Un momento di riflessione

[cobe85]

Originariamente inviata da joker78

che mugen sia piu' veloce ho i miei dubbi per me veloce è il pilota le macchine sono tutte fotocopiate, un buon setup e vanno tutte.
Per quanto riguarda il freno quello in plastica dura pochissimo, una volta consumato lo devi sostituire, ti consiglio di prendere quello in ferodo dura moltoo di piu'.
Non spendere soldi in optional costano un botto non servono a niente e in piu' tutti ti vendono ancora l'ergal che si usava sulla ts4n pro poi non è ergal ma piombo da quanto pesa, assicurati di avere corone e pignoni gli ultimi si consumano velocemente.
Compra solo dei buoni servi e possibilmente una radio a 2,4 non importa spendere 400 euri ma gia una radio da 150 euri è piu' che ottima.

Joker..... Era na battuta!!!!

[joker78]

l'ho capita tardi

[joker78]

assicurati di avere un cacciavite a brucola da modellismo, anche a me capitava spesso di sgranare propio perche' non lo avevo e usavo le chiavi a L

P.S ho riletto la battuta ahahahahaha è raga oggi son stanco si vede che son rinco!!!

[84roller84]

intanto che smantello tutto ho scattato questa foto: il motore abbastanza usurato è il mio quello bello vergine vergine è quello di un mio amico... così a occhio e croce devo credere che il mio abbia subito qualche brutta batosta????

[angelokanay]

Originariamente inviata da 84roller84

intanto che smantello tutto ho scattato questa foto: il motore abbastanza usurato è il mio quello bello vergine vergine è quello di un mio amico... così a occhio e croce devo credere che il mio abbia subito qualche brutta batosta????

nessuna batosta,è il colore normale che prende il cielo del pistone durante l'utilizzo

Originariamente inviata da 84roller84

intanto che smantello tutto ho scattato questa foto: il motore abbastanza usurato è il mio quello bello vergine vergine è quello di un mio amico... così a occhio e croce devo credere che il mio abbia subito qualche brutta batosta????

si ma tutta quella ruggine sul collettore...mamma mia...cerca di pulirla ogni tanto

[bc71]

Originariamente inviata da 84roller84

ehi jocker grazie sempre per i consigli
sinceramente non ho intenzione di comprare optional inutili per la mia TS4n ma solo ricambi qualora questo dovesse rendersi necessario. Questo solo perché non credo che al momento saprei apprezzarne l'utilità (vedi le barre anti rollio). Con la radio credo di essere a posto illo tempore comprai una Hitec eclipse alla quale ho montato un pacco batterie nuovo di pacca a sostituzione di quello originale che oramai era arrivato alla frutta.
Corone e pignoni... il cambio in pratica??? a me si sgrana spesso la prima marcia questo perché non riesco a stringere chissà quanto bene il motore alla piastra e temo che con botte e vibrazioni questo pian piano si sposta e porta allo sgrano.

dici che non riesci a stringere il motore al telaio e sgrani la prima !!!
ti metto in guardia di un problema che avevano delle mandate di ts4 !!!
non riuscivano a stringere bene il motore perche il banchetto motore aveva i fori MENO FILETTATI DI QUANTO SERVIVA risolvevi il problema comprando viti a testa bombata in acciaio mis 3mm lunghe 5 mm !!!
Potrebbe essere il tuo caso !!!!!

[84roller84]

Originariamente inviata da bc71

dici che non riesci a stringere il motore al telaio e sgrani la prima !!!
ti metto in guardia di un problema che avevano delle mandate di ts4 !!!
non riuscivano a stringere bene il motore perche il banchetto motore aveva i fori MENO FILETTATI DI QUANTO SERVIVA risolvevi il problema comprando viti a testa bombata in acciaio mis 3mm lunghe 5 mm !!!
Potrebbe essere il tuo caso !!!!!

Ho sostituito il banchetto originale con quello di un motore PRO (quello in foto)e ieri, girando pian piano in un piazzale, non ho avuto questo problema. Sono molto felice infatti ieri pomeriggio ho giocato 30' e sono rimasto contento della buona carburazione che ho fatto: la macchina è andata in moto al primo strappo e reggeva il minimo che era un piacere; appena davo gas saliva in modo regolare e senza intoppi; l'unica cosa che non riesco a capire e se al max stia davvero dando tutto il suo potenziale o nasconda ancora qualcosina ma momentaneamente sono contento così. L'unico appunto lo avevo sui leveraggi; la macchina con i trim in posizione 0 camminicchiava perché il minimo lo manteneva solo a freno completamente tirato. Ho seguito una delle tante guide che ci sono qui sul forum e stanotte sono riuscito a portare il carburatore nella condizione ottimale quindi con un occhiello di 1/1,5mm con trim in posizione 0. Naturalmente non ho potuto provare il modello essendo quasi l'1 del mattino ma oggi pomeriggio voglio proprio vedere che sono riuscito a combinare

[Rubio69]

Lo sento, sei già sulla soglia di un kit

[cobe85]

Originariamente inviata da Rubio69

Lo sento, sei già sulla soglia di un kit

E dai...... fagli fare un po di esperienza....

[84roller84]

La situazioni con i leveraggi è in evoluzione:

non credo di essere nella condizione ottimale poiché per tenere ferma la macchina devo spostare il trim tutto giù per far si che i giri non salgano troppo. poi per carità tiene il minimo che è un piacere però succede che quando freno la macchina tenda o addirittura si spenga proprio.

Dove devo mettere le mani? Ancora leveraggio o minimo?

[joker78]

leveraggio

[Rubio69]

Originariamente inviata da 84roller84

La situazioni con i leveraggi è in evoluzione:

non credo di essere nella condizione ottimale poiché per tenere ferma la macchina devo spostare il trim tutto giù per far si che i giri non salgano troppo. poi per carità tiene il minimo che è un piacere però succede che quando freno la macchina tenda o addirittura si spenga proprio.

Dove devo mettere le mani? Ancora leveraggio o minimo?

Metti a 0 il trim del gas.
Allenta la molla del tirante.
Col ditone premi sull'asta in modo da tenere ben chiuso il carburatore.
Mentre tieni premuto, regola la molla del tirante in modo che sia bella compressa e chiudila col grano.

Fatto.

[84roller84]

news dai leveraggi: qualcosina sono riuscito a farla ma non ho risolto. La domanda che vi pongo è: come diamine è possibile far si che la macchina non si spenga quando freno?

[cobe85]

Originariamente inviata da 84roller84

news dai leveraggi: qualcosina sono riuscito a farla ma non ho risolto. La domanda che vi pongo è: come diamine è possibile far si che la macchina non si spenga quando freno?

La risposta è.... Centra i leveraggi!!!