Dubbio su modelli 1:10....

[madqwerty]

sto iniziando a perdermi
tu ti stai orientando su una rally 1:10 perchè ti sembra un buon compromesso tra utilizzabilità in pista, più o meno improvvisata, e cazzeggio generico, sia on che off?

non vorrei avessi in mente l'utilizzabilità delle Rally (o GT) in scala 1:8 , qui i cordoni della borsa sono più stretti..

uno sterrato come quello nel video a mio parere è un po' limite, abbastanza liscio ma quelle pietre lastricate sembrano fatte apposta per infilarsi sotto la macchina e grattugiare quel che trovano, non vedo particolare criticità (usando il grilletto con moderazione)

in merito al discorso RL, forse meglio calare le carte https://www.rallylegendseries.com/back2fun considera che sono una serie non elevata di eventi piuttosto sparpagliati in giro, con piste sovente adattate per la singola occasione (variazioni di percorso, piccoli salti o pezzi di sterrato leggero) mi risulta ci fosse una sola pista fissa per il rally 1:10 ma non credo esista più.. il senso è che al di fuori di questi singoli eventi sei cmq un po' un pesce fuor d'acqua..
(e io non conosco nessuno munito di RL che abbia solo quella)

non ricordo se si fosse parlato di buggy , truggy , e di Short Course..

[diegoz]

Originariamente inviata da madqwerty

sto iniziando a perdermi
tu ti stai orientando su una rally 1:10 perchè ti sembra un buon compromesso tra utilizzabilità in pista, più o meno improvvisata, e cazzeggio generico, sia on che off?

non vorrei avessi in mente l'utilizzabilità delle Rally (o GT) in scala 1:8 , qui i cordoni della borsa sono più stretti..

uno sterrato come quello nel video a mio parere è un po' limite, abbastanza liscio ma quelle pietre lastricate sembrano fatte apposta per infilarsi sotto la macchina e grattugiare quel che trovano, non vedo particolare criticità (usando il grilletto con moderazione)

in merito al discorso RL, forse meglio calare le carte https://www.rallylegendseries.com/back2fun considera che sono una serie non elevata di eventi piuttosto sparpagliati in giro, con piste sovente adattate per la singola occasione (variazioni di percorso, piccoli salti o pezzi di sterrato leggero) mi risulta ci fosse una sola pista fissa per il rally 1:10 ma non credo esista più.. il senso è che al di fuori di questi singoli eventi sei cmq un po' un pesce fuor d'acqua..
(e io non conosco nessuno munito di RL che abbia solo quella)

non ricordo se si fosse parlato di buggy , truggy , e di Short Course..

beh direi di prendere intanto una vettura e poi vedere come va e se riprende la passione a pieno ritmo passare ad aggiungere altri modelli...anche una volta capito cosa voler fare e in cosa cimentarsi piuttosto che altro....dico male?


Pero' un punto di partenza ci vuole!


Per ora il budget e' quello....e vorrei poter riprendere la mano con un mezzo che posso usare ovunque...anche in pista...magari per giri liberi quando consentito e non necessariamente per gare.....
Potrei prendere qualcosa a cinghia ma poi se mi capita un parcheggio o un'area dove comunque il sassolino lo becchi....che faccio?


Mi presi una FW05 RR con motore novarossi preferendo il cardano all'epoca perché la V-ONE R la usavo solo in pista(ovviamente)....ma li' c'era un altro tipo di filosofia ed io pian piano facevo piu' che altro il "meccanico" che non il "pilota".


Ho avuto per un periodo un bestione della LOSI che nel 2007/2008 era il top dei monster truck....in versione RTR(sempre a scoppio ovviamente) e li' mi fermai.....perche' mi annoiavo a girare a vuoto




Ad ogni modo vorremmo realizzarci un circuito o vari circuiti in stile europa dell'est dove gareggiano seguendo a piedi la vettura....sembra una pratica comune da quelle parti ma non deve essere poi cosi' facile come sembra.

[diegoz]

Da un lato mi chiedo poi se prendendo una tamiya lancia delta TT01 rtr a meno di 200 euro...avrei minor qualita' della RL....o magari preferendo a questa una maverik strada o una lrp.....

