|
Quote:
2) Te sei matto che mi metto a carteggiare tutto il cofano per ridurlo di spessore, oltretutto non riusciresti ad avere uno spessore uguale in tutti i punti, al limite assottiglio la parte verso il parabrezza 3) longtail vediamo, potremmo indire un referendum sul forum 4) il parafango e la pedana una volta montati sono rastremati, quando vado a casa ti faccio una foto e nel pomeriggio la posto. 5) per il cofano non so più cosa fare quindi no comment. 6) rigurado AF, scusa l'ingoranza ma cos'è Addesso devo uscire per lavoro, ci risentiamo nel pomeriggio. |
Proponevo XD
Il pezzo di tamiya sotto il parabrezza è bello grezzo...quello originale ha molte più curve AF [Automotive Forums] : http://www.automotiveforums.com/vbul...play.php?f=927 Sezione WIP /motorsports |
dopo questi interventi pignolissimi di NipponTS,nessuno si azzardi più a dire che io sono un pignolo spaccamaroni....
Al limite solo spaccamaroni.... :winker: :D :D :D |
Semplicemente tamiya ha lavorato alquanto bene sulla carrozzeria di questo modello,dotandolo di un buon motore ed una buona riproduzione della scocca [già su questa farei il telaietto anteriore togliendo le barre del kit e lavorando sul posteriore,dato che nella parte inferiore è pur sempre una slot con un secondo pezzo che andrebbe incastrato,stuccando i vuoti sui lati]
La longtail prevede un lavorone per le fiancate posteriori,dato che non sono quelle della Rodenstock e sono agganciate un pelo più verso il basso al posteriore,lasciando più in vista la coda originale della celica nella parte superiore...tralasciando che sono ben più lunghe e sarà da intuirne l'andamento anche nella vista dall'alto,dato che quelle rodenstock vanno piegando verso l'interno. Quì tamiya nemmeno ha previsto il bordo superiore rivettato sulla carrozzeria nella parte alta delle fiancate posteriori,molto ben visibile nelle reference. Facendo i pignolissimi anche la pienezza della parte inferiore degli archi passaruoti andrebbe inspessita XD Appro...in 1/20 non ci sono set di dischi/pinze oltre a quelli di F1 ? O qualcosa da clonare ? C'è la 917 Union in 1/20 o sbaglio ? Ho visto un'altro wip della 935 Kremer e l'impianto era tutto scratchbuild.... Aggiungo qualche dato sulle prestazioni della LB [Liftback] Turbo raffrontate a quelle della 935/2 gr5 : Celica LB 0-40 km/h 2,2 s 0-60 km/h 3,2 s 0-80 km/h 3,9 s 0-100 km/h 4,7 s 0-120 km/h 5,9 s 0-140 km/h 6,9 s 0-160 km/h 7,9 s 0-180 km/h 9,2 s 0-200 km/h 11,2 s 935/2 0-40 km/h 1,7 s 0-60 km/h 2,5 s 0-80 km/h 3,3 s 0-100 km/h 4,0 s 0-120 km/h 4,7 s 0-140 km/h 6,0 s 0-160 km/h 7,0 s 0-180 km/h 8,8 s 0-200 km/h 10,3 s La celica monta all'anteriore gomme Dunlop 275/600-16 e al posteriore 350/700-19 Se 'felgen' sta per cerchi 12" anteriori e 14" posteriori |
ti confermo che Felgen sono i cerchi, in tedesco :winker:
|
Quote:
C'è da dire che per lui questa macchina è un mito quindi è comprensibile la sua pignoleria. |
2 allegato(i)
Per tranquillizzare Nipponts ecco la foto della parte inferiore dei parafanghi e del sottoporta, ho mantenuto esattamente la forma del kit e mi sembra che la rastrematura si percepisca.
|
Quote:
|
Sì.
Approposito dei sottoporta ....la portiera,a parte un intaglio dove c'è la battuta dietro la maniglia è praticamente un pezzo unico fuso nella carrozzeria,senza alcuna linea di contorno. Per i fari ? Si va di versione 'sdoppiata' ? Idem per i profili esterni del cofano ? http://img87.imageshack.us/img87/598...licasilhou.jpg P.S. Già mi immagino un telaietto anteriore rifatto XD |
6 allegato(i)
In questo fine settimana non ci ho lavorato molto, ma alcuni piccoli passi avanti sono stati fatti.
