorrei capire...
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Mugen Seiki mbx7 Never mind
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22-09-13, 10:19 PM
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#1402
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2011
residenza: la maddalena
Messaggi: 4,781
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Quote:
Originariamente inviata da DanteXraCe
Con la 7 cene sono pochi... E nn sempre ti aiutano io poi vorrei capire...
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Guardati la guida jq cosi ti fai un idea piu o meno
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22-09-13, 10:22 PM
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#1403
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2011
residenza: la maddalena
Messaggi: 4,781
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22-09-13, 10:58 PM
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#1404
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Utente
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Perugia
Messaggi: 628
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Quote:
Originariamente inviata da jacKyosho
Intanto sei stramorbido di differenziali... Alza subito.. 20-15-5 sono i suoi olii.. Solo olii Mugen per i differenziali..
Poi, chiudi di convergenza il posteriore, metti gli inserti col pallino esterno basso, se dovessi già averli così, metti esterno alto... Se con l'esterno alto si gira ancora, alza di un foro il tirante posteriore sulla torre..
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...non credo sia pronto per questi olii....
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23-09-13, 12:29 PM
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#1405
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Utente
Registrato dal: May 2013
residenza: Roma
Messaggi: 434
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Quote:
Originariamente inviata da bryan71
...non credo sia pronto per questi olii.... 
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Che intendi ? Perché ? Che cambia ?  che ignorante approposito quindi più si sale più sono densi giusto ? E la densità influisce sulla spinta e su...?
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Mugen Seiki mbx7 Never mind
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23-09-13, 01:27 PM
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#1406
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2010
residenza: Bulàgna
Messaggi: 5,215
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Quote:
Originariamente inviata da tom1
Metti 5/5/3 foro alto su supporto ammo posteriore barre morbide dietro 2, 6/7 molle 9, 0/10, 75 o di scatola.
Il resto di scatola.al limite sposta il caster in dietro di uno spessore akerman al centro o buco avanti.fai prove a poco alla volta.
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Questo ha problemi di posteriore e te li consigli di calare i differenziali? Diamo barre a random, senza sapere cosa monta davanti, magari davanti ha una 2.4.. Consigliamo di intervenire sull'anteriore.. 'Nnamo bene..
@ Dante: dai retta a un cretino...  per cambiare quegli eccentrici devi solo smontare la piastrina posteriore..
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Mugen Seiki
Modelix Nitrolux
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23-09-13, 02:03 PM
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#1407
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Utente
Registrato dal: May 2013
residenza: Roma
Messaggi: 434
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Quote:
Originariamente inviata da jacKyosho
Questo ha problemi di posteriore e te li consigli di calare i differenziali? Diamo barre a random, senza sapere cosa monta davanti, magari davanti ha una 2.4.. Consigliamo di intervenire sull'anteriore.. 'Nnamo bene..
@ Dante: dai retta a un cretino...  per cambiare quegli eccentrici devi solo smontare la piastrina posteriore..
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Io ho tutto di scatola.. Quindi non saprei....per "quelli eccentrici" intendi i gommini no ? ..
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Mugen Seiki mbx7 Never mind
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23-09-13, 02:20 PM
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#1408
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2010
residenza: Bulàgna
Messaggi: 5,215
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Quote:
Originariamente inviata da DanteXraCe
Io ho tutto di scatola.. Quindi non saprei....per "quelli eccentrici" intendi i gommini no ? ..
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Non sono gommini perché sono in plastica, ma si.. Sono quelli...
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Mugen Seiki
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23-09-13, 03:25 PM
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#1409
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2011
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guarda io non voglio contraddirti ma se tu stesso dici che non giri da piu di un anno allora forse .................. 
ho fatto provare la mia car da 4-5 persone e la hanno portata come nulla venendo da macchina differenti
losi,jq,xray
be nessuno si e lamentato!!
la hai vista la pista nel video che ho messo?
secondi te cera grip?
con questo chiudo ciao!!!
ps. mi hanno rotto un braccetto ant
mi sa che non la presto piu
ahhahahahahha
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23-09-13, 03:38 PM
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#1410
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2009
residenza: Pavia
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Quote:
Originariamente inviata da jacKyosho
Intanto sei stramorbido di differenziali... Alza subito.. 20-15-5 sono i suoi olii.. Solo olii Mugen per i differenziali..
Poi, chiudi di convergenza il posteriore, metti gli inserti col pallino esterno basso, se dovessi già averli così, metti esterno alto... Se con l'esterno alto si gira ancora, alza di un foro il tirante posteriore sulla torre..
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Ma sai che Me li provo sti Oli che dici tu!! A me pare che con sti 7-7-3 e 5-5-2 non va ha mazza..
io invece fatico farla andare veloce in curve medio lente. Allarga molto. In curve a gomito da 180 gradi é velocissima e anche in curvoni veloci, mentre in quelli medio lenti perdo un sacco! Mi sa che proverò ad abbassare i braccetti anteriori come dicevi qualche post fa.
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