Vite massimo - Pagina 5

MIRKO__ · 27-02-11, 05:27 PM

scusa.....la domanda k forse è stupida...ma come si regolano i servi....cioè....cosa è troppo stretto?comunque il trim lo tengo a meta giro sul telecomando va bene o abbasso?

Milacris · 27-02-11, 05:30 PM

Forse non sono i leveraggi, ma semplicemente il trim...

Che radio hai?

MIRKO__ · 27-02-11, 05:30 PM

la ace.....quella a volantino della ts4n gold

MIRKO__ · 27-02-11, 05:39 PM

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Originariamente inviata da Milacris

Forse non sono i leveraggi, ma semplicemente il trim...

Che radio hai?

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/XP/IMPOST%7E1/Temp/moz-screenshot.png[/IMG]ekkola

Milacris · 27-02-11, 05:46 PM

Localizza il trim del gas
Togli il filtro dell'aria e regola il trim in modo che frenando non si striga la fessura del carburatore, poi accelera tutto e guarda se si apre tutto il carburatore...

MIRKO__ · 27-02-11, 05:49 PM

allora...ho regolato il trim..ora frenando non si muove il carburatore..ma accellerando non si apre tutto...

Milacris · 27-02-11, 10:54 PM

Posto qui lo schizzetto che ti ho fatto, così se qualcuno ha bisogno lo trova...

Regolare il leveraggio del gas:

cacio03 · 28-02-11, 01:03 PM

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Originariamente inviata da Milacris

Posto qui lo schizzetto

milacris, sei un pozzo di scienza e di disponibilità!

vi sto seguendo con attenzione chè c'ho un casino da imparare

grazie

MIRKO__ · 28-02-11, 07:57 PM

EGGIA CRIS è POPO FORTE SU STE COSE ...è GRX ALLUI SE HA RIPRESO VITA LA BESTIOLA

Milacris · 28-02-11, 09:16 PM

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Originariamente inviata da cacio03

milacris, sei un pozzo di scienza e di disponibilità!

vi sto seguendo con attenzione chè c'ho un casino da imparare

grazie

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Originariamente inviata da MIRKO__

EGGIA CRIS è POPO FORTE SU STE COSE ...è GRX ALLUI SE HA RIPRESO VITA LA BESTIOLA

Dai non fate così che divento tutto rosso....

cacio03 · 22-03-11, 11:18 PM

ri-uppo il thread, per cercare anch'io qualche dritta. premetto che è un mese che leggo i thread sul forum che riguardano la carburazione ma ancora non sono convinto. dunque la mia parte subito, ma rimane un po' accelerata e sputacchia benza dallo scarico, così ho provato a smagrire un po' il max ma così non prende bene i giri e anzi va peggio. così l'ho re-ingrassato un po' e ho provato a chiudere un po' il minimo meccanico, ma sembra che non succeda nulla. se ingrasso ancora il max si spegne quando accelero, e così ho provato a mettere mano al minimo dinamico, ma quest'ultima operazione sembra aver complicato un po' tutto. anche i mitici schemini postati da "son of kyosho" nella sezione guide e trucchi non è che chiariscano molto su questo minimo dinamico.
ricapitolando: ho visto molti thread sul forum che suggeriscono di riportare tutto alle impostazioni di fabbrica. allora per il massimo avvito tutto e svito di 2,5 giri; per il minimo meccanico lascio la famosa fessurina a o,5 mm; ma per il minimo dinamico qual'è la regolazione base?
grazie dell'aiuto

Milacris · 23-03-11, 12:38 AM

Il massimo sono 3 giri, il minimo meccanico la fessura è di 1 mm, assicurati che ad elettronica accesa resti tale e quale, se no regola trim o leveraggi, il minimo dinamico lo apri di 2,5 giri...

Se svitando il minimo meccanico non scende di giri, o sono i leveraggi o sei magro di minimo dinamico, prova prima a svitare il minimo dinamico di 1/4 di giro, se non cala, prova a spingere il leveraggio col dito, se cala regola il trim...

La candela è buona?
Prova a cambiare anche quella...

Quando carburi devi farlo a motore caldo, e ogni tanto devi sgasare, fargli prendere giri, per sputare il fumo dallo scarico, se ti esce mix sei grasso, opera agendo di 1/8 alla volta, e poi dai gas, per vedere i risultati di una regolazione devi fargli prendere giri...

cacio03 · 23-03-11, 12:23 PM

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Originariamente inviata da Milacris

Il massimo sono 3 giri, il minimo meccanico la fessura è di 1 mm, assicurati che ad elettronica accesa resti tale e quale, se no regola trim o leveraggi, il minimo dinamico lo apri di 2,5 giri...

il massimo e il minimo meccanico sono a posto. resta la fessura anche ad elettronica accesa
il mio dubbio è piuttosto su minimo dinamico (ovvero vite su soffietto azionato dal servo). ho provato ad avvitare per ben 6 giri e ce n'era ancora. la vite è andata dentro al soffietto. secondo te devo portarla a battuta tutta dentro? e poi svitare di solo 2,5 giri?
esiste una taratura di fabbrica?

grazie sempre mille per la tua disponibilità

e di chiunque altro voglia dire la sua...

Milacris · 23-03-11, 12:42 PM

si, avvita tutto e svita di 2,5 giri, poi vedi...

cacio03 · 27-03-11, 10:08 PM

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Originariamente inviata da Milacris

si, avvita tutto e svita di 2,5 giri, poi vedi...

purtroppo non riesco a saltarci fuori: se avvito tutto il minimo dinamico e svito di 2,5 giri non va neanche in moto. così chiusa, togliendo il filtro aria, la vedo spuntare dal suo alloggiamento e andare a chiudere il passaggio della miscela anche con mezzo acceleratore aperto!
dunque l'ho riaperta di 6 giri pieni ed è ripartita, ma continuo ad avere gli stessi problemi: minimo altissimo anche con la vite del minimo meccanico ben regolata, e quando accelero tende a spegnersi...
qualche altra idea?