- rimozione dei perni di incastro del cofano e stuccatura dei fori nel pezzo soto il parabrezza. - resa passanto con una fresetta la griglia di areazione sotto il parabrezza - stuccato e carteggiato tutti i segni degli estrattori sul telaio (che palle) Nipponts per quanto riguarda le fughe intorno alla porta ci devono essere, c'è una foto con la portiera aperta, però non si vedono. |
Aiuto
Ho bisogno di aiuto da Voi tutti.
Quacuno ha nel proprio magazzino di scarti un disco freno quantomeno simile a quello in foto (in particolare m serve con la campana così pronunciata, non ho il tornio per farmela). http://img13.imageshack.us/img13/690...1027211973.jpg Il diametro compreso dell'ingombro della pinza freno deve essere di circa 16/17mm. |
per il disco freno non saprei aiutarti, se non suggerendoti la modifica della campana di un altro disco freno "di ricambio", ma sicuramente ci avevi già pensato :winker:
volevo chiederti che fresina hai usato per aprire le griglie sul cofano, sono sottilissime... :confuseds: |
Sto letteralmente sbavando sulle alette alla base del parabrezza. ;)
Occhio che sarebbe da forare ed inserire un tondino tra le alette dato che sull'auto è presente il foro del secondo tergicristallo. :) Quì lo vedi bene : http://img171.imageshack.us/img171/8690/dsc0011i.jpg http://img143.imageshack.us/img143/8...0937112685.jpg Anche la conformazione del 'pezzo blu' alla base del parabrezza è ben più lavorata. Sicuro di lasciare il retrotreno così ? N.B. Il pezzo centrale tra i duomi posteriori. http://www.modellismo.net/forum/atta...a-img_3549.jpg Sembra non sia liscio,ma lavorato con quattro linee in rilievo a vedere le reference. Io farei materialmente il 'cassone' in alluminio -credo sia di quel materiale- che contiene i serbatoi. Lateralmente sul tamiya è tutto un pezzo unico. Dovrebbero essere in alluminio pure i pannelli rivettati che coprono il tunnel centrale. Anche i pannelli esterni,di fronte ai piedi di pilota 'e passeggero' sembrano rivettati,a vedere nella foto col cerchio BBS anteriore in primo piano. |
Quote:
|
Nipponts, calma non sommergermi di idee se non riesco a starti dietro.
Per le alette vedo se è possibile inserirte il perno del tergi senza rovinare il lavoro fatto, le alette sono fragili ho paura che forarndo si rompano. Per il serbatoio nel kit ci sono dei profili in plastica per il bordo della vasca in lamiera da applicare su tre lati per delimitarlo, al limite si può pensare di rifare solo il lato posteriore che è l'unico che si vede. Per quanto riguarda la versione da fare, a questo punto sentiamo il parere del forum. La versione che si vorrebbe ottenere sarebbe questa con la coda lunga e i parafanghi tagliati: http://img862.imageshack.us/img862/5...licasilhou.jpg Il problema è che non ci sono in commercio le decals per farla e io non sono in grado di farle. Ci sarebbe però un die-cast di Ebbro con la stessa aerodinamica e la livrea uguale alle decals del kit: http://img25.imageshack.us/img25/480...oms600side.jpg Sembrerebbe la quadratura del cerchio, però il problema è che non c'è alcuna documentazione che attesti l'effettiva esistenza di questa macchina. Cosa ne dite, c'è il rischio di fare un falso? Nel frattempo ho mandato una mail a Schinez che l'ha fatta per sapere se è mai esistita, speriamo che mi rispondano. Per il resto vediamo man mano, adesso ho solo fatto un lavoro di sgrossatura. |
A me pare solo una livrea di fantasia della Ebbro XD
Per il posteriore taglierei via i lati del 'cassone serbatoi' dallo chassis ,incollando il pezzo inferiore che andrebbe a coprire le batterie,visto che di base è ancora una slot anche se molto curata. Anzi. dalle foto nelle reference durante la preparazione della carrozzeria ,nascosta dalle fiancate rivettate,c'è ancora la carrozzeria della Celica con sezioni rettangolari asportate. Nel kit c'è direttamente lo 'chassis'. Per le fughe delle portiere intendo quelle che sul modello non so state riprodotte : quelle nel sottoporta -è tutto un pezzo fuso- e nemmeno quelle accanto al parabrezza dove c'è solo una linea che sembra più una bava di stampo che una via di fuga. Non intendevo dire che non ci devono essere XD |
Quote:
Per il serbatoio vedo cosa si può fare nei limiti dell'umano, le fughe invece si tracciano. |
Eh eh...mi pare che su un forum tedesco -linkato nelle reference- già qualcuno ha mandato una mail a Schnitzer ,ma senza risposta,mi pare.
