Jaguar d-Type Le Mans 1955. MFH 1:12

[sandro67]

sei davvero a buon punto,il modellone è proprio bello
Mi pare un peccato,però,non tentare qualcosa...Non riesci a fresare un pochino solo in corrispondenza dei punti dove vedi che "toccano" le parti descritte?

[il matte]

Ecco, appunto, dimensioni corrette come scriveva Lomax . Certo che, però, che bellezza di lavoro Mimmo...

[mral57]

Originariamente inviata da sandro67

sei davvero a buon punto,il modellone è proprio bello

Mi pare un peccato,però,non tentare qualcosa...Non riesci a fresare un pochino solo in corrispondenza dei punti dove vedi che "toccano" le parti descritte?

Vedi Sandro, appena ho finito di scrivere il post precedente mi sono detto: “ma chi se ne frega che non si chiude, tanto chi mai lo chiuderà ?”. Non avevo ancora finito di pensarlo che già mi ritrovavo a limare e cartavetrare. Continuerà a non chiudersi perfettamente, già l’ho provato, però va meglio e non posso fresare quei punti perché il cofano ha uno spessore di poco più di un mm. e più o meno dovrei toglierne la metà per essere sicuro che tutto funzioni, ma ho paura ovviamente di bucare o di indebolire troppo . Però, dalla prova che ho fatto dovrebbe andare un attimo meglio. Adesso ovviamente, dovrò riverniciare tutto l’interno, sperando poi di non ritornare punto e a capo.

[mral57]

[QUOTE=il matte;
Ecco, appunto, dimensioni corrette come scriveva Lomax . Certo che, però, che bellezza di lavoro Mimmo...[/QUOTE]



Grazie Paolo comunque continuo a sostenere che, nonostante tutto, il Kit (che peraltro mi pare di dimensioni e proporzioni appropriate) sia davvero bellissimo con una ricchezza di particolari che non ho riscontrato in altri. E poi sono convinto che se dovessi rifarla, un bel po’ di magagne, riuscirei ad eliminarle alla base.

[sandro67]

Originariamente inviata da mral57

Vedi Sandro, appena ho finito di scrivere il post precedente mi sono detto: “ma chi se ne frega che non si chiude, tanto chi mai lo chiuderà ?”. Non avevo ancora finito di pensarlo che già mi ritrovavo a limare e cartavetrare. Continuerà a non chiudersi perfettamente, già l’ho provato, però va meglio e non posso fresare quei punti perché il cofano ha uno spessore di poco più di un mm. e più o meno dovrei toglierne la metà per essere sicuro che tutto funzioni, ma ho paura ovviamente di bucare o di indebolire troppo . Però, dalla prova che ho fatto dovrebbe andare un attimo meglio. Adesso ovviamente, dovrò riverniciare tutto l’interno, sperando poi di non ritornare punto e a capo.

si,si...certo...ci sono cose che non si possono "forzare"...o sarebbe molto peggio...
Ottimo,provarci aiuta quasi sempre ad ottenere un miglioramento...

[mral57]

Ho cercato di raschiare nei punti di contatto e come dicevo va meglio, ma chiaramente continua a non chiudere in maniera perfetta. Allacciando le cinghie dovrebbe andare ancora meglio. Potrei riprovare ancora un po’, ma a questo punto credo che mi fermerò.

[Lomax87]

Dalla parte del numero chiude meglio è dall'altra che si vede ancora abbastanza..

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[mral57]

Sì, Andrea hai ragione. Dalla parte destra c’è lo spigolo e anche il morsetto della batteria che interferisce. Infatti, togliendola chiude bene. Provo ad abbassarla un po’ e dovrebbe andare a posto. Nel frattempo ho completato il cofano con i vetri dei fanali e le fibbie.

[mral57]

Capitolo cofano posteriore. Questo chiude bene anche perché i braccetti che lo tengono sono piuttosto mobili e ciò permette al cofano stesso di adattarsi al resto della carrozzeria. Il rovescio della medaglia è che essendo molto deboli, secondo me tendono a spezzarsi (ed infatti uno mi si è già rotto e l’ho dovuto recuperare) ed in ogni caso hanno una grande instabilità. Inoltre, i terminali di scarico ostacolano una completa apertura del cofano stesso che quindi si apre solo per metà a meno di non forzare il tutto. Infine, al contrario del cofano motore non c’è un granché da vedere. Per tutti questi motivi, ho deciso di tenerlo chiuso.

[mirage]

Bravissimo!!!

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[palopalo]

Mimmo, il lavoro fatto è veramente molto bello.

Come per il cofano posteriore io non mi dannerei l'anima per allineare perfettamente quello anteriore: era un'auto da corsa e probabilmente qualche difettuccio era pienamente accettabile.

Piuttosto, se posso permettermi, ma qui entra il gioco il gusto personale, la carrozzeria mi sembra eccessivamente lucida per una vettura di quegli anni.

Complimenti !

[mral57]

Vi ringrazio ragazzi! Maurizio, a proposito della lucentezza, non sei solo a pensarla così, ma come ho scritto altre volte a me piacciono i modelli lucidi e quindi li interpreto come macchine da concorso.
Nel frattempo ho preparato le ruote e domani dovrei concludere anche questo progetto