natalthunder

Il Tecnico · 21-12-09, 11:04 PM

mi avanzano dei soldi da spendere per la mia ts4n plus che e' tutta di serie, cosa mi cosigliate di comprare?
io ho una lista:
-barre stabilizzatrici anteriore e posteriore
-pignone 14-17
-marmitta alto numero di giri della sabattini completa di collettore
-roll bar
-disco freno ferodo
-dadi ruota in ergal
-trascinatori in ferro
-supporti ammortizzatori di alluminio
-2 radiatori miscela
-filtro aria + serio

potrei aggiungerci qualcos'altro? apparte motore e gomme?

cava · 22-12-09, 12:59 PM

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Originariamente inviata da Il Tecnico

-barre stabilizzatrici anteriore e posteriore

Meglio spesse. Vedi le verdi (2.2 o 2.4 mm)

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-pignone 14-17

Col motore di serie non ti cambia molto. Secondo me è meglio stare coi pignoni di serie col motore di serie. Ha solo 0,6 cv...

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-marmitta alto numero di giri della sabattini completa di collettore

Occhio che mi pare abbia l'attacco lato motore rotondo, ma non ne sono sicuro. Puoi optare anche per la SH/Golden Lion (sempre rimarchiata Sabattini) che vedi nelle foto della mia

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-roll bar

Ce l'hai già... Al max metti le solite fascette sulla testa onde evitare di rigarla in caso di capottoni

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-2 radiatori miscela

2 litri... o filtri? Per i filtri te ne basta uno...

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-filtro aria + serio

Occhio che l'attacco del venturi del carburatore di seria (il punto dove metti il filtro) è piccolo... Il filtro in spugna classico (se guardi le foto della mia col motore nuovo vedi il filtro di cui parlo) non ci sta. Già provato. A meno che non te lo faccia provare il negoziante...

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apparte motore e gomme?

gomme... In spugna anche se giri sull'asfalto. Si logorano un po' ma tengono di bestia

AlbCo · 22-12-09, 02:44 PM

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Originariamente inviata da Il Tecnico

mi avanzano dei soldi da spendere per la mia ts4n plus che e' tutta di serie, cosa mi cosigliate di comprare?
io ho una lista:
-barre stabilizzatrici anteriore e posteriore
-pignone 14-17
-marmitta alto numero di giri della sabattini completa di collettore
-roll bar
-disco freno ferodo
-dadi ruota in ergal
-trascinatori in ferro
-supporti ammortizzatori di alluminio
-2 radiatori miscela
-filtro aria + serio

potrei aggiungerci qualcos'altro? apparte motore e gomme?

da quella pochissima esperienza che ho posso consigliarti di fare pochi lavori ma buoni.
gomme in spugna.
freno in ferodo, io l'ho fatto in casa perchè quello di plastica nn frena.
servi, gli originali si sgranano sempre e sono lenti.
marmitta a camere e collettore stretto.
il filtrino se vuoi, altrimenti con questo freddo nn serve.
se nn hai la gold 8 cuscinetti per le ruote.
il motore nn toccarlo perchè per la ts4n va benissimo, il resto ti serve soltanto per l'estetica

Il Tecnico · 22-12-09, 06:32 PM

quindi i pignoni non mi conviene metterli ...
il roll bar nemmeno.. me lo autocostruisco col fil di ferro
il radiatore miscela mi conviene? mi puo' servire?
il disco freno in ferodo credo di si...
i trascinatori mi possono aiutare o non servono a nulla?
le barre stabilizzatrici verdi le compro
meglio risparmiare i soldi quindi le altre cose non servono..

Il Tecnico · 22-12-09, 06:36 PM

i telaietti di alluminio per le sospensioni mi possono servire?

cava · 22-12-09, 07:11 PM

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Originariamente inviata da Il Tecnico

quindi i pignoni non mi conviene metterli ...

Col motore di serie, secondo me, no

Quote:

il roll bar nemmeno.. me lo autocostruisco col fil di ferro

C'è già...

Quote:

il radiatore miscela mi conviene? mi puo' servire?

Il filtro si, il radiatore (anzi... filtro che fa anche da radiatore, se ho capito cosa intendi), può andare...

Quote:

il disco freno in ferodo credo di si...
i trascinatori mi possono aiutare o non servono a nulla?

Si, per entrambi
Le gomme ti cambiano tantissimo. Se poi in spugna...

Quote:

i telaietti di alluminio per le sospensioni mi possono servire?