Il fatto è che qualcosa Tamiya avrà perché quella 1:1 per poterla misurare e pure sponsorizzare deve averla avuta sott'occhio a quei tempi. Intanto mandate le foto in hi-res ...+ un paio di inedite. Per il serbatoio 'basta' dargli un fondo su cui collocarlo e sufficiente spazio ai lati,tagliando/modificando i due pezzi distinti del retrotreno. Anche i 'nottolini' delle sospensioni attaccate a quelle staffe andrebbero tolti. Nella foto del posteriore si vede come sono. Mancano reference della parte esterna al disotto della coda,specie per le sospensioni. Dovrebbero tornare buone quelle della Capri sempre in reference o una foto di quelle della RA28 di serie. Tu che hai letto il regolamento FIA dovresti sapere quanto sia stato cambiato lì sotto. Nella Tom's però pare ci sia qualcosa di differente,visto che si tratterà di un altro regolamento. |
Finalmente sono riuscito a dedicare un po di ore al modello ed ecco i modesti risultati.
Rifacimento della traversa dove sono montate pompe freni e pedali. prima: http://img718.imageshack.us/img718/3766/img3621g.jpg dopo: http://img822.imageshack.us/img822/9421/img3628x.jpg http://img848.imageshack.us/img848/4206/img3629g.jpg Ho quindi rimosso il serbatoio stampato, salvando la parte superiore che verrà riutilizzata, e rifacendo tutto il bagagliaio. prima: http://img12.imageshack.us/img12/3947/img3630q.jpg dopo: http://img195.imageshack.us/img195/1585/img3634z.jpg http://img233.imageshack.us/img233/9781/img3633z.jpg http://img845.imageshack.us/img845/5774/img3632m.jpg |
:ahsisi:che due palle stuccare tutti quei segni di stampo...
Ma il kit ha i suoi anni,...che vuoi farci... Curioso..aveva le pompe freno all'interno dell'abitacolo? Strambi anche i due manometri stampati nel pannello centrale...... Chissà Nippon che dirà del tuo lavoro....:winker::smilese: |
Estasiato è il termine più appropriato. :)
] |
Quote:
Effettivamente la vettura è curiosa, non c'e il cruscotto vero e proprio, solo un cruscottino tipo motociclistico sopra il volante, è tutta lamiera e oltre alle pompe all'interno si vedono benissimo i serbatoi dell'olio dei freni. I due manometri li hanno messi li perchè penso non avessero altro spazio. http://img98.imageshack.us/img98/4571/dsc0008bu.jpg Quote:
|
Altri piccoli lavori fatti, molto noiosi.
- rimosso tutti i rivetti stampati in rilievo e eseguito i fori con punta da 0,35 mm per inserimento di rivetti torniti - rimosso le linee di separazione delle piastre di rivestimento del tunnel in rilievo:confuseds: e incisione delle stesse. - incisione sul lato dl tunnel dello spessore delle piastre di rivestimento superiori (non infierite la linea non è perfetta mi è scappato l'incisore, devo ancora rimediare) http://img263.imageshack.us/img263/2183/img3637s.jpg http://img228.imageshack.us/img228/7982/img3636o.jpg http://img140.imageshack.us/img140/6048/img3638n.jpg http://img25.imageshack.us/img25/30/img3640a.jpg http://img23.imageshack.us/img23/3661/img3641cz.jpg |
adesso che ci penso,anche la Skyline '82 aveva un abitacolo del genere,molto "sintetico"..con i manometri qua e la.
