RC8.2e Associated - Prima rc!!!

[pocaterra72]

Originariamente inviata da Batstone79

L'unica cosa che mi preoccupa è che l'esc Tekin sia affidabile. Il motore essendo brushless non penso abbia troppi problemi.
.

Ecco appunto..è proprio il contrario con tekin
Devi preoccuparti del motore, non dell'esc. Tendono a scollarsi i rotori. Però il 1900 è il più affidabile. L'importante è settare bene il freno al 20/30% e dovrebbe tirare avanti a lungo; la combo è una delle top insieme a xerun e castle.
Il 1900 non è assetato di ampere quindi vai tranquillo, non occorrono centrali nucleari per mandarlo avanti. Di sicuro dovrai cambiare pignone, io col xerun 2000 (con timing e punch abbassati) giro col pigno 18

[Batstone79]

Originariamente inviata da pocaterra72

Ecco appunto..è proprio il contrario con tekin
Devi preoccuparti del motore, non dell'esc. Tendono a scollarsi i rotori. Però il 1900 è il più affidabile. L'importante è settare bene il freno al 20/30% e dovrebbe tirare avanti a lungo; la combo è una delle top insieme a xerun e castle.
Il 1900 non è assetato di ampere quindi vai tranquillo, non occorrono centrali nucleari per mandarlo avanti. Di sicuro dovrai cambiare pignone, io col xerun 2000 (con timing e punch abbassati) giro col pigno 18

Grazie!!!

Per le lipo cosa consigliate? Ho visto le turnigy ma già la versione 4400mh è troppo lunga (153mm). Io dovrei stare massimo sui 140mm
Se mai dovessi correre, una manche quanto dura?

Grazie

Andrea

[albo89]

Le fullpower 5000 30c 4s dovrebbero starci, le vende jonathan.it

[pocaterra72]

Originariamente inviata da Batstone79

Grazie!!!

Per le lipo cosa consigliate? Ho visto le turnigy ma già la versione 4400mh è troppo lunga (153mm). Io dovrei stare massimo sui 140mm
Se mai dovessi correre, una manche quanto dura?

Grazie

Andrea

Una manche dura 10 minuti. Se ne fanno 3. Ti conviene prendere subito batterie da 5A. Con motorizzazioni non spinte, tenendo basse le potenzialità della combo (che è solo che un bene),con buone batterie, ma soprattutto fresche potresti anche stare sui 4.2A / 4.5A, anche se poi vivresti col patema di finire le gare.
Io uso proprio le turnigy, quelle hardcase che fanno 140mm, ma non mi sento di consigliartele perchè sono il minimo del minimo di prezzo che si possa spendere. Sia mai che poi le "cuoci" visto che fanno solo 20/30C.
Se vuoi stare su hobbyking ci sono queste flightmax; se hai qualche soldo in più valuterei queste fullpower.
Poi se googli un pò trovi altra roba, magari vai su progetto 2+2S (a me non piacciono) e allora hai una vasta gamma di prodotti, vedi te insomma.

[Batstone79]

Originariamente inviata da pocaterra72

Una manche dura 10 minuti. Se ne fanno 3. Ti conviene prendere subito batterie da 5A. Con motorizzazioni non spinte, tenendo basse le potenzialità della combo (che è solo che un bene),con buone batterie, ma soprattutto fresche potresti anche stare sui 4.2A / 4.5A, anche se poi vivresti col patema di finire le gare.
Io uso proprio le turnigy, quelle hardcase che fanno 140mm, ma non mi sento di consigliartele perchè sono il minimo del minimo di prezzo che si possa spendere. Sia mai che poi le "cuoci" visto che fanno solo 20/30C.
Se vuoi stare su hobbyking ci sono queste flightmax; se hai qualche soldo in più valuterei queste fullpower.
Poi se googli un pò trovi altra roba, magari vai su progetto 2+2S (a me non piacciono) e allora hai una vasta gamma di prodotti, vedi te insomma.

Infatti immaginavo che 5000mah fosse il valore che giusto.
Ora trovo quelle con le dimensioni corrette per la mia. Ho visto anche EZRUN ma costano una fucilata. Visto anche queste che sembrano molto buone: ProTek R/C 4S "Supreme Power" Li-Poly 100C Hard Case Battery Pack (14.8V/4700mAh) [PTK-5103-14] | Batteries - A Main Hobbies

[pocaterra72]

Mica siamo in onroad dove contano molto le prestazioni delle lipo. Bohh..a me sembra esagerata sta batteria. Soprattutto perchè dovresti prenderne almeno 3 ...poi i soldi son vostri, calcola anche dazi e frizzi sono tanti "schei" e settimane di attesa, proprio adesso che dovrebbe iniziare la stagione agonistica.
Visto il budget a sto punto potresti valutare in Italia le gigapower gigapower ..roba buona

[Batstone79]

Originariamente inviata da pocaterra72

Mica siamo in onroad dove contano molto le prestazioni delle lipo. Bohh..a me sembra esagerata sta batteria. Soprattutto perchè dovresti prenderne almeno 3 ...poi i soldi son vostri, calcola anche dazi e frizzi sono tanti "schei" e settimane di attesa, proprio adesso che dovrebbe iniziare la stagione agonistica.
Visto il budget a sto punto potresti valutare in Italia le gigapower gigapower ..roba buona

In effetti sono un po' esagerate, poi ho visto che prenderle dagli US è un po' un casino.
Le gigapower come dimensioni dovremmo esserci e il peso mi sembra buono. Ho già un pacco lipo da 35C e 3850mah, volevo prenderne uno che mi consentisse run un poì più lunghi. Certo con l'EZ da 6400mah taglierei la testa al toro.


