rifare i differenziali

[cobe85]

salve a tutti....
volevo sapere se qualcuno ha la disponibilità di una guida (magari video) per rifare i differenziali...
suppongo che nel mio ci troverò del grasso...quindi vorrei rifarlo e metterci l'olio al silicone...e siccome monto un solo differenziale al posteriore (all'anteriore ho il palo rigido) vorrei sapere che graduazione usare...mi suggerivano 30000.....grazie mille a tutti

[dynamo]

dipende dalla pista... poi ti consiglio di togliere il palo e di montare un differenziale avrai dei grandi miglioramenti in entrata di curva...

per rifare il differenziale basta che lo apri lo svuoti e lo riempi con il grasso... su youtube dovresti trovare qualcosa

[cobe85]

Originariamente inviata da dynamo

dipende dalla pista... poi ti consiglio di togliere il palo e di montare un differenziale avrai dei grandi miglioramenti in entrata di curva...

per rifare il differenziale basta che lo apri lo svuoti e lo riempi con il grasso... su youtube dovresti trovare qualcosa

purtroppo nn ho trovato nulla si youtube....x qnt riguarda il palo rigido mi trovo un po meglio... ne ho guidata una con doppio diff e nn mi ci trovavo... sará ke ho fatto la mano così oppure come dicono ho uno stile di guida ke si abbina al palo..

[dynamo]

non esiste uno stile di guida che si abbina al palo

avrai guidato una macchina "fatta" male...


PS: se ti dico che su youtube ci sono vuol dire che li trovi

RedRC.net Pro Tips with Jilles Groskamp - Part 1 - YouTube

Red RC Pro Tips with Michael Salven - Part 1 - YouTube

sono dei suggerimenti di due top driver uno dello scoppio e l'altro dell'elettrico ma alla fine c'è sempre da imparare

PS: sono in inglese ma basta guardare i video per capire

[cobe85]

Originariamente inviata da dynamo

non esiste uno stile di guida che si abbina al palo

avrai guidato una macchina "fatta" male...


PS: se ti dico che su youtube ci sono vuol dire che li trovi

RedRC.net Pro Tips with Jilles Groskamp - Part 1 - YouTube

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sono dei suggerimenti di due top driver uno dello scoppio e l'altro dell'elettrico ma alla fine c'è sempre da imparare

PS: sono in inglese ma basta guardare i video per capire

grazie tantissimo!!! ho provato a fare mille ricerche ma trovavo solo come bloccarli....
cmq sicuramente hai ragione... non posso darti torto sei più esperto... ke ti devo dire? forse mi sono espresso male... volevo dire ke ho imparato a guidare col palo rigido e ormai ho la mano così... guido bene cosi...x il mio modo di guidare va bene... ognuno ha un suo modo di guidare... come in formula 1 o moto gp o sbk! o sbaglio?

[dynamo]

io non penso che sia proprio così altrimenti non si migliora

esiste una traiettoria giusta che la macchina deve fare... quindi devi fare un setup giusto per quello e quindi sei te che ti devi abituare a quella traiettoria su quella determinata pista

[cobe85]

Originariamente inviata da dynamo

io non penso che sia proprio così altrimenti non si migliora

esiste una traiettoria giusta che la macchina deve fare... quindi devi fare un setup giusto per quello e quindi sei te che ti devi abituare a quella traiettoria su quella determinata pista

indubbiamente....ma non guidi su binari e non 6 obbligato...qnd correvo con la moto adattavo la moto al mio stile di guida ovviamente in base al tracciato...solo nel momento in cui il pilota riesce a diventare un tutt'uno con il mezzo e viceversa.... allora si va forte....vedi vale rossi (pilota ke odio) per qnt si possa sforzare nel fare il setup della sua ducati... non andra mai forte... perche la moto nn si abbina al suo stile di guida....quindi mi dispiace resto della mia idea... i setup si fanno in base al tracciato e al modo di guidare del pilota...se due persone diverse settano 2 modelli identici e li proverai vedrai che non si guideranno allo stesso modo...