Però aveva anche delle belle centraline,bomboler varie...tubi,tubicini..una goduria da riprodurre.... |
Sarò di parte ma l'intervento sul cassone dietro lo attendevo XD
Dalle reference non sembra così ingarbugliata,tranne giusto sotto la plancia e al posteriore. I due strumentini li aveva anche il BMW 2002 Schnitzer,ma sul traliccio di tubi centrale...dentro di sicuro è molto rozza,tralasciando le portiere coi pannelli di serie [se ti serve una foto di questi...] http://img202.imageshack.us/img202/6089/image26f.jpg Quì si nota meglio la piastra sopra i serbatoi,il rivetto sulla pedana sottoporta lato passeggero,il tubo degli estintori e il colore di una vaschetta del'olio e il montante del finestrino posteriore rivettato con tanto di guarnizione. Mi chiedo dove passino i tubi carburante visti in un wip su modeler...quì non ce n'è traccia. Sandro,ha corso fino al' 84 proprio nel Super Silhouette http://www.7tune.com/wp-content/uplo...at_tsukuba.jpg Si vedono riapparire pure il musetto Schnitzer prima versione e i motivi delle prese di ventilazione sui montanti posteriori |
i tubi tendevano sempre a metterli passanti in abitacolo...Più protetti..
Però no n è detto. Di sicuro ,se sono lungo i fianchi,vicino alle portiere,li vedi solo se hai delle foto "favorevoli"...... Anche Stommelen correva con quel cassettone?Non lo sapevo... |
Harald Ertl e poi Stommelen [nel gruppo 5] quindi non esattamente gli ultimi arrivati.
Dalle tre foto in croce si vedrebbero al volo...vedi la più recente Capri che è un nugolo di cavi mastodontico |
e vogliamo mettere anche dove passano i tubi dell'impianto di raffreddamento che dai radiatori laterali nei parafanghi posteriori arrivano al motore che è anteriore:confuseds::confuseds::confuseds:
Nel wip modeler li fà passare nell'abitacolo sul roll.barr lato passeggero, ma dalle foto della macchina reale non si vedono. |
Per me passano nel tunnel....
Ora che lo noto il tipo non ha nemmeno stuccato i 'buchi' dello stampo e separato il comando dell'overboost dal roll bar e senza aggiungenrgli i fili... Oltre ai radiatori laterali,ci sono pure quelli superiori XD E se passassero all'esterno del roll bar ,alla base della portiera ? Mmmm...:dead: http://img30.imageshack.us/img30/476/dsc01077283258.jpg http://img23.imageshack.us/img23/4880/dsc0018un.jpg Qualche cavo che spenzola sul roll bar si vede però,accanto al finestrino laterale |
Continuano i lavori nel bagagliaio con l'aggiunta di una traversa fatta con profilato di plasticard quadrato posizionata tra gli ammortizzatori (non mi ero accorto che c'era):
http://img845.imageshack.us/img845/5576/img3661a.jpg http://img64.imageshack.us/img64/9558/img3662i.jpg Costruzione della vasca a protezione del serbatoio di sicurezza con lamierino di alluminio da 0,2 mm. All'interno sono stati posizionati negli angoli dei profilati quadrati di plasticard a misura sia come appoggio del pezzo recuperato dal kit che riproduce la parte superiore del serbatoio sia per rinforzare la struttura (mi è andata bene l'ho dovuta costruire solo due volte): http://img215.imageshack.us/img215/5098/img3666o.jpg http://img21.imageshack.us/img21/4466/img3667dt.jpg Prova di inserimento del pezzo del serbatoio nella vasca, tutto combacia: http://img30.imageshack.us/img30/8718/img3668o.jpg Vasca e serbatoio inseriti nel bagagliaio, direi che il risultato è discreto: http://img848.imageshack.us/img848/7972/img3669t.jpg Manca solo la rifinitura della vasca. |
bel lavoro,bravo...
Nippon cadrà dalla sedia,appena lo vedrà....... :D |
Sì.