[dymanet]

Non so.....mi sembra girino troppe idee che non possono essere concretizzate in un unico mezzo. Dalle mie parti non ho molte piste, di on road intendo. Ci sono molte più piste per off road e li si gira con 1/8 e 1/10 off. Le 1/10 sono molto spesso le 2wd. Di rally Legend mai vista una in pista ne on ne off, quindi figurati delle gare rally.
Ora a Roma non so che piste ci siano: prima accennavi di aver visto una 1/8: di solito le rally nelle piste delle 1/8 non ci girano.
Non so....magari valuta la RL verificando se dalle tue parti fanno tappa con il trofeo dedicato. Se non c'è secondo me é un acquisto poco azzeccato......a meno che come dici ti fai una tua pista ad hoc e ci organizzi le gare. Nel qual caso fammi sapere dove così se sono in zona mi porto la mia 4wd

[diegoz]

Originariamente inviata da dymanet

Non so.....mi sembra girino troppe idee che non possono essere concretizzate in un unico mezzo. Dalle mie parti non ho molte piste, di on road intendo. Ci sono molte più piste per off road e li si gira con 1/8 e 1/10 off. Le 1/10 sono molto spesso le 2wd. Di rally Legend mai vista una in pista ne on ne off, quindi figurati delle gare rally.
Ora a Roma non so che piste ci siano: prima accennavi di aver visto una 1/8: di solito le rally nelle piste delle 1/8 non ci girano.
Non so....magari valuta la RL verificando se dalle tue parti fanno tappa con il trofeo dedicato. Se non c'è secondo me é un acquisto poco azzeccato......a meno che come dici ti fai una tua pista ad hoc e ci organizzi le gare. Nel qual caso fammi sapere dove così se sono in zona mi porto la mia 4wd

Guarda...roma e' piena di piste dove credo se paghi ti fanno girare anche per solo divertimento o pratica....e credo che comunque la RL non te la vietino in quei contesti...anche perché come ti dicevo alla pista di Palazzoli ho visto girare uno con una buggy con gomme da strada e in contemporanea uno con una onroad 1:8 entrambe nitro....poi palazzoli ha anche la pista offroad ma non sono piste per una RL.....l'offroad che intendo io e' veramente molto molto soft!


Alla fine mi serve una cardanica regolabile che posso configurare per percorsi sterrati leggeri e volendo riregolare per percorsi stradali o pistaioli....certo ho visto vetture meno costose andare piu' veloce....ma con le dovute modifiche una RL puo' secondo me regalare soddisfazioni.


Ieri chiedevo della RS4 Flux perché l'ho vista in azione e mi ha impressionato(con lipo3s e motore brushless)

[blackcat]

Originariamente inviata da diegoz

(...)
Ad ogni modo vorremmo realizzarci un circuito o vari circuiti in stile europa dell'est dove gareggiano seguendo a piedi la vettura....sembra una pratica comune da quelle parti ma non deve essere poi cosi' facile come sembra.

Originariamente inviata da diegoz

Da un lato mi chiedo poi se prendendo una tamiya lancia delta TT01 rtr a meno di 200 euro...avrei minor qualita' della RL....o magari preferendo a questa una maverik strada o una lrp.....

Se come sembra sei già arrivato a documentarti su come praticano l'rc rally i vicini dell'est allora possiamo aggiungere poco altro. Loro sono gli specialisti della categoria, è nata lì ed è lì che è maggiormente diffusa.
Come avrai sicuramente già appurato, agli inizi (ma anche adesso se escludiamo le RL e poco altro) non esistevano modelli dedicati a questa categoria, quindi le macchine erano (e sono) per la gran parte Tamiya TT01 e DF03ra opportunamente adattate.

Rimane il fatto, come ti hanno già detto, che la categoria qui in Italì è poco diffusa. Ma se per te non è un problema...

[diegoz]

Originariamente inviata da blackcat

Se come sembra sei già arrivato a documentarti su come praticano l'rc rally i vicini dell'est allora possiamo aggiungere poco altro. Loro sono gli specialisti della categoria, è nata lì ed è lì che è maggiormente diffusa.
Come avrai sicuramente già appurato, agli inizi (ma anche adesso se escludiamo le RL e poco altro) non esistevano modelli dedicati a questa categoria, quindi le macchine erano (e sono) per la gran parte Tamiya TT01 e DF03ra opportunamente adattate.

Rimane il fatto, come ti hanno già detto, che la categoria qui in Italì è poco diffusa. Ma se per te non è un problema...

Ma si il discorso delle categorie e competizioni tutto sommato lo faccio solo per non lasciare nulla di intentato....consapevole che se poi scatta il feeling magari non mi limito ad un solo modello.
Va detto pero' che per quello che ho capito di voler fare inizialmente...oltre alla RL(che sono belle cavolo) ce ne sarebbero tante altre come le LRP e a prezzi anche decisamente inferiori e gia' motorizzate brushless...poi conversioni "simil rally 1:10" se ne possono tranquillamente fare....ma questo su una qualsiasi 1:10 che abbia possibilita' di regolazioni...dico male?


quando dico simil rally intendo quel rally leggero su sterratini leggeri....sabbia compatta...ecc ecc.....


