Re:tornio
Il tornio per le gomme è di fondamenatle importanza per avere una macchina perfettamente settatae di sicura efficacia.
Bisogna sapere che le gome vanno tornite con criterio, la differenza di diametro tra gomma anteriore e posteriore influenza la capacità di sterzata dell'automodello, la velocità, la stabilità, i rapporti etc.
Ovvimanete qs incide in misura minore sulle 1/10 (ancora per poco però...), mentre è fondamentale per le 1/8!
Le ruote che acquisti in linea generale non vanno tornite, per esempio se vuoi usarle per allenarti avnno benissimo così, ma se ti troverai a afare una gara importante allora sarà meglio farlo.
ti faccio un esempio stupido (perché è solamente il primo motivo per cui si torniscono le gomme) ma efficace:
la pisat si affronta in un solo senso di marcia e solitamente ci sarà un curvone in appoggio da fare a gran velocità...in qs tratto le gomme esterne (in appoggio) si consumeranno motlo più delle interne, ed allora una buona tecnica è quella di utilizzare mescole differenti, ma anche di tornire le gomme in modo che quelle interne siano di misura inferiore , così da avere una macchina "in pari" fino a fine gara, mentre gli altri consumeranno telaio ed avranno una macchina instabile.
Inoltre posso optare per avere delle gomme leggermente più piccole (come diametro) che mi permettono un accel maggiore 8sempre se la durata della gara non è proibitiva...
Quindi in linea generale un buon meccanico nelle batterei di qualificazione osserva il consumo in mm della gomma per poi conoscere i mm di gomma necessari per finire la gara ed agire di conseguenza sul tornio.
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