Team magic g4jr rtr!

[Mikelos]

Salve a tutti vorrei porvi una domanda ma la team magic g4jr rtr ha il fail safe già integrato nella ricevente o si deve comprare separatamente?

[dynamo]

comprare a parte quasi sicuramente

[Mikelos]

Grazie dynamo per la risp un altra domanda ma se tengo già un fail safe su un altra macchina lo posso montare su questa?

[dynamo]

si

[Mikelos]

Ok grazie di tutto.Il fatto è che sono indeciso tra ts4n e la team magic.La team magic è rtr ma con un un pò di modifiche diventa da competizione,mentre la ts4n non conviene modificarla perchè non arriverebbe a livelli di competizione.Però io la macchina la userei per girare principalmente sull asfalto in piazzali e giusto qualche volta in pista ma da solo senza gare.La ts4n avrei tutti i ricambi a disposizione perchè ho un negozio distante 30km da casa che tratta thunder tiger mentre la team magic i pezzi di ricambio li dovrei comprare su internet.Sono indeciso fra questi 2 modelli non so quale comprare.Premetto che già ho una certa esperienza e volevo comprare un kit ma vedendo i prezzi non rientrano nel mio budget e quindi la mia scelta è verso queste 2 quale mi consigliate? Grz delle risposte in anticipo

[Gripp]

Ciao mikelos,
se ti può essere utile la ts4n ha gia di serie il fail safe

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[Mikelos]

Ah ok grz per l'info.Vabbè però la mia indecisione resta.

[Mikelos]

Grip ma la ts4n luxe è quella con il motore da 3cc quindi la più performante?Ah un altra cosa la luxe ha 2 marce o 1?

[Gripp]

Il motore è 3cc e ha 2 marce

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[Mikelos]

Ma quale mi conviene prendere la luxe o la plus gold io sono propenso più alla plus gold 3cc su una 1/10 è un pò forzata la cosa

[dynamo]

sinceramente la team magic si è fermata al 2008 come sviluppo e progettazioni di macchine 1/10 pista nitro... quindi non la comprerei mai... sia per progetto vecchissimo, sia per materiali non all'altezza degli altri marchi...

[Mikelos]

Ok dynamo. Ma tu fra la plus gold e la luxe quale mi consigli?

[cobe85]

ci risiamo...sempre i soliti discorsi......
se il tuo principale obiettivo sono i piazzali, non pensare minimamente la g4..
ed onestamente io lascerei perdere anche la ts4 ed andrei su una cardanica come la toma visto la disponibilità dei ricambi....
viceversa...se devi andare in pista, rigorosamente g4..
concordo con dynamo, progetto fermo al 2008 vero, ma in pista è 1.000.000 di volte meglio della ts4....
sicuro i materiali non sono i migliori ma non è poi cosi tantissimo delicata...(vista sbattere + e + e + volte e non si è rotta )....cmq valuta tu....ciao

[Mikelos]

Non fa niente che dopo un pò si rovini la trasmissione e poi io la uso su asfalto quindi non dovrei avere problemi l'indecisione è se prendere la luxe che ha un motore 3cc e la plus gold con motore 2.1cc.

[dynamo]

Originariamente inviata da cobe85

ci risiamo...sempre i soliti discorsi......
se il tuo principale obiettivo sono i piazzali, non pensare minimamente la g4..
ed onestamente io lascerei perdere anche la ts4 ed andrei su una cardanica come la toma visto la disponibilità dei ricambi....
viceversa...se devi andare in pista, rigorosamente g4..
concordo con dynamo, progetto fermo al 2008 vero, ma in pista è 1.000.000 di volte meglio della ts4....
sicuro i materiali non sono i migliori ma non è poi cosi tantissimo delicata...(vista sbattere + e + e + volte e non si è rotta )....cmq valuta tu....ciao

al massimo meglio la ts4n... da me giravano anche le g4 "top" ed erano sempre fermi a cambiare i pezzi... si rompevano solo a guardarle...

al massimo se si deve consigliare un modello tra rtr e kit meglio la edman con cui hai iniziato te