Problema assetto

gianluca96 · 25-07-11, 03:07 PM

Ciao a tutti ragazzi, ieri sono sono andato a girare e tutto ok, pero ho avuto qualche problema di assetto in accellerazione e in rettilineo, in pratica quando accellero non riesco a controllare l'auto, il posteriore se ne va e l'auto va in testacoda, e in rettilineo un pò meglio ma appena va su qualche sassolino subito sobbalza e si gira e quindi sono costretto a fermarmi... Mi date qualche dritta sull'assetto? Il mio assetto e: convergenza post /--\ ant \--/, campanatura 0 sia ant che post, sospensioni morbide all'anteriore e un po più duro al posteriore, altezza poco meno di 1 cm da terra, inoltre devo comprare olio per ammo, un 500 va bene? P.s. Giro solo in piazzale. Grazie a tutti in anticipo!!

cava · 25-07-11, 04:06 PM

Il posteriore deve essere più duro dell'anteriore, sia come ammo che come differenziali.
Una volta fatta questa modifica, in caso puoi aumentare la convergenza posteriore. E chiudere di 1° la campanatura davanti e dietro

dynamo · 25-07-11, 06:01 PM

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Originariamente inviata da cava

Il posteriore deve essere più duro dell'anteriore, sia come ammo che come differenziali.

e da quando???

markz · 25-07-11, 08:10 PM

esattamente il contrario che ti ha detto cava

prova con convergenza aperta di 1 grado ant e chiusa di 2 post.. ammo il più sdraiati possibile per addolcirla e campanatura 1 grado ant e 2 post..fammi sapere

markz · 25-07-11, 08:11 PM

il differenziale anteriore deve essere più duro del posteriore...

gianluca96 · 25-07-11, 08:27 PM

Come faccio a calcolare quel grado?? Non ho lo strumento per il setup... Comunque devo indurire l'anteriore e ammorbidire il posteriore, e abbassare o alzare l'auto da terra??

dynamo · 25-07-11, 08:35 PM

ovviamente più è bassa meglio è...
per i gradi se non li puoi misurare non puoi farci nulla... vai a casaccio, l'importande è che dx e sx siano uguali e usi il calibro...

cava · 25-07-11, 09:00 PM

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Originariamente inviata da dynamo

e da quando???

Ops!!!! Ho scritto al contrario!!!!!!!

Sorry!!!!!!!!!!!

dynamo · 25-07-11, 11:10 PM

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Originariamente inviata da cava

Ops!!!! Ho scritto al contrario!!!!!!!

Sorry!!!!!!!!!!!

ecco ora si che ti riconosco

cava · 25-07-11, 11:22 PM

Sono con la testa in ferie

E stanco morto dopo la palestra... Ho appena iniziato ed ho già fatto una pausa ferie di una settimana di pausa/ferie che mi ha ucciso

Capita!!!

gianluca96 · 26-07-11, 11:44 AM

quindi devo indurire l'anteriore e viceversa al posteriore, olio ammo? 500? altezza mezzo cm va bene? campanatura aperta avanti e chiusa dietro e per la convergenza apro solo l'anteriore?

markz · 26-07-11, 12:05 PM

se giri in piazzale per l'altezza da terra non la puoi mettere molto bassa..e la tua tenuta è molto legata all'asfalto..e nei piazzali non si può pretendere che siano puliti come la pista..

gianluca96 · 26-07-11, 12:54 PM

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Originariamente inviata da markz

se giri in piazzale per l'altezza da terra non la puoi mettere molto bassa..e la tua tenuta è molto legata all'asfalto..e nei piazzali non si può pretendere che siano puliti come la pista..

ok, allora 1 cm da terra va bene?

cava · 26-07-11, 02:49 PM

Se puoi abbassare è meglio... Se abbassando ci rimetti il telaio, lascialo così

gianluca96 · 26-07-11, 02:50 PM

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Originariamente inviata da cava

Se puoi abbassare è meglio... Se abbassando ci rimetti il telaio, lascialo così

ok, allora direi che 1 cm può andar bene... cmq per l'olio ammortizzatori va bene un 500?