per la cronaca , ho aperto una delle mie profil ed è così

http://img263.imageshack.us/img263/576/sdc14190.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/5188/sdc14191e.jpg

http://img580.imageshack.us/img580/1218/sdc14192.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/370/sdc14193.jpg

non drittissima, ma nulla che nn si possa sistemare.

Delle F1 non si sa quel che c'è sotto ma la forma esterna te la danno con le royalties, almeno così fa la Ferrari, Lamborghini, Aston Martin: ho un amico grafico che sviluppa i modelli 3d dei modellini delle suddette case, per conto di alcuni produttori famosi. Questo quindi posso assicurartelo: ho visto la Lamborghini Vela molto prima del salone di parigi per esempio... altro esempio: Tamiya ha toppato tutto quello che c'è sotto il cofano della F60, ma fuori è perfetta.

Per il resto, va a opinioni: certo, finchè è un dettaglio chissenefrega, quando si toppa del tutto una versione, o la forma, beh.... il lavoro sarà buono... ma il modello rimane cannato e non mi significa niente, se non un esercizio di tecnica.

Perchè gli danno una superficie (NON UN SOLIDO... UNA PELLE SENZA SPESSORE...) dell'esterno, all'interno devono arrangiarsi, bypassando un certo ostruzionismo anti-concorrenza (nei casi racing - F1) per i dettagli interni....

bè,però da qualche anno le "blinfature" dentro ai box sono molto calate,e le foto al motore,abitacol oecc... si fanno.
Vuoi che una ditta come Tamiya non riesca ad avere un accredito pit-lane per fare le foto che servono?
Mah...
Piola ,l'Ing. Bruno ecc... sono super informati su tutto,gli comunicano tutte le modifiche,fotografano e guardano quello che vogliono....

Per una ditta che paga,e fa il modellino,non vedo che segreti possano essere svelati..basta coprire o togliere l'eventuale "scoop"...tanto chi fa i modellini ne fa una versione sola....

Ci sono stati alcuni anni dove davvero chiudevano tutto,sracinesce,coperture sagomate per vano motore,alettoni ecc...
Poi è intervenuta la federazione e le cose sono un po' migliorate....

Gionc: appunto, quello che volevo dire :-) Infatti Matilde fa modelli curbside proprio per quel motivo.

Ale, prova a guardare se trovi in giro qualche foto del motore della F60. Se la trovi ti offro una birra. Io ho trovato solo foto dell'auto smontata, ma prese dal davanti (vedi radiatori e poco più), sia sui vari siti sia su f1 modeling. Per due anni le F1 rimangono "factory", non le tocca nessuno se non la casa. Poi dopo vengono vendute ai collezionisti e possono essere anche usate in pista (vedi i test di Massa e Schumacher l'anno scorso su una F2007). Che poi Tamiya poteva fotografarsi una F248 o una F2007 che montano lo stesso identico motore è un conto.... ma la F60 o la facevan chiusa o sbagliata o aspettavano due anni. Come ha fatto Fujimi, sbagliandole comunque :-)

a proposito...non esiste un wip con qualcosa di Matilde?

quello è un mg non un matilde, per lo meno credo

Semmai questa, quella che hai indicato tu e' MG come ha scritto anche Maurillo :immagine6gi:

http://www.modellismo.net/forum/stat...la-1-12-a.html

tutto quello che dalle serie automobilistiche viene passato ai giornali è comunque filtrato e accuratamente ripulito.La foto SERIA rubata è davvero merce rarissima, e quando la si ha conviene venderla ai team avversari che non ai giornalini dell'appassionato.

Vi posso assicurare che quando lavorai nel turismo si faceva la gara a levarsi i le felpe del team e fare finta di essere il tifoso che faceva le foto col telefonino, proprio per studiare le soluzioni sotto al cofano dei team concorrenti.
E si parla di una serie sciocca di relativo interesse, ripeto....in f1, wrc e motogp la cosa è infinitamente + seria, e quelli che parlano in televisone per l'italiano esperto che vede la gara in mutande dal divano con la duff in mano sono personaggi adatti solo a fare telecronache (vogliam parlare di guido meda?)

Esistono addiruttura ditte che fanno repliche, funzionanti e col motore della roba da gran premio....la differenza con la cosa vera, dall'esterno è assoultamente non visibile.

le comiche....