Ho parecchie idee...ma so che mettero' il punto solo quando andro' a negozio per concludere la questione.


Ora stavo vedendo anche le carisma GT10 RS ma temo siano specifiche per pista....

[blackcat]

Per adattare una qualsiasi 1/10 a "simil rally", a parte le regolazioni (che non tanto sono indispensabili per la tua missione ma sono sempre e comunque utilissime), devi partire da una base che abbia almeno due caratteristiche: trasmissione chiusa (protetta da sassolini & Co.) e possibilità di alzarla sensibilmente da terra rispetto al setup originale.
Per la trasmissione, se è vero che + o - tutti i modelli con trasmissione a cardano hanno i differenziali ben protetti in apposite cellule (contrariamente alle touring a cinghia he hanno tutto esposto, con l'eccezione di qualche modello con cinghie inscatolate), il problema rimane su pignone motore e relativa corona primaria. Alcuni modelli hanno la zona protetta di serie, per altri esistono delle cover optional, per il resto devi vedere cosa puoi inventarti te.
Per il discorso "sollevamento da terra", anche qui su alcuni modelli potrebbe bastare sostituire gli ammortizzatori con altri più lunghi. Su altri bisogna anche fare delle modifiche al telaio per consentire ai braccetti delle sospensioni di avere più escursione, o addirittura adattare braccetti più lunghi di altre macchine.

[diegoz]

Originariamente inviata da blackcat

Per adattare una qualsiasi 1/10 a "simil rally", a parte le regolazioni (che non tanto sono indispensabili per la tua missione ma sono sempre e comunque utilissime), devi partire da una base che abbia almeno due caratteristiche: trasmissione chiusa (protetta da sassolini & Co.) e possibilità di alzarla sensibilmente da terra rispetto al setup originale.
Per la trasmissione, se è vero che + o - tutti i modelli con trasmissione a cardano hanno i differenziali ben protetti in apposite cellule (contrariamente alle touring a cinghia he hanno tutto esposto, con l'eccezione di qualche modello con cinghie inscatolate), il problema rimane su pignone motore e relativa corona primaria. Alcuni modelli hanno la zona protetta di serie, per altri esistono delle cover optional, per il resto devi vedere cosa puoi inventarti te.
Per il discorso "sollevamento da terra", anche qui su alcuni modelli potrebbe bastare sostituire gli ammortizzatori con altri più lunghi. Su altri bisogna anche fare delle modifiche al telaio per consentire ai braccetti delle sospensioni di avere più escursione, o addirittura adattare braccetti più lunghi di altre macchine.

....e tutto cio' e' entusiasmante almeno per quel che mi riguarda....come si dice...necessita' fa virtu'....no?


penso che la RL abbia il pignone coperto.....la LRP ha il telaio aperto sotto quindi andrebbe schermato...le altre non so.....bisogna vedere....e comunque basta un foglio di pvc incollato e credo che il gioco sia fatto....

[diegoz]

Originariamente inviata da diegoz

....e tutto cio' e' entusiasmante almeno per quel che mi riguarda....come si dice...necessita' fa virtu'....no?


penso che la RL abbia il pignone coperto.....la LRP ha il telaio aperto sotto quindi andrebbe schermato...le altre non so.....bisogna vedere....e comunque basta un foglio di pvc incollato e credo che il gioco sia fatto....

Ad esempio...la HPI RS4 ha addirittura il cardano coperto ma....il difetto secondo me e' che per intervenirci occorre svitare delle viti che stanno proprio sotto al telaio....e se le gratti coi sassi e rovini l'impanatura come le sviti poi?

[blackcat]

Sono andato a vedere sul sito HPI come è fatta 'sta RS4 che tanto ti sta a cuore

Beh, carina e sembra di qualità (ma su questo HPI non sbaglia un colpo). L'unica cosa che stona con tutto il resto sono i braccetti superiori e i tiranti sterzo non regolabili. Ma è un male di poco perché si sostituiscono con poco (mettendo i suoi option originali o adattandone degli altri, tanto si tratta di un tirante filettato e due manine per uniball).
Sulla cover del cardano centrale non mi preoccuperei; basta avere dei buoni cacciaviti a brugola, e poi mi pare si possa aprire anche da sopra. Non hai idea di cosa subiscono le viti sul fondo dei telai delle 1/8 buggy nitro, eppure son l'ultima delle preoccupazioni perché prima di consumare quelle sai quante cose hai già rotto/cambiato