Male non fanno, e consentono di regolare in modo diverso gli ammo. Ti cambia il funzionamento e l'altezza da terra

AlbCo · 22-12-09, 08:21 PM

@cava se vuole può montare un radiatorino tra marmitta e serbatoio (nn è un filtro) e un filtrino tra serbatoio e carburatore, ma penso nn gli serve.

io posso consigliare soltanto quello che ho scritto sopra, il resto può metterlo se vuole migliorare l'estetica.

cava · 22-12-09, 08:28 PM

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Originariamente inviata da AlbCo

@cava se vuole può montare un radiatorino tra marmitta e serbatoio (nn è un filtro) e un filtrino tra serbatoio e carburatore, ma penso nn gli serve.

Infatti mi è venuto in mente dopo il primo mex che avevo visto i radiatori per la benza in giro. Sinceramente non li ho mai usati e non ho mai avuto problemi causati dai gas caldi nel serbatoio. Oppure non me ne sono mai accorto....
Cosa migliora che non ricordo?

AlbCo · 22-12-09, 09:12 PM

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Originariamente inviata da cava

Infatti mi è venuto in mente dopo il primo mex che avevo visto i radiatori per la benza in giro. Sinceramente non li ho mai usati e non ho mai avuto problemi causati dai gas caldi nel serbatoio. Oppure non me ne sono mai accorto....
Cosa migliora che non ricordo?

è un radiatore che raffredda i gas di scarico prima del serbatorio.
io nn gli consiglio di prendere ne questo ne il filtrino, per il momento gli conviene spedere soldi per altri pezzi.
poi se può spendere tanto il discorso cambia

Il Tecnico · 22-12-09, 10:19 PM

avessi i soldi da spendere......
ma comunque una cosa il filtro della miscela non si trova gia nel serbatoio , e' quello d'orato giusto?

cava · 22-12-09, 10:22 PM

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Originariamente inviata da Il Tecnico

avessi i soldi da spendere......
ma comunque una cosa il filtro della miscela non si trova gia nel serbatoio , e' quello d'orato giusto?

Dovrebbe esserci. Anche se il filtro esterno fa anche come riserva di benzina più vicina al motore ed essere utile in caso di capottamento

Il Tecnico · 22-12-09, 10:33 PM

l'esperienza di voi master e' senza limiti....

cava · 22-12-09, 10:39 PM

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Originariamente inviata da Il Tecnico

l'esperienza di voi master e' senza limiti....

Per quanto mi riguarda, è solo passione ed esperienza acquisita negli anni

AlbCo · 23-12-09, 12:20 AM

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Originariamente inviata da cava

Dovrebbe esserci. Anche se il filtro esterno fa anche come riserva di benzina più vicina al motore ed essere utile in caso di capottamento

il filtro cè, di solito il motivo per cui si usa è per raffreddare.

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Originariamente inviata da cava

Per quanto mi riguarda, è solo passione ed esperienza acquisita negli anni

se tu hai anni d'esperienza io nn posso parlare

5 mesi fa ho preso per gioco la ts4n messa 10 min in un piazzale e la stavo fermando, fortunatamente ho la pista vicino casa e dopo la prima volta ogni domenica mattina sto fisso li ed ho preso anche un'altra rc

sulla ts4n ho fatto i lavori che ho consigliato sopra e uso sempre lei per divertirmi.

cava · 23-12-09, 10:30 AM

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Originariamente inviata da AlbCo

il filtro cè, di solito il motivo per cui si usa è per raffreddare.

Quello sul tubo della benza, a bombolotto, serve solo come filtro e riserva di benza (soprattutto nell'off-road). Non serve tanto a raffreddare per il semplice fatto che il tubo passa vicino al motore dopo, e quindi corri comunque il rischio di vapor-lock.
Sulla presa di pressione si usava anche solo il filtrino piccolo (non a bombolotto, era grosso come un bottone) per regolarizzare il flusso.
Certo, raffreddare i gas di scarico ti consente di avere temperature più basse della benzina (se mi capita sotto mano provo comunque a montarlo, male non dovrebbe fare), ed in talune condizioni può aiutare ma, come dicevo, non mi ha mai dato problemi.... Magari ho motori di bocca buona ....

Sempre se non è come quel famoso discorso di qualche anno fa di montare i magneti sul tubo della benza per polarizzarla e consumare di meno (come per un sistema simile, sempre farlocco, sulle auto vere....)

Quote:

uso sempre lei per divertirmi.

Ora anche io uso la TS4 per divertimento.... Costa meno!!!