Grazie 1000
Utilissima.
Comunque ho spulciato per bene il gruppo ammortizzatori, stelo e molle di Profil......beh......fanno schifo, sono inguardabili.
Rifarò pure quelli
Poi quando finirò il modellino, impacchetterò tutte le parti inutilizzate in quanto inutilizzabili e le rispedisco a Profil.
Ora......i fuselli li ho quasi finiti ed entro fine settimana cercherò di fare pure gli ammo.

Ho fatto una prova per vedere se montava in maniera decente:

http://img243.imageshack.us/img243/7080/dscn1882.jpg

http://img403.imageshack.us/img403/8987/dscn1884.jpg

http://img301.imageshack.us/img301/8971/dscn1886.jpg

Credo di essere riuscito a centrare l'asse posteriore e a dare un'altezza giusta per l'assetto da asfalto.
I cerchi li ho fatti (ma sono da rifinire) per poterci attaccare i ventoloni per rendermi conto di quanto spazio avrebbe preso in larghezza.
Le gomme non sono quelle del kit perchè quelle posteriori erano esageratamente larghe, quindi ne ho prese di altre.
Sono in resina.
Che ne dite???
:bowdown::bowdown:

..umh...mi pare che al posteriore usassero gomme molto più larghe che all'anteriore.....comunque direi che come altezza per farla tarmac ci siamo...guarda che ti guardo...anche io un giorno,dell'anno che non si sà ,la vorrei fare.....

Mi pareva pure a me.......ma le posteriori del kit secondo me erano esagerate, andavano quasi a toccare i braccetti della sospensione.
Pareva un dragster con quelle montate su.......
Insomma......non mi piaceva.
Vista da dietro era esageratamente sproporzionata.

ma come fate a vedere le gomme posteriori?Dalle foto si vede solo la "facciata"...:shock:

Ruga,tieni conto però che dietro la S4 "puntava" in avanti..Era un po' rialzata rispetto ai parafanghi..Non a filo come all'anteriore...

Le gomme post erano belle larghe...Direi le più larghe tra le gr.B di quegli anni...
Ultima cosa,poi smetto di rompere...I cerchi del kit Profil sono sbagliati,come già detto...
Essendo molto bombati(versione da sterrato) lasciano i "ventoloni" molto all'esterno..mentre nella realtà erano a un cm o poco più dal cerchione....

Guarda bene una delle foto che ha messo LoveGt,con il telaio gommato sullo sfondo....lì i cerchioni sono giusti,canale profondo,e "in dentro"... ;)

Ale io non ho guardato le foto....ho letto quello che ha scritto ruga e ho risposto di conseguenza.....

straquoto in pieno...ascolta i consigli di alessandro, per ora non devrebbe esserci altro...vai avanti così:winker:

Le gomme posteriori del kit erano talmente larghe che quando ho fatto la prova di montaggio, erano più larghe di almeno 4mm rispetto al cerchio e andavano a toccare il braccetto inferiore della sospensione.
Erano troppo larghe!!
Queste qui invece sono larghe quanto il cerchio.
Per quanto riguarda dietro la alzo di 1mm visto che davanti sta al limite. Giusto?
Per i cerchi quindi quelli che hanno messo nel kit sono da sterrato.......e io mò a n'dò li pijo quelli pè l'asfalto?? :hmm:
Modifico quelli che c'ho o c'è qualche buon'anima che li produce?

Comunque la mia paura più grande è che non sarei riuscito a fare il telaietto posteriore con il relativo centraggio dell'asse......invece ci sò riuscito!

:beer::beer:

le ruote corrette le ha clonate Attila,che credo te le possa fornire senza grnadi problemi.

Riguardo al fatto che le gomme son più larghe dei cerchi...bisogna vedere che non siano i cerchi,ad essere troppo stretti....:brig:

Guarda sta' foto...Come vedi le ruote posteriori sono molt più larghe delle anteriori...

