19-11-09, 05:36 PM
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#76
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da anspeed
Si si, un pò di after run e sei apposto....
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grazie mille
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19-11-09, 09:23 PM
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#77
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Trevignano TV
Messaggi: 3,015
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Quote:
Originariamente inviata da killer-Spietato
dove sieteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeeeeee 
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Hei killer, non è che siamo tutti sempre davanti al pc, magari qualcuno lavora anche...
Ci vuole un pò di pazienza, no???
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22-11-09, 02:49 PM
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#78
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Guest
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finalmente dopo avere cercato per mare e per terra uno spiazzale degno di far girare la macchinina alla fine l'ho trovato....adesso voglio dirvi una cosa...ho girato i primi 10 min senza avere problemi, ad un certo punto la macchina si è spenta e per farla ripartire ho dovuto sudare 10 camicie, cmq poi alla fine è partita altri 10 min di girare e la macchina si è spenta dinuovo altre 10 camicie per farla partire e alla fine è partita..sapete dirmi come mai sto fatto?? quando la macchina si spegne poi per farla ripartire ci sto un sacco di tempo
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22-11-09, 02:53 PM
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#79
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Trevignano TV
Messaggi: 3,015
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Ma, si spegneva perchè rimanevi a secco?
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22-11-09, 03:02 PM
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#80
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Milacris
Ma, si spegneva perchè rimanevi a secco?
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no milacris, la miscela c'era...
poi lo scalda candela si è scaricato subito dopo circa 7-8 volte che l'ho usata per fare partire la macchina.....e pensare che ieri l'avevo messa sotto carica per circa 8 ore.
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22-11-09, 03:03 PM
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#81
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: napoli-vomero
Messaggi: 628
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be forse si era ingolfata....Hai provato a svitare la candela, dare qualche colpo di strappo e a riprovare????
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22-11-09, 03:14 PM
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#82
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da crido96
be forse si era ingolfata....Hai provato a svitare la candela, dare qualche colpo di strappo e a riprovare????
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si ho svitato la candela, e ho anche controllato se magari la candela si fosse bruciata, ma era buona.....ma cmq la macchina mi ripartiva ma non subito dovevo faticare per farla ripartire.
p.s sapete dirmi il fatto dello scalda candela? grazie.
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22-11-09, 03:20 PM
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#83
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: napoli-vomero
Messaggi: 628
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Be magari lo hai tenuto molto tempo sulla candela?????
Comunque io lo farei caricare almeno una notte....
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22-11-09, 03:22 PM
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#84
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Trevignano TV
Messaggi: 3,015
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Quello che intendo è: quando si spegneva, era perchè era a secco e poi tu riempivi e nel riaccenderla trovavi difficoltà?
Se si, perchè devi spingere sù la mix, Soffia o tappa lo scarico.
Se no, probabilmente è un pò scarburata, aggiusta la carburazione...
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22-11-09, 03:24 PM
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#85
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Trevignano TV
Messaggi: 3,015
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Quote:
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p.s sapete dirmi il fatto dello scalda candela? grazie.
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Magari la batteria ha pochi mAh, e la candela consuma...
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22-11-09, 03:57 PM
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#86
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Milacris
Quello che intendo è: quando si spegneva, era perchè era a secco e poi tu riempivi e nel riaccenderla trovavi difficoltà?
Se si, perchè devi spingere sù la mix, Soffia o tappa lo scarico.
Se no, probabilmente è un pò scarburata, aggiusta la carburazione...
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nn rimanevo a secco, la miscela c'era....si spegneva con il serbatoio pieno........la carburazione è quella vite dovè che passa la miscela??
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22-11-09, 04:04 PM
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#87
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Trevignano TV
Messaggi: 3,015
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Quote:
Originariamente inviata da killer-Spietato
nn rimanevo a secco, la miscela c'era....si spegneva con il serbatoio pieno........la carburazione è quella vite dovè che passa la miscela??
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La carburazione ha 3 regolazioni:
1- Regolazione del massimo (Vite dove arriva il tubo dal serbatoio)
Avvitando smagrisci e svitando ingrassi.
2- Regolazione del minimo dinamico (vite sulla leva tirata dal servo)
Avvitando smagrisci e svitando ingrassi.
3- Regolazione del minimo meccanico (Vite dentro a una molla)
Avvitando aumenti i giri e svitando diminuisci.(In genere, togliendo il filtro dell'aria vedi che deve rimanere una fessura di circa 1 mm)
Leggi questo:
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22-11-09, 04:10 PM
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#88
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Utente
Registrato dal: Sep 2009
residenza: napoli-vomero
Messaggi: 628
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Quote:
Originariamente inviata da Milacris
La carburazione ha 3 regolazioni:
1- Regolazione del massimo (Vite dove arriva il tubo dal serbatoio)
Avvitando smagrisci e svitando ingrassi.
2- Regolazione del minimo dinamico (vite sulla leva tirata dal servo)
Avvitando smagrisci e svitando ingrassi.
3- Regolazione del minimo meccanico (Vite dentro a una molla)
Avvitando aumenti i giri e svitando diminuisci.(In genere, togliendo il filtro dell'aria vedi che deve rimanere una fessura di circa 1 mm)
Leggi questo:
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COPIONE...............................  ...... ..............................
Sto scherzando  
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22-11-09, 05:13 PM
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#89
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Guest
|
grazie mille ragazzi
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22-11-09, 05:25 PM
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#90
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
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Messaggi: 3,015
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Quote:
Originariamente inviata da killer-Spietato
grazie mille ragazzi 
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Figurati...
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