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Vecchio 09-09-25, 08:36 PM   #16
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Non avendo però i vecchi Autosprint per poter controllare, mi devo fidare della memoria...e, se tieni conto che quella sciagurata Monza 1978 ,fu la mia prima volta in autodromo, magari i ricordi sono un po annebbiati...
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Vecchio 10-09-25, 05:27 PM   #17
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Ciao a tutti!
Sono stato chiamato in causa dal buon amico Edi e saluto anche Sandrino, presente nel forum e nel topic
Argomento T3, interessante!
Premetto che costruii questo kit Tamiya una ventina d'anni fa, proprio quello con la carrozzeria trasparente, e che ci feci un bel po' di ricerche sopra.
Come ho già letto nelle risposte precedenti (scusate ma non ricordo da parte di chi...) il kit è in configurazione medio-tardo 1978, la cui caratteristica principale è la posizione dei radiatori olio (subito davanti alle ruote posteriori) verticali, non inclinati, con quindi le fiancate belle dritte rispetto al suolo.
Il motore invece è in versione "iniziale", la T3 lo montò solo nella versione di presentazione ed alla primissima gara in Sudafrica, già al Long Beach apparve l'evoluzione. Nota per i "nerd": venne riposizionata la pompa pressione olio ed il filtro cambiò nei suoi attacchi (quelli fighi lo chiamano "supporto") per i tubi di mandata e ritorno.
Perciò qualsiasi altra gara uno voglia rappresentare montando il kit Tamiya dovrà modificare qualcosa. L'argomento che però ho capito ci interessa di più qui è quello spazio che rimane tra carrozzeria e telaio una volta montata allo stesso. Beh, chiaramente la macchina vera NON E' MAI STATA COSI'
Solo che credo per semplificare lo stampo del pezzo e non complicare il montaggio con altri la "signora T" ha preferito lasciare un antiestetico "canyon" che rende visibili i radiatori dall'abitacolo
La carrozzeria in quel punto aveva delle paratie che sigillavano il tutto e che permettevano il flusso dell'aria verso l'aspirazione del motore.
Non proseguo nella descrizione e condivido quattro immagini esplicative (spero!).
Le due d'epoca sono state scattate a Montecarlo mentre le due recenti sono del telaio 033 e 034 (quello che era -o è ancora?- di Nick Mason).
Spero vi siano utili. Chiunque mi voglia contattare per ulteriori info usi i messaggi privati e vedremo di capirci qualcosa in più A si biri cun saludi! Gab


PS Non so come condividere le immagini quindi prima condivido questo messaggio poi ne apro un altro con le foto
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Vecchio 10-09-25, 05:31 PM   #18
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Ecco le immagini.
Gab
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ID: 451939   Ferrari 312 T3 1/20-mon-1-.jpg.jpg
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ID: 451940   Ferrari 312 T3 1/20-033.jpg  

Ferrari 312 T3 1/20-034.jpg  
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Vecchio 10-09-25, 08:02 PM   #19
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Ciao a tutti
Grazie mille Gab per le immagini, le spiegazioni e la dritta sul motore....
Quell' apertura nell' abitacolo proprio non si può vedere....vedo di rimediare sperando di non fare porcate.
Grazie di nuovo
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Vecchio 10-09-25, 08:15 PM   #20
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Poi rispondo a Nicomodel che ha pienamente ragione e come dice anche Gab, il kit protar rappresenta la prima versione ( allego foto della presentazione, così ci togliamo ogni dubbio ) mentre il kit Tamiya è una versione successiva.
Scusate, ma non so perché ho stupidamente associato il numero di telaio ad una carrozzeria...
Ciao
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Ferrari 312 T3 1/20-03-1978-ferrari-312-t3.jpg  