Mi sa che lascio stare Tekin come combo e mi dirigo verso un po' più pacato, economico e semplice da gestire HW da 1800-2000kv.

Il fatto è che uno rischia di farsi prendere la mano....devo contenermi!

[albo89]

Originariamente inviata da Batstone79

In effetti sono un po' esagerate, poi ho visto che prenderle dagli US è un po' un casino.
Le gigapower come dimensioni dovremmo esserci e il peso mi sembra buono. Ho già un pacco lipo da 35C e 3850mah, volevo prenderne uno che mi consentisse run un poì più lunghi. Certo con l'EZ da 6400mah taglierei la testa al toro.


Mi sa che lascio stare Tekin come combo e mi dirigo verso un po' più pacato, economico e semplice da gestire HW da 1800-2000kv.

Il fatto è che uno rischia di farsi prendere la mano....devo contenermi!

non pensare che una combo xerun sia tranquilla eh, vanno comunque come missili

[Batstone79]

Originariamente inviata da albo89

non pensare che una combo xerun sia tranquilla eh, vanno comunque come missili

Per la combo una HW 1800 o 2000?

Trovata ottima occasione per 1800kv

Scusate l'ignoranza ma qualcuno mi spiega il timing come funziona

[pocaterra72]

Originariamente inviata da Batstone79

Per la combo una HW 1800 o 2000?

Trovata ottima occasione per 1800kv

Scusate l'ignoranza ma qualcuno mi spiega il timing come funziona

Il 1800 sarebbe la mia scelta, anche per via dei consumi, ma???.. la rc8 ha un gear ratio alto sui differenziali (quindi basse velocità), saresti un pò impiccato sui rettilinei. Usando pignoni tipo 20 dovresti risolvere, tutto da provare insomma. Poi bisogna vedere se scalda eccessivamente così. Il mio 2000 (celeste) con pigno 18 non è ne ventilato, ne dissipatorato (neanche in estate).
Il timing ...se googli trovi un sacco di roba. Io te la metto facile senza termini tecnici...fai conto che sia lo spillo del massimo con la differenza che ogni motore brushless ha il suo timing di default. Puoi alzarlo o abbassarlo per aumentare o diminuire la velocità max. Sappi che nell'off non è che si nota molto l'aumento, mentre la diminuzione io l'ho notata. Così mettendo 1 dente di pigno in più, ho ottenuto pari le velocità di punta e morbidezza ai bassi.
Ma son tutte finezze che farai più avanti. Io ti consiglio di partire tutto in default e poi farai 1 ritocco alla volta a seconda del tuo stile e gusto.

[Batstone79]

Originariamente inviata da pocaterra72

Il 1800 sarebbe la mia scelta, anche per via dei consumi, ma???.. la rc8 ha un gear ratio alto sui differenziali (quindi basse velocità), saresti un pò impiccato sui rettilinei. Usando pignoni tipo 20 dovresti risolvere, tutto da provare insomma. Poi bisogna vedere se scalda eccessivamente così. Il mio 2000 (celeste) con pigno 18 non è ne ventilato, ne dissipatorato (neanche in estate).
Il timing ...se googli trovi un sacco di roba. Io te la metto facile senza termini tecnici...fai conto che sia lo spillo del massimo con la differenza che ogni motore brushless ha il suo timing di default. Puoi alzarlo o abbassarlo per aumentare o diminuire la velocità max. Sappi che nell'off non è che si nota molto l'aumento, mentre la diminuzione io l'ho notata. Così mettendo 1 dente di pigno in più, ho ottenuto pari le velocità di punta e morbidezza ai bassi.
Ma son tutte finezze che farai più avanti. Io ti consiglio di partire tutto in default e poi farai 1 ritocco alla volta a seconda del tuo stile e gusto.

In che senso un gear ratio alto sui differenziali? Vuol dire che con il 1800 dovrei allungare il rapporto con il rischio di farlo scaldare troppo perchè sforza (magari ho detto caxxata)? Allora a questo punt meglio stre sul 2000 ma con rapporto un pelo più corto.
Magari il 1900kv (Tekin o Orion) sarebbero una giusta via di mezzo?

[Batstone79]

Alla fine optato per combo HW con regolatore 150A e motore 1800kv.
Trovate lipo da 6200mah con 70C di scarica costante.
Ora è un po' più cattiva:-p
Regolato freno quando sono in folle al 20%. Devo dire che è di aiuto, ma per ora ho provato in casa per capire un po il funzionamento.
Appena fa bello corro in pista a farmi la mano


Inviato dal mio iPhone utilizzando Forum

Il drage brake ha aiutato molto anche me all‘inizio ma poi se vuoi iniziare a girare forte devi toglierlo e far scorrere di piu l‘auto

[Batstone79]

Originariamente inviata da warrel79

Il drage brake ha aiutato molto anche me all‘inizio ma poi se vuoi iniziare a girare forte devi toglierlo e far scorrere di piu l‘auto

Quindi consigli:
- di tenerlo inizialmente e poi pian piano diminuire il valore
- meglio levarlo sin da subito e abituarsi a guidare usando il freno

Io l'ho messo al 20%, ma potrei abbassarlo al 10%....così magari è meno aggressivo

Con l'altro elettronico non ce l'avevo, ma andava anche più piano

[albo89]

se lo levi fin da subito eviti anche di consumare più corrente e di scaldare di più il motore. lo aiuti parecchio a "respirare" ogni tanto