[cobe85]

Originariamente inviata da dynamo

non esiste uno stile di guida che si abbina al palo

avrai guidato una macchina "fatta" male...


PS: se ti dico che su youtube ci sono vuol dire che li trovi

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sono dei suggerimenti di due top driver uno dello scoppio e l'altro dell'elettrico ma alla fine c'è sempre da imparare

PS: sono in inglese ma basta guardare i video per capire

cmq i video non sono giusti... il primo ti fa vedere come trattare gli omocinteici il secondo parla degli ammortizz

[dynamo]

Originariamente inviata da cobe85

cmq i video non sono giusti... il primo ti fa vedere come trattare gli omocinteici il secondo parla degli ammortizz

ci vuole anche un po' di buona volontà

Pro Tips 2011 with Jilles Groskamp - Part 1 of 3 - YouTube

e poi diff e ammo sono "praticamente" la stessa cosa visto che ci va dentro lo stesso olio siliconico

[cobe85]

Originariamente inviata da dynamo

ci vuole anche un po' di buona volontà

Pro Tips 2011 with Jilles Groskamp - Part 1 of 3 - YouTube

e poi diff e ammo sono "praticamente" la stessa cosa visto che ci va dentro lo stesso olio siliconico

ok... grzie.... a qst punto ho 2 domande da farti... ogni qnt vanno fatti...e come faccio a sapere la quantita esatta di olio da mettere?????

[cobe85]

Originariamente inviata da dynamo

dipende dalla pista... poi ti consiglio di togliere il palo e di montare un differenziale avrai dei grandi miglioramenti in entrata di curva...

per rifare il differenziale basta che lo apri lo svuoti e lo riempi con il grasso... su youtube dovresti trovare qualcosa

scusa dynamo....una volta se non erro mi hai consigliato tu di scaricare il manuale della nt1....
tu ce l'hai? se la risposta sarà si...leggi la parte PALO RIGIDO.....

[dynamo]

Originariamente inviata da cobe85

ok... grzie.... a qst punto ho 2 domande da farti... ogni qnt vanno fatti...e come faccio a sapere la quantita esatta di olio da mettere?????

devi coprire la crociera dei satelliti
rifalli ogni 5 litri

Originariamente inviata da cobe85

scusa dynamo....una volta se non erro mi hai consigliato tu di scaricare il manuale della nt1....
tu ce l'hai? se la risposta sarà si...leggi la parte PALO RIGIDO.....

e quindi?

[verrazz0]

La sostituzione degli olii va fatta quando ce ne bisogno , verifica ogni tanto quanto olio c'è e di che colore è . Riempi la cassa fino all' ultima crociera


Inviato da iPhone , errori di ortografia non sono imputabili a me

[verrazz0]

Lol , l' ho scritto dopo perché non mi si era aggiornata la pagina


Inviato da iPhone , errori di ortografia non sono imputabili a me

[cobe85]

Originariamente inviata da dynamo

devi coprire la crociera dei satelliti
rifalli ogni 5 litri


e quindi?

spiega in poche parole che l'auto con il palo rigido, (sull'anteriore ovviamente) ha la massima frenata sulle 4 ruote è estremamente stabile e facile da guidare...(forse per questo mi trovo alla grande)...nella pagina precedente spiega la differenza sulla densità degli olii e gli effetti che provocano....lavorando bene sul diff posteriore potrei ottenere il setup che piace a me...
col palo rigido si stacca forte ed in accelerazione aumenta la sterzata (tutto questo non lo dico io, c'è scritto, a meno che non sono cavolate) quindi riesci a chiudere la traiettoria...a me da l'impressione ke riesci ad uscire più forte dalle curve...scoda un pò quindi aumenta l'usura delle gomme.....
mi affido a te e spero mi aiuterai nel scegliere la giusta densità dell'olio visto che ormai hai capito come mi piace guidare...
ah, dimenticavo di dirti che sul manuale c'è scritto che il palo rigido è adatto a stili di guida AGGRESSIVI!!!