Se non l'hai mai visto,ti consiglio di dare un occhio al sito di Ken Rally,uno che lavora "in fino"..Come vedrai,le sue S4 "puntano" sul davanti,come nella realtà...

http://homepage2.nifty.com/KEN-RALLY.../86tdcS4-1.htm

Eccoli, se hai bisogno scrivimi!

http://i34.tinypic.com/2qjepma.jpg

ou..e qua i cartellini gialli per le vendite? :winker: solo di la da me?...MAH...

scherzo ne?..che poi metti la mescola e dici che ti attacco.
I cerchi di attila li presi pure io,prima di avere quelli originali di ken rally.Cosa costano adesso che sono di metallo?

Mazza come sei prevedibile..
Coda di paglia lunga lunga.......:brig::brig:


Vuoi paragonare le tue mille "vendite occulte" a sta' cosa qua?:skept:
Oltre tutto non ci sono alternative,mi pare...

Siamo grandi...Quello che facciamo/scriviamo è sotto gli occhi di tutti.
Quello che noto io,lo notano tutti.O no?:sisi:

:rovatfl::rovatfl:...mò son diventate MILLEmilla..fammi un po' capire quali sarebbero, anche in pvt va.

va la va la ..occultismo.Qua quando nn sono amici tuoi......va la va la,te e l'occulto.

Piuttosto,te una gruppo C?..partecipa casso....no?

Ragà......io non vorrei fare un torto a nessuno........si può sapere allora chi vende sti cerchi e a quanto??

Li vende quello che ha postato la loro foto.

Li vendo io a 10 euro a set. Rispetto ai precedenti, li ho fatti fare a un professionista e il prezzo è sceso, perchè a clonarli io era una gran rottura di c... dopo che si è distrutto lo stampo, visto che c'era interesse (anche da parte mia.... per fargli agli altri non me ne eran rimasti per me) ho deciso di farli fare all'esterno con reciproco guadagno.

anche secondo me le gomme sono abbastanza proporzionate... e sapendo che i cerchi sono sbagliati....
se può servire questa è quella con cui corro come navigatore quando si può ed è un allestimento ufficiale come da casa madre, magari aiuta a fare le giuste proporzioni tra larghezza gomme e il resto della macchina...

Ordinati i cerchi da Attila.
Aspetto che mi arrivano, così vedo bene se con le ruote giuste devo rifare qualcosa, dal momento che avevo preso le misure con le ruote del kit

hai fatto bene. Li presi anche io quando li clonò la prima volta in resina (dalle foto di adesso penso siano in metallo bianco le pizze centrali adesso). son fatti molto bene e rendon giustizia alle ruote della delta.Lui mette anche le ventole che in quelli che faccio io di ken non ci sono (anche perchè i ventoloni sono di 2 tipi, e io da rallysport ho anche gli altri ventolozzi più grandi e spanciati).

Ocio solo anche lì al centraggio del mozzo con la scocca.

Lavori momentaneamente sospesi causa mancanza di tempo.
Si riprende il tutto dalla settimana prossima.......con le ruote giuste! :D

All'anteriore mi pare un assetto troppo caricato.
A quei tempi le macchine non erano così basse.
Va bene per una WRC di oggi o per una macchina da pista...
Ti metto una foto di un parco assistenza "volante" dell'epoca.
Per il posteriore, mi pare vada bene...anche se personalmente, alzerei un pochino...

Concordo alza leggermente, lascerei 2mm di spazio tra il passaruota e la spalla della gomma.
Vorrei vedere le viste frontali e posteriore per il camber.

Al di la che stai facendo un bel lavoro, concordo anch'io con chi mi ha precedeuto: penso che ti abbia tratto in inganno il fatto che la foto che hai inserito ritrae Toivonen in un tratto in discesa mentre affronta un tornante... il che presume che tutto il carico sia spostato in avanti e per giunta "infossato" in quell'avallamento dell'asfalto.
Alza un po' l'assetto come dicono loro e vai avanti! :bohk7ar:

Bravo bravo.....stai andando piano ma bene....complimenti...
Per l'assetto quoto chi mi ha preceduto...le gruppo B non viaggiavano rasenti terra...non c'era la tecnologia di oggi nel campo delle sospensioni intese come ammortizzatori....


Gian

@Giova....opssss....ma il pilota ritratto non è Alen?????.....

Può essere... Sai che per me, dopo Sandro Munari c'è il vuoto...!! :asd:

Ok, allora alzo l'avantreno, un paio di mm come consigliatomi.