Ultima modifica di sancio75; 10-09-25 a 08:17 PM
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Vecchio 10-09-25, 08:29 PM   #21
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Ciao sancio, è un piacere poter essere d'aiuto.
Dirò (forse) una bestemmia: il kit Protar, al netto della pochezza di certi dettagli (ampiamente perdonabili per l'epoca e gli sforzi che Provini faceva!) consente una più fedele riproduzione di quanto non lo faccia il Tamiya.
Ed ora....Via agli insulti!
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Vecchio 10-09-25, 08:51 PM   #22
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Concordo totalmente.Al netto della precisione e del livello di finitura, la T3 della Protar è, a livello di linea, la più fedele riproduzione di questa bella monoposto.Guardi la foto del modello sul coperchio della scatola e vedi la macchina vera...
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Vecchio 10-09-25, 09:35 PM   #23
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La Protar è anche 1/20 o è un 1/24?

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Vecchio 10-09-25, 10:46 PM   #24
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Protar fece F1 sia in 1/12 che in 1/24, la T3 nello specifico è 1/12.
In quella scala fecero anche la B2 '71, la T, la T2 '76, T3, T4, T5 ed infine l'unica che ho io: la meravigliosa (come soggetto, perchè purtroppo i piccoli difettucci lì ci sono eccome!) C2.
Come vetture non Ferrari ci fu la Renault del 1980 e l'Alfa 179 (che io ho nella riedizione Italeri).
In 1/24 ricordo la Ferrari 156/85 e la F1 87/88C ma a quanto mi dice il mio caro amico Sandrino è meglio non ricordarle...
Bei soggetti, scala non impegnativa, ma qualità bassina...
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Vecchio 10-09-25, 10:59 PM   #25
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Ciao sancio, è un piacere poter essere d'aiuto.

Dirò (forse) una bestemmia: il kit Protar, al netto della pochezza di certi dettagli (ampiamente perdonabili per l'epoca e gli sforzi che Provini faceva!) consente una più fedele riproduzione di quanto non lo faccia il Tamiya.

Ed ora....Via agli insulti!
Sono d'accordo.

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il KIT è energia potenziale.
Tra un kit e l'altro c'è solo l'attesa.
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Vecchio 10-09-25, 11:58 PM   #26
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Grazie per le spiegazioni. Infatti a quei tempi non si era ancora instaurata la 1/20 come scala per le F1, solo Tamiya andava su quella scala.

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Vecchio 11-09-25, 09:10 AM   #27
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Anche la Renault di Protar era un gran bel pezzo...ricordo che all'epoca (primi anni 80...) su una rivista che trattava modellismo (forse mini autosprint) confrontarono i due kit e, sorpresa, venne preferito il modello di Provini.Anche li, fedeltà di linee assoluta! In 1/24 confermo la scarsa qualità, ad eccezione delle Ferrari 126 c2 ( che stranamente sembra più "equilibrata" della sorella grande, e dela 156/86, veramente un bel modello.Ovviamente con i limiti dei kit "nostrani" di quegli anni.
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Vecchio 11-09-25, 12:03 PM   #28
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Piccolo off-topic. Sarebbe interessante capire i motivi che hanno portato, dapprima Tamiya, e poi i maggiori produttori di kit a stabilire l'1/20 come scala di riferimento per le monoposto, abbandonando l'1/24..

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Vecchio 11-09-25, 12:37 PM   #29
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L'1/20 viene scelta per via delle dimensioni più grandi dell'1/24 e che permettevano di avere un vano batterie ed il motorino elettrico: ricordiamoci che i primi kit Tamiya di auto (sia F1 che a ruote coperte) nascevano con quella possibilità! Esempio: la M23 '76, la P34 oppure la 935.
Gli altri produttori si sono semplicemente allineati alla scelta.
gablet non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-09-25, 12:50 PM   #30
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Scelta secondo me felice.Dettagli superiori alla 1/24 e dimensioni che danno meno l'impressione di "giocattolone" rispetto alle scale più grandi.
nicomodel non è in linea   Rispondi quotando
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