Mi chiedo se converrebbe rendere smontabile il cofano posteriore XD Appro...il corpo cilindrico eliminato alla base del cassone mi chiedo che cosa fosse sull'auto reale esaminata da tamiya. XD All'epoca nel gr 5 non c'erano pistoni di sollevamento tipo quelli montati sulla capri o sulla 935 Kremer riprodotti anche da Gnepp ? |
Ultimato la vasca e eguendo i fori per i rivetti nelle alette a contatto con il pianale, non volendo verniciarla l'ho lucidata con pasta abrasiva e poi una mano di trasparente per proteggerla
http://img690.imageshack.us/img690/6990/img3711i.jpg Fatta la modifica al vano dei fari dividendolo con plasticard sagomato http://img194.imageshack.us/img194/8773/img3708bo.jpg Mi sembrava strano che non arrivasse l'idea di aprire anche il cofano posteriore, però ho gia verificato e risulta difficile da tagliare senza rovinarlo nella parte in battuta con il bordo del bagagliaio, inoltre non c'è documentazione di come fosse fattoper rifarlo uguale. Sono propoenso a lasciarlo chiuso anche se poi si vedrànno poco le migliorie all'interno. |
Quote:
|
Ulteriori modifiche
Rimosso parte del rivestimento verticale del tunnel non esistente nell'auto vera e ricostruzione parziale del telaietto in tubi di sostegno del cambio che si intravvede. Inizio seriamente a preoccuparmi della mia sanità mentale, tutto sto lavoro che a modello ultimato si vedrà ben poco, forse è una sorta di autopounizione per espiare i miei peccati??? http://img849.imageshack.us/img849/5440/img3671n.jpg http://img846.imageshack.us/img846/7902/img3713.jpg http://img233.imageshack.us/img233/936/img3712i.jpg http://img130.imageshack.us/img130/7874/img3714s.jpg Chiuso parzialmente il tunnel dal vano motore con plasticard e prova a secco di inserimento del motore, per fortuna ci stà perfettamente. http://img546.imageshack.us/img546/3549/img3717.jpg http://img193.imageshack.us/img193/3049/img3719p.jpg |
continua dal post precedente.
Ricostruito i due tubolari del roll-bar che dai duomi degli ammortizzatori posteriori vanno nel bagagliaio: http://img64.imageshack.us/img64/7007/img3720f.jpg Rifatta con plasticard lamiera sui duomi ammortizzatori anteriori. prima: http://img823.imageshack.us/img823/1508/img3730c.jpg dopo: http://img14.imageshack.us/img14/8136/img3731bm.jpg Per ultimo, visto che ero in ballo, rimosso le nervature presenti sul pianale a imitazione dei tubi del telaio e rifatte con tondino di plasticard: http://img822.imageshack.us/img822/4439/img3723d.jpg http://img156.imageshack.us/img156/9936/img3725q.jpg http://img852.imageshack.us/img852/3361/img3726x.jpg Salvo piccole modifiche e migliorie in corso d'opera (e salvo che a qualcuno non venga in mente altro) le modifiche sul pianale sono ultimate. |
Dimentichi le famose 4 nervature sul trapezio del tunnel :lookahsisi5ih:
Lasci quegli attacchi delle sospensioni sui duomi ? |
Quote:
Per i duomi ho già rimosso il perno orizzontale forando da parte a parte per inserire un perno più piccolo, per la parte dell'ammortizzatore non riesco a capire dalle foto come sia fatta e quindi per adesso la lascio così |
Provo a vedere se si vede meglio sulle foto delle riviste.
Ricordati i 3 perni da imbullonare delle sospensioni anteriori :dead: http://img62.imageshack.us/img62/9223/dsc0007zk.jpg Ma avranno le piastre di regolazione per il camber ? EDIT Dalla foto dell'abitacolo fatta di lato quelle sul pavimento paiono proprio barre a sezione rettangolare ,non tonde. |
http://www.rbmotion.com/images/shock.jpg
http://www.rbmotion.com/shocks.html XD XD Per me gli ammortizzatori posteriori sono fissati a quelle piastre verticali sui duomi con un tondino fatto passare per l'occhiello [1] superiore http://www.ricambiauto.altervista.or...ori_schema.gif http://img262.imageshack.us/img262/7739/dscf8608nt0.jpg |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 01:24 AM. |