[Auto] Toyota Celica LB gr.5 1/20 Tamiya

[nipponts]

Estasiato è il termine più appropriato.


]

[GNEPP]

Originariamente inviata da sandro67

che due palle stuccare tutti quei segni di stampo...
Ma il kit ha i suoi anni,...che vuoi farci...

Curioso..aveva le pompe freno all'interno dell'abitacolo?
Strambi anche i due manometri stampati nel pannello centrale......

Chissà Nippon che dirà del tuo lavoro....

La stuccatura è stata una rottura, e come al solito i segni sono in posizioni dove è difficile carteggiare.

Effettivamente la vettura è curiosa, non c'e il cruscotto vero e proprio, solo un cruscottino tipo motociclistico sopra il volante, è tutta lamiera e oltre alle pompe all'interno si vedono benissimo i serbatoi dell'olio dei freni.
I due manometri li hanno messi li perchè penso non avessero altro spazio.

Originariamente inviata da nipponts

Estasiato è il termine più appropriato.

Nipponts non adulare, sei di parte!!!

[GNEPP]

Altri piccoli lavori fatti, molto noiosi.
- rimosso tutti i rivetti stampati in rilievo e eseguito i fori con punta da 0,35 mm per inserimento di rivetti torniti
- rimosso le linee di separazione delle piastre di rivestimento del tunnel in rilievo e incisione delle stesse.
- incisione sul lato dl tunnel dello spessore delle piastre di rivestimento superiori (non infierite la linea non è perfetta mi è scappato l'incisore, devo ancora rimediare)

[sandro67]

adesso che ci penso,anche la Skyline '82 aveva un abitacolo del genere,molto "sintetico"..con i manometri qua e la.
Però aveva anche delle belle centraline,bomboler varie...tubi,tubicini..una goduria da riprodurre....

[nipponts]

Sarò di parte ma l'intervento sul cassone dietro lo attendevo XD

Dalle reference non sembra così ingarbugliata,tranne giusto sotto la plancia e al posteriore.
I due strumentini li aveva anche il BMW 2002 Schnitzer,ma sul traliccio di tubi centrale...dentro di sicuro è molto rozza,tralasciando le portiere coi pannelli di serie [se ti serve una foto di questi...]

http://img202.imageshack.us/img202/6089/image26f.jpg

Quì si nota meglio la piastra sopra i serbatoi,il rivetto sulla pedana sottoporta lato passeggero,il tubo degli estintori e il colore di una vaschetta del'olio e il montante del finestrino posteriore rivettato con tanto di guarnizione.
Mi chiedo dove passino i tubi carburante visti in un wip su modeler...quì non ce n'è traccia.

Sandro,ha corso fino al' 84 proprio nel Super Silhouette

http://www.7tune.com/wp-content/uplo...at_tsukuba.jpg

Si vedono riapparire pure il musetto Schnitzer prima versione e i motivi delle prese di ventilazione sui montanti posteriori

[sandro67]

i tubi tendevano sempre a metterli passanti in abitacolo...Più protetti..
Però no n è detto.

Di sicuro ,se sono lungo i fianchi,vicino alle portiere,li vedi solo se hai delle foto "favorevoli"......

Anche Stommelen correva con quel cassettone?Non lo sapevo...

[nipponts]

Harald Ertl e poi Stommelen [nel gruppo 5] quindi non esattamente gli ultimi arrivati.


Dalle tre foto in croce si vedrebbero al volo...vedi la più recente Capri che è un nugolo di cavi mastodontico

[GNEPP]

e vogliamo mettere anche dove passano i tubi dell'impianto di raffreddamento che dai radiatori laterali nei parafanghi posteriori arrivano al motore che è anteriore
Nel wip modeler li fà passare nell'abitacolo sul roll.barr lato passeggero, ma dalle foto della macchina reale non si vedono.

[nipponts]

Per me passano nel tunnel....
Ora che lo noto il tipo non ha nemmeno stuccato i 'buchi' dello stampo e separato il comando dell'overboost dal roll bar e senza aggiungenrgli i fili...

Oltre ai radiatori laterali,ci sono pure quelli superiori XD

E se passassero all'esterno del roll bar ,alla base della portiera ? Mmmm...




Qualche cavo che spenzola sul roll bar si vede però,accanto al finestrino laterale

[GNEPP]

Continuano i lavori nel bagagliaio con l'aggiunta di una traversa fatta con profilato di plasticard quadrato posizionata tra gli ammortizzatori (non mi ero accorto che c'era):



Costruzione della vasca a protezione del serbatoio di sicurezza con lamierino di alluminio da 0,2 mm. All'interno sono stati posizionati negli angoli dei profilati quadrati di plasticard a misura sia come appoggio del pezzo recuperato dal kit che riproduce la parte superiore del serbatoio sia per rinforzare la struttura (mi è andata bene l'ho dovuta costruire solo due volte):




Prova di inserimento del pezzo del serbatoio nella vasca, tutto combacia:


Vasca e serbatoio inseriti nel bagagliaio, direi che il risultato è discreto:


Manca solo la rifinitura della vasca.

[sandro67]

bel lavoro,bravo...

Nippon cadrà dalla sedia,appena lo vedrà.......

[nipponts]

Sì.

Mi chiedo se converrebbe rendere smontabile il cofano posteriore XD

Appro...il corpo cilindrico eliminato alla base del cassone mi chiedo che cosa fosse sull'auto reale esaminata da tamiya. XD

All'epoca nel gr 5 non c'erano pistoni di sollevamento tipo quelli montati sulla capri o sulla 935 Kremer riprodotti anche da Gnepp ?

[GNEPP]

Ultimato la vasca e eguendo i fori per i rivetti nelle alette a contatto con il pianale, non volendo verniciarla l'ho lucidata con pasta abrasiva e poi una mano di trasparente per proteggerla


Fatta la modifica al vano dei fari dividendolo con plasticard sagomato


Mi sembrava strano che non arrivasse l'idea di aprire anche il cofano posteriore, però ho gia verificato e risulta difficile da tagliare senza rovinarlo nella parte in battuta con il bordo del bagagliaio, inoltre non c'è documentazione di come fosse fattoper rifarlo uguale.
Sono propoenso a lasciarlo chiuso anche se poi si vedrànno poco le migliorie all'interno.

[GNEPP]

Originariamente inviata da nipponts

Sì.

Appro...il corpo cilindrico eliminato alla base del cassone mi chiedo che cosa fosse sull'auto reale esaminata da tamiya. XD

All'epoca nel gr 5 non c'erano pistoni di sollevamento tipo quelli montati sulla capri o sulla 935 Kremer riprodotti anche da Gnepp ?

Nulla di tutto ciò, era solo la sede della vite del kit per fissare lo sportello del vano batterie, quindi la sua eliminazione era dovuta.

[GNEPP]

Ulteriori modifiche
Rimosso parte del rivestimento verticale del tunnel non esistente nell'auto vera e ricostruzione parziale del telaietto in tubi di sostegno del cambio che si intravvede.
Inizio seriamente a preoccuparmi della mia sanità mentale, tutto sto lavoro che a modello ultimato si vedrà ben poco, forse è una sorta di autopounizione per espiare i miei peccati???





Chiuso parzialmente il tunnel dal vano motore con plasticard e prova a secco di inserimento del motore, per fortuna ci stà perfettamente.