Problema assetto
 

Ciao a tutti ragazzi, ieri sono sono andato a girare e tutto ok, pero ho avuto qualche problema di assetto in accellerazione e in rettilineo, in pratica quando accellero non riesco a controllare l'auto, il posteriore se ne va e l'auto va in testacoda, e in rettilineo un pò meglio ma appena va su qualche sassolino subito sobbalza e si gira e quindi sono costretto a fermarmi... Mi date qualche dritta sull'assetto? Il mio assetto e: convergenza post /--\ ant \--/, campanatura 0 sia ant che post, sospensioni morbide all'anteriore e un po più duro al posteriore, altezza poco meno di 1 cm da terra, inoltre devo comprare olio per ammo, un 500 va bene? P.s. Giro solo in piazzale. Grazie a tutti in anticipo!!

Il posteriore deve essere più duro dell'anteriore, sia come ammo che come differenziali.
Una volta fatta questa modifica, in caso puoi aumentare la convergenza posteriore. E chiudere di 1° la campanatura davanti e dietro

:skept:
e da quando??? :nono::nono::nono:

esattamente il contrario che ti ha detto cava :brig:
prova con convergenza aperta di 1 grado ant e chiusa di 2 post.. ammo il più sdraiati possibile per addolcirla e campanatura 1 grado ant e 2 post..fammi sapere

il differenziale anteriore deve essere più duro del posteriore...

Come faccio a calcolare quel grado?? Non ho lo strumento per il setup... Comunque devo indurire l'anteriore e ammorbidire il posteriore, e abbassare o alzare l'auto da terra??

ovviamente più è bassa meglio è...
per i gradi se non li puoi misurare non puoi farci nulla... vai a casaccio, l'importande è che dx e sx siano uguali e usi il calibro...

Ops!!!! Ho scritto al contrario!!!!!!!:brig::brig::brig::brig::brig:


Sorry!!!!!!!!!!!

ecco ora si che ti riconosco :tunz6rh:

Sono con la testa in ferie :brig: E stanco morto dopo la palestra... Ho appena iniziato ed ho già fatto una pausa ferie di una settimana di pausa/ferie che mi ha ucciso:brig::brig::brig:

Capita!!!:tongues::tongues::tongues:

quindi devo indurire l'anteriore e viceversa al posteriore, olio ammo? 500? altezza mezzo cm va bene? campanatura aperta avanti e chiusa dietro e per la convergenza apro solo l'anteriore?

se giri in piazzale per l'altezza da terra non la puoi mettere molto bassa..e la tua tenuta è molto legata all'asfalto..e nei piazzali non si può pretendere che siano puliti come la pista..

ok, allora 1 cm da terra va bene?

Se puoi abbassare è meglio... Se abbassando ci rimetti il telaio, lascialo così :brig:

ok, allora direi che 1 cm può andar bene... cmq per l'olio ammortizzatori va bene un 500?