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Vecchio Ieri, 08:38 PM   #181
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L'avatar di palopalo
 
Registrato dal: Mar 2018
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palopalo è un newbie...
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Dico anch'io la mia: il problrma dei ritiri differenti è dovuto anche alfatto che spesso gli elementi della carrozzeria non hanno spessore uniforme.....

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Vecchio Ieri, 08:52 PM   #182
Utente
 
Registrato dal: Jun 2017
residenza: Losone (CH)
Messaggi: 957
Lomax87 è un newbie...
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Io non sono sicuro che questo tipo di resina si ritiri al termine del processo di stampo, penso che il problema maggiore, come dici Nico, sia l'usura degli stampi. Lo stesso problema lo si nota anche sulle parri in metallo bianco..

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Vecchio Ieri, 09:57 PM   #183
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L'avatar di nicomodel
 
Registrato dal: Jul 2010
residenza: bergamo
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nicomodel inizia ad ingranare.
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Originariamente inviata da Lomax87 Visualizza il messaggio
Io non sono sicuro che questo tipo di resina si ritiri al termine del processo di stampo, penso che il problema maggiore, come dici Nico, sia l'usura degli stampi. Lo stesso problema lo si nota anche sulle parri in metallo bianco..

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Andrea, hai centrato il problema...nella ditta dove ho trascorso quasi tutta la mia vita lavorativa, costruivamo di tutto...dagli stampi per le capsule farmaceutiche alle sospensioni per i camion che correvano la Dakar...tra le tante cose fatte c'erano le centrifughe per lo stampaggio del metallo bianco per i tanti artigiani che producevano kit in 1/43 negli anni 90.E le info sul discorso stampi arrivava dai diretti interessati...
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Vecchio Ieri, 10:53 PM   #184
Utente Senior
 
L'avatar di IvanT68
 
Registrato dal: Dec 2020
residenza: London
Messaggi: 2,075
IvanT68 inizia ad ingranare.
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Con le moderne tecniche di stampaggio sottovuoto (che è differente dalla stampa ad iniezione) e con le moderne concentrazioni di additivi (per rendere la resina fluida ed omogenea), il ritiro lineare (quello che da la precisione dimensionale dei pezzi) si attesta sui 0,3mm per pezzi sotto i 100mm e, per il resto, sullo 0,15% (cioè: 200mm possono diventare 197mm).
Detto ciò, gli stampisti prevedono di incrementare le dimensioni delle cavità, per compensare i ritiri. Ma, come correttamente detto prima, una scarsa manutenzione degli stampi conduce a scarsa qualità e visibile ridimensionamento dei pezzi.
Le grandi Case modellistiche possono permettersi una frequente manutenzione, i cui costi si spalmano su una tiratura elevata. I piccoli "produttori" non ci starebbero con i costi e, perciò, non ci pensano minimamente a quei decimi di millimetro che ballano.

Scusate la lungaggine.

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Vecchio Ieri, 11:32 PM   #185
Utente
 
L'avatar di nicomodel
 
Registrato dal: Jul 2010
residenza: bergamo
Messaggi: 611
nicomodel inizia ad ingranare.
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Concordo al 100/100.Alla fine é sempre una questione di soldoni.Dal mio punto di vista, visto il prezzo, non dovrebbero avere difetti.
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