Semmai l'unico ostacolo sarebbe il prezzo... mi pare che la RS4 Sport 3 non si trovi in giro a meno di 400 monete

[diegoz]

Originariamente inviata da blackcat

Sono andato a vedere sul sito HPI come è fatta 'sta RS4 che tanto ti sta a cuore

Beh, carina e sembra di qualità (ma su questo HPI non sbaglia un colpo). L'unica cosa che stona con tutto il resto sono i braccetti superiori e i tiranti sterzo non regolabili. Ma è un male di poco perché si sostituiscono con poco (mettendo i suoi option originali o adattandone degli altri, tanto si tratta di un tirante filettato e due manine per uniball).
Sulla cover del cardano centrale non mi preoccuperei; basta avere dei buoni cacciaviti a brugola, e poi mi pare si possa aprire anche da sopra. Non hai idea di cosa subiscono le viti sul fondo dei telai delle 1/8 buggy nitro, eppure son l'ultima delle preoccupazioni perché prima di consumare quelle sai quante cose hai già rotto/cambiato

Semmai l'unico ostacolo sarebbe il prezzo... mi pare che la RS4 Sport 3 non si trovi in giro a meno di 400 monete

Infatti e' quello il problema....costa tanto...a quello occorre aggiungere una lipo e caricabatterie e arrivi a 500 euro...vale la pena rispetto alla RL?


Mentre maverick,lrp,carisma,himoto...stanno tutte sullo stesso prezzo che pagherei a giochi fatti con la RL....e queste,compresa la rl sono tutte regolabilissime....e poi gli upgrades vengono da se.


Quindi....alla fine me lo sto confermando quasi da solo...che forse e' il caso di andare su RL e via....iniziando a sperimentare varie configurazioni come facevo sulla V-ONE....ecc ecc...

[diegoz]

Originariamente inviata da diegoz

Infatti e' quello il problema....costa tanto...a quello occorre aggiungere una lipo e caricabatterie e arrivi a 500 euro...vale la pena rispetto alla RL?


Mentre maverick,lrp,carisma,himoto...stanno tutte sullo stesso prezzo che pagherei a giochi fatti con la RL....e queste,compresa la rl sono tutte regolabilissime....e poi gli upgrades vengono da se.


Quindi....alla fine me lo sto confermando quasi da solo...che forse e' il caso di andare su RL e via....iniziando a sperimentare varie configurazioni come facevo sulla V-ONE....ecc ecc...

Cioe' da quel che vedo...mentre per lrp e RL le usano anche per competizioni o comunque con uno scopo preciso...le rs4 flux mi paiono solo un classico esempio di ostentazione ammerrregana....del tipo "ce l'ho piu' lungo vado piu' veloce"....mi sbaglio?


Anche i video....tutta gente che sta li' a vedere la velocita' in rettilineo ma scusate....ma i motori non ne risentono???




a me pare che con ste RL ci fanno davvero ogni cosa!


https://www.youtube.com/watch?v=Abz0ClhsiA4&t=37s




Vorrei poi realizzare una pista cosi'


https://www.youtube.com/watch?v=3lrsahr6a1k

[blackcat]

Ehm...
Per come la vedo io i prezzi nel modellismo sono generalmente sempre allineati con la qualità del modello, a parte per Kyosho e Tamiya (ghghgh... ora mastino mi sbrana ).
HPI vale quel che costa, e fa modelli veramente ben progettati, con materiali di qualità ed una ricerca tecnica invidiabile. Che poi non sia un marchio che si dedichi alle competizioni poco importa (anche perché fino a ieri era proprietaria del brand Hot Bodies, che fa solo modelli da competizione).
Anche le altre, di conseguenza, valgono ciò che costano.
Ma questa è solo una delle variabili da tenere in considerazione. Per il tuo scopo non è detto che un modello meno blasonato non possa andar bene o addirittura adattarsi meglio di un altro a ciò che intendi fare TU.

Giusta la considerazione che tanti modellisti, specie fra i novizi, guardano solo alla prestazione massima senza considerare tutto il resto.


P.s.: non ho capito a cosa serve autoquotarsi nei messaggi...

[diegoz]

oddio l'autoquote....mi sa che devo mettermi gli occhiali


Dal telefono schiaccio il tasto sbagliato!!


Comunque il mio documentarmi e' giunto a buon punto....il budget e' e rimane quello....se posso limare qualcosa posso investire in altro....altrimenti andro' su RL.


Forse l'alternativa vera gia' migliore potrebbe essere LRP....che ha gia' un signor motore(da quel che leggo) pero'.....e' pure vero che il montecarlo se si rompe costa 19 euro.....quindi tanto vale poi decidere di fare